立體車庫緊急停止按鈕裝置此系統(tǒng)設(shè)置于操作盒,，為醒目的紅色,，當(dāng)操作停車設(shè)備時(shí)，如遇突發(fā)事件或有人員勿入動(dòng)作區(qū)內(nèi),，只需按下急停按鈕設(shè)備即可停止一切動(dòng)作,。PLC連鎖裝置PLC程式設(shè)定升降及橫移定位點(diǎn)相互連鎖，以防升降載車板與橫移載車板產(chǎn)生重疊或碰撞之情形,。防止逾限裝置橫移導(dǎo)軌終端裝置防止擋板,，防止橫移逾限而損壞設(shè)備或車輛。輪檔定位器限制車輛停放位置,，以免造成上升時(shí)碰撞設(shè)備,，并可防止車輛滑動(dòng)情形，并設(shè)置水平定位行程開關(guān),。雙重上下極限開關(guān)防止立體停車設(shè)備長年使用后,，限位開關(guān)疲勞出現(xiàn)異常狀況時(shí)，為避免發(fā)生故障而加設(shè)第二道限位開關(guān),，起到雙重保護(hù)的作用,。地面層載車板做橫移,，地面層留有一個(gè)空位，可以通過橫移載車板變換空位,，空位正上方的載車板下降到地面層,。升降橫移立體車庫

建設(shè)立體車庫時(shí)針對(duì)的火災(zāi)問題解決方法有什么？使用光電感煙火災(zāi)探測器,，提前感應(yīng)進(jìn)行早期報(bào)警,。立體車庫在中間輸送通道，使用紫外火焰探測器和光探測器,。梁,、柱、樓板分別不小于1.5,、2.5和1小時(shí)要求的耐火極限,。立體車庫安裝有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。機(jī)械式立體車庫入口處,，車輛均先熄火,，再由傳動(dòng)裝置送至指定的存放位置，不存在尾氣等可能造成感煙探測器報(bào)警的干擾,。立體車庫的目前階段發(fā)展中具有哪些特點(diǎn),？隨著我國汽車保有量和城市對(duì)機(jī)械式立體停車庫需求的不斷增長，市場規(guī)模增長迅速,、需求旺盛,，車庫種類繁多、技術(shù)較為穩(wěn)定,，行業(yè)競爭格局和客戶群體相對(duì)明朗?，F(xiàn)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：機(jī)械式停車庫的采用從節(jié)省土地資源、有效利用空間為目的的單一需求向節(jié)能,、環(huán)保,、美化環(huán)境、節(jié)省投資等多功能用途轉(zhuǎn)變,，從被動(dòng)采用向主動(dòng)采用轉(zhuǎn)變,，從而提高了機(jī)械式停車庫的使用價(jià)值。二層立體車庫廠商立體車庫后期出現(xiàn)故障的概率低,、使用成本低,、結(jié)構(gòu)和材料質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn)，有效降低了維修成本,。

立體車庫的安全性能還是很高的,，垂直循環(huán)立體車庫主要有三種類型：POP型、鏈板型和手推車搬運(yùn)型,。因此普遍應(yīng)用于機(jī)場,、車站,、繁華商業(yè)區(qū)、體育場館,、寫字樓等城市不同區(qū)域,，是理想的機(jī)械式停車庫類型之一。所謂POP式立體車庫,，即車廂板通過安裝在巷道上的大范圍POP和安裝在各車架上的單向POP運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行車廂板的縱向和橫向運(yùn)輸,，通過升降系統(tǒng)完成車輛的入庫或出庫,。鏈板式(俗稱履帶式)立體車庫,，即固定在車架上的橫送鏈板機(jī)構(gòu)和固定在小車上的橫送鏈板機(jī)構(gòu)可以與升降系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)車庫存取。

當(dāng)汽車進(jìn)入立體車庫前,，立體車庫的自動(dòng)開關(guān)門自動(dòng)運(yùn)行,，當(dāng)汽車打破了前的停車場的體積光電開關(guān)PH1的光，接觸,，使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電,，同時(shí)X1常開觸點(diǎn)關(guān)閉，KM1線圈電,，KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開連接,，常開觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點(diǎn)閉合,，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),，駕駛快門打開。當(dāng)卷簾門上升并且接觸到上限位開關(guān)U時(shí),，U開關(guān)斷開,，KM1線圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開,，輔助觸頭恢復(fù),，電動(dòng)機(jī)停止正轉(zhuǎn)，開啟停止,。汽車進(jìn)入車庫后,，立體車庫的自動(dòng)開關(guān)門自己關(guān)閉。當(dāng)汽車通過并遮斷門后的光電開關(guān)PH2的光時(shí),，觸點(diǎn)PH2閉合,，使X2線圈得電，同時(shí)X2常開觸頭閉合,，KM2線圈得電,，KM2常閉觸頭斷開，KM2的常開觸頭閉合自鎖,，KM2主觸點(diǎn)閉合,，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn),，帶動(dòng)卷簾門關(guān)閉。節(jié)約能源：原始車庫或停車場的基本要求是照明要強(qiáng),，四季通風(fēng)要暢,，其耗電量巨大。

立體車庫人不入庫的停車方式,，還可讓多種意外的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)降為零,。停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài),，二者相互關(guān)聯(lián),，相互影響。對(duì)城市中的車輛來說,，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài),，停放時(shí)為靜態(tài)。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容,。隨著城市中各種車輛的增多,，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡,，停車設(shè)施難以滿足車輛增長對(duì)停車空間的需求,，就會(huì)出現(xiàn)車是停車難的問題。這時(shí)立體車庫就出現(xiàn)了,，能夠很好的解決在城市中的停車難的問題,。立體車庫人不入庫的停車方式，還可讓多種意外的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)降為零,。10層垂直循環(huán)立體車庫供應(yīng)公司

多層立體車庫的選址與停車場的基本相同,，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。升降橫移立體車庫

另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨于成熟,，不只是實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì),，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽能技術(shù),、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù),。模塊化智能型立體車庫不再是一個(gè)整體建筑，它由單獨(dú)的模塊組合而成,，如停車位,、升降裝置、智能載車器等分散的零部件,，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來,，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫，具有節(jié)省時(shí)間,、成本低等優(yōu)點(diǎn),。隨著立體車庫的增多,，立體車庫的操作安全成為社會(huì)普遍關(guān)注的話題。立體車庫操作安全是提高用戶使用體驗(yàn)和產(chǎn)品美譽(yù)度的前提條件,。人們對(duì)立體車庫操作安全的重視程度逐步提高,，需要立體車庫經(jīng)營者、車庫用戶和廠商共同攜手打造一個(gè)立體車庫的安全環(huán)境,。升降橫移立體車庫