車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是大多數(shù)城市煩惱的問(wèn)題,，而隨之應(yīng)運(yùn)而生的立體車(chē)庫(kù)就是用來(lái)大量存取儲(chǔ)放車(chē)輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。關(guān)于安全使用立體車(chē)庫(kù)的方法如下：按車(chē)選位,，車(chē)輛要根據(jù)自身合適的長(zhǎng),、寬、高等尺寸和車(chē)輛的重量找到適合的車(chē)位,，停車(chē)時(shí)先看車(chē)庫(kù)適停尺寸,，自己的車(chē)輛超過(guò)適停尺寸不要停放。依次停放,，同一分組（區(qū)）內(nèi),，用戶(hù)須按順序依次存、取車(chē)輛，前一車(chē)輛未完成存取前,，禁止進(jìn)行存取下一輛車(chē)的操作,。確定距離，停車(chē)位載車(chē)板有一輪擋,，車(chē)輛順著載車(chē)板中間進(jìn)入，會(huì)壓過(guò)輪擋,，由于有坡度,，車(chē)主需稍加油門(mén)，試探性地進(jìn)行倒車(chē),，直到后輪剛好壓過(guò)輪擋,，即停車(chē)到位。立體車(chē)庫(kù)按鈕,、觸摸屏,、IC卡可任選。水平循環(huán)立體車(chē)庫(kù)制造商

立體車(chē)庫(kù)在運(yùn)轉(zhuǎn)之前要對(duì)其部件的進(jìn)行有關(guān)的檢驗(yàn),，檢驗(yàn)的內(nèi)容與規(guī)范具體介紹見(jiàn)下面：首要焊縫不答應(yīng)存在裂縫和開(kāi)焊等缺點(diǎn),，螺栓銜接不得松動(dòng)，強(qiáng)度螺栓銜接應(yīng)有滿(mǎn)足的預(yù)緊力矩,。當(dāng)受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時(shí),，不該修正，應(yīng)作廢,。首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時(shí),，應(yīng)進(jìn)行檢查和丈量。當(dāng)承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時(shí),，如不能修正,，應(yīng)作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10時(shí),，如不能修正,，應(yīng)作廢。立體停車(chē)位長(zhǎng)度不小于轎車(chē)全長(zhǎng)加200mm,，自行駛?cè)胪＼?chē)位寬度不小于車(chē)寬加500mm,，停車(chē)位高度不小于車(chē)高與微升等動(dòng)作需求之和加50mm，但不小于1600mm,。由轉(zhuǎn)移器搬入車(chē)位的轎車(chē)全寬加150mm,。假如規(guī)劃上能確保轉(zhuǎn)移器將車(chē)輛正確安放就位，答應(yīng)車(chē)輛全寬+規(guī)劃空隙,。三層升降橫移立體車(chē)庫(kù)廠商立體車(chē)庫(kù)每輛車(chē)只占10平方米,，可停車(chē)數(shù)量也多出三到四倍。

立體停車(chē)制動(dòng)用來(lái)使車(chē)輛放慢速度或者停車(chē)。制動(dòng)系統(tǒng)可以是機(jī)械制動(dòng)或者液壓制動(dòng)?，F(xiàn)在用的制動(dòng)系統(tǒng)95％都是液壓型的,。立體停車(chē)所有的制動(dòng)系統(tǒng)都包含兩種元件，一種是旋轉(zhuǎn)零件,，另一種是固定零件,，有各種各樣方法使得這兩個(gè)元件相接觸而使車(chē)輛減速。制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分：制動(dòng)踏扳,、主制動(dòng)缸,、車(chē)輪制動(dòng)、制動(dòng)鼓,、制動(dòng)管路,、制動(dòng)蹄、制動(dòng)裝備和聯(lián)動(dòng)裝置,。隨著汽車(chē)負(fù)載和車(chē)速的增大,，目前制動(dòng)系統(tǒng)的重要性也在增大，并且現(xiàn)在人們更喜歡助力制動(dòng),。助力制動(dòng)利用真空和空氣壓力來(lái)提供更好的制動(dòng)力,。

