停車費(fèi)的移動(dòng)支付，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)繳費(fèi)一般以現(xiàn)金支付為主要手段,，并且是人工收費(fèi),。而人工收費(fèi)的漏洞太大，物業(yè)管理人員無(wú)法時(shí)刻了解收費(fèi)情況,，統(tǒng)計(jì)報(bào)表不及時(shí),，浪費(fèi)人力物力，成本太大,。在“互聯(lián)網(wǎng)”停車環(huán)境下,，很多停車場(chǎng)通過(guò)鋪設(shè)智能設(shè)備，引導(dǎo)用戶在線支付,，來(lái)升級(jí)和改善停車場(chǎng)的停車流程,。這在一定程度上節(jié)省了停車時(shí)間，也給停車場(chǎng)的管理帶來(lái)了便利,。為解決“停車難”問(wèn)題,，智能停車模式得到了公眾的認(rèn)可和支持，被視為解決城市靜態(tài)交通問(wèn)題的有效手段,。當(dāng)然,，如果我們想普及它,，我們需要更多地利用高新技術(shù)。結(jié)合人工智能技術(shù),，智能停車可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化推薦,，如常去地點(diǎn)附近的停車位。東莞南城街道商場(chǎng)智能停車承包

另一方面,，government應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)建設(shè)的政策,，采取優(yōu)惠政策，吸引各方資金渠道,，多形式地參與停車場(chǎng)（庫(kù)）的建設(shè),，扶植停車場(chǎng)建設(shè)走產(chǎn)業(yè)化的道路，實(shí)施誰(shuí)投資,、誰(shuí)建設(shè),、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益的原則,，government對(duì)經(jīng)營(yíng)者實(shí)施監(jiān)督和調(diào)控,。對(duì)于停車設(shè)施的經(jīng)營(yíng)管理，應(yīng)適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公司制經(jīng)營(yíng)模式,，建立多功能,、科學(xué)化、智能化的高科技停車管理系統(tǒng),。把一些夜間比較空的單位停車場(chǎng)向社會(huì)開放?，F(xiàn)在舟山一些企事業(yè)單位，他白天車子停放自己內(nèi)部車子,，一到晚上企事業(yè)單位停車場(chǎng)空著,。這些停車場(chǎng)到了停車場(chǎng)空出來(lái)以后，應(yīng)該允許一些私家車停放,，允許他們進(jìn)來(lái),，緩解一下有些地方停車難的問(wèn)題?！睎|莞石排鎮(zhèn)小區(qū)智能停車場(chǎng)電動(dòng)車無(wú)線充電車位實(shí)現(xiàn)“即停即充,，無(wú)需插拔”體驗(yàn)。

為解決此問(wèn)題,，中聯(lián)盈訊有限公司將遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng),，該技術(shù)是國(guó)際上較先進(jìn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它具有識(shí)別距離遠(yuǎn),、識(shí)別準(zhǔn)確 率高,、識(shí)別速度快、抗干擾能力強(qiáng)、無(wú)源卡片使用壽命長(zhǎng),、等特點(diǎn),。可以真正實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的不停車收費(fèi)管理,。較大程度上提高了月卡用戶的出入車場(chǎng)的通行效率,。在越來(lái)越 追求客戶滿意度的這里,解決了這些給停車場(chǎng)帶來(lái)收入的80%的固定車主出入停車場(chǎng)的麻煩，將極大提高停車場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量和車輛通行效率,。

停車問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題,。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián),，相互影響,。對(duì)城市中的車輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài),，停放時(shí)為靜態(tài),。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多,，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加,，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長(zhǎng)對(duì)停車空間的需求,，就會(huì)出現(xiàn)車是停車難的問(wèn)題,。較近十幾年來(lái)我國(guó)車市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長(zhǎng)速度只有2%—3%,，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量和交通的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度,。如北京市，在20世紀(jì)90年代,，小汽車年平均增長(zhǎng)速度達(dá)到30%左右,，尤其是私人轎車增長(zhǎng)更快,，1992—1995年年遞增率達(dá)到45%以上,，是全市機(jī)動(dòng)車平均年遞增率的三倍，有的年份增長(zhǎng)率達(dá)到100%,，但城市道路平均增長(zhǎng)率只為1.2%,，道路面積增長(zhǎng)率為3.7%。停車場(chǎng)空氣監(jiān)測(cè)設(shè)備聯(lián)動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng),，改善地下空間環(huán)境,。

隨著汽車的日益普及，車輛的防盜以及有效的車輛管理已經(jīng)受到社會(huì)的普遍關(guān)注,。各車輛管理部門或物業(yè)管理部門在給車主提供服務(wù)的同時(shí),，如何能夠防止車輛被盜，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？如何能夠防止停車費(fèi)流失,？如何以較少的設(shè)備投入和較低運(yùn)營(yíng)成本實(shí)現(xiàn)車輛管理的現(xiàn)代化,？快速通道和無(wú)人值守通道如何配置？智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng),，能較大程度的滿足投資人,、管理者、使用者以及車主的需求,，以較少的投資獲得較好的社會(huì)效益和較大的經(jīng)濟(jì)效益,。可以克服采用人工記錄的低效管理方式的多種弊端,。采用無(wú)法復(fù)制的非接觸感應(yīng)智能IC卡作為身份識(shí)別,，徹底解決了防盜的問(wèn)題；并具有靈活的收費(fèi)方式設(shè)置,、強(qiáng)大的綜合管理能力,、以及進(jìn)出停車場(chǎng)車輛信息的各種統(tǒng)計(jì)和查詢。新能源車充電樁配備光伏發(fā)電板,，晴天時(shí)段優(yōu)先使用清潔能源,。東莞莞城街道無(wú)人值守智能停車方案

智能停車系統(tǒng)年節(jié)省燃油超300萬(wàn)升，相當(dāng)于減少碳排放7800噸,。東莞南城街道商場(chǎng)智能停車承包

智慧停車場(chǎng)主要功能：1.模塊化設(shè)計(jì)依據(jù)功能需求靈活配置,，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程異地監(jiān)控、診斷和升級(jí),；2.人性化的人機(jī)界面,，擴(kuò)展方便、穩(wěn)定性,、可靠性強(qiáng)并有高級(jí)別的防塵,、防水、防震,、防雷配置,；3.官方級(jí)別的環(huán)境適應(yīng)能力，穩(wěn)定可靠的ARM管理內(nèi)核優(yōu)先解決各種公共場(chǎng)合的需求,；4.增加了強(qiáng)弱電布線設(shè)計(jì),，更符合電器規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)；5.較新雙發(fā)卡模式,、雙倍卡量功能使故障能夠降低一半,；6.卡嘴的改進(jìn)使得傳統(tǒng)防水、防塵等缺陷得到改善,；7.面板材料使用全鋼化玻璃,，久不劃傷,；8.支持遠(yuǎn)距離讀卡起桿功能（3~15米）；9.可脫機(jī)使用,；10.停車卡種類,、收費(fèi)類型可自由選擇。如月?？?、充值卡、無(wú)償卡,、臨時(shí)卡等,；11.根據(jù)停車卡種類及收費(fèi)類型和卡片記錄的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，能自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)金額,，同時(shí)保存進(jìn)出場(chǎng)記錄,；12.無(wú)線方式控制道閘起、落,、停,；13.LED屏可以隨心所欲加入廣告語(yǔ)，或者歡迎詞,。東莞南城街道商場(chǎng)智能停車承包