停車(chē)的關(guān)鍵一步，就是要讓后輪壓過(guò)限位帶,，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度,，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門(mén)才行，但千萬(wàn)得注意油門(mén)力度的控制,，可以試探性地慢慢加油,，千萬(wàn)不要直接一腳大油門(mén)，不然你的車(chē)尾很容易受傷,。當(dāng)車(chē)輛停妥之后,，下車(chē)時(shí)先把后視鏡折疊起來(lái)，這樣方便駕乘人員上下車(chē),，此外在開(kāi)門(mén)時(shí)也要注意車(chē)門(mén)與周邊障礙物的距離,。如果需要從后備廂取東西，在開(kāi)啟后備廂蓋時(shí),，務(wù)必用手扶一下,，以免后備廂蓋彈起來(lái)撞到車(chē)庫(kù)上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車(chē)型,，則需根據(jù)實(shí)際情況,，通過(guò)按鍵進(jìn)行控制。為解決停車(chē)難,，修建智能立體車(chē)庫(kù)成倍增加機(jī)械停車(chē)位數(shù)量成為必然的選擇,。

樓宇式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)非常簡(jiǎn)單，只要把車(chē)開(kāi)進(jìn)去即可，且大多安裝有觀測(cè)車(chē)身位置的鏡子,。立體車(chē)庫(kù)怎樣停車(chē)更方便,？找到適合的車(chē)位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車(chē)習(xí)慣,，選擇是90°倒車(chē)入庫(kù)還是斜著倒車(chē),。特別提醒喜歡將腦袋探出車(chē)外觀察距離的車(chē)主，在回頭看的時(shí)候,，盡量不要把頭探出太多,，同時(shí)也需注意自身安全，以防在倒車(chē)過(guò)程中頭部撞上周邊的金屬設(shè)施,。不管你采用何種倒車(chē)方式,，都要在車(chē)身與車(chē)位之間留一定的間距,，在條件允許的情況下能留出一個(gè)車(chē)道左右,，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的間距,，方便觀察,，同時(shí)也能有效減少車(chē)身與車(chē)庫(kù)發(fā)生剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外,，在倒車(chē)時(shí)也要注意車(chē)頭與前方障礙物的距離,，以防光看后面，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞,。立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品特點(diǎn)：對(duì)有限的停車(chē)空間,，可倍數(shù)停放車(chē)輛，可節(jié)省大量空間,，可根據(jù)用戶(hù)要求合理布置列數(shù),。自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)公司

為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi),，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線(xiàn)形,。水平循環(huán)立體車(chē)庫(kù)制造商

另一種模塊化智能型立體車(chē)庫(kù)也開(kāi)始趨于成熟，不只是實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì),，采用了智能控制技術(shù),，更是充分利用了太陽(yáng)能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù),。模塊化智能型立體車(chē)庫(kù)不再是一個(gè)整體建筑,，它由單獨(dú)的模塊組合而成，如停車(chē)位,、升降裝置,、智能載車(chē)器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來(lái)，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車(chē)庫(kù),，具有節(jié)省時(shí)間,、成本低等優(yōu)點(diǎn)。隨著立體車(chē)庫(kù)的增多,，立體車(chē)庫(kù)的操作安全成為社會(huì)普遍關(guān)注的話(huà)題,。立體車(chē)庫(kù)操作安全是提高用戶(hù)使用體驗(yàn)和產(chǎn)品美譽(yù)度的前提條件。人們對(duì)立體車(chē)庫(kù)操作安全的重視程度逐步提高,，需要立體車(chē)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者,、車(chē)庫(kù)用戶(hù)和廠商共同攜手打造一個(gè)立體車(chē)庫(kù)的安全環(huán)境。水平循環(huán)立體車(chē)庫(kù)制造商