立體車庫工作原理：電機通過減速機帶動傳動機構,，在牽引機構鏈條上,，每隔一定距離安裝一個存車托架，當電機啟動時,，存車托架隨鏈條一起作循環(huán)運動,，達到存取車的目的。利用機械升降橫移原理,，首先使車板在一個平面上做水平循環(huán)運動,，移至出入口相應位置后，通過升降機構完成車輛的出入庫,。在垂直平面內配置多個像吊籃一樣的搬運器，以循環(huán)移動的方式進行存取停放車輛,，當所需停取車輛的搬運器按順時針或逆時針方向循環(huán)移動到車庫出入口處,，駕駛員進入車庫將汽車存入或取出完成存取過程。立體車庫不適合車頭向內停,？多層立體車庫生產

隨著社會經濟的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴大,，基本上家家戶戶都買上了小轎車，小轎車的增多,，導致車位不夠,，各大小區(qū)的停車場門口總是排著長隊，附近道路旁也橫七豎八的停著各種車輛,。所幸隨著科學的進步,，現(xiàn)在新建的小區(qū)在建設停車場時已經會花費心力，以智能立體停車庫的新模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的平面停車庫,，那么建設智能立體停車庫到底有哪些好處呢?立體車庫已經有幾十年的發(fā)展歷史,，其技術也已相對成熟,。在一些大中型城市，智能立體停車庫也已得到大面積的推廣和普及,。機械化立體車庫采購立體車庫中連接制動架,、鎖緊鉤、松線機構的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住,。

立體車庫鏈板型式（俗稱履帶式）,，即能車固定于車架的橫送鏈板機構和固定于臺車上的橫送鏈板機構及與升降系統(tǒng)相配套來實現(xiàn)車庫的存取。所謂臺車搬運型式,。即通搬運臺車通過巷道導軌,，和自身所攜帶橫走馬達和縱送系統(tǒng)進行車輛的存取。本產品采用垂直方向做循環(huán)運動來存取車輛的機械式停車設備,。按停車位數(shù)量分為大型和小型車庫兩種,。大型：（12~40個車位）一般是封閉式的，封閉式外墻有混凝土結構的,，也有鋼結構的,。又可細分為單獨式和內置式兩種。單獨式是專門單獨建設的停車庫,，內置式則是依附于某一建筑物,，建在主體建筑物內部的。小型：（10個車位以下）,，一般都是敞開式的,。

立體停車庫中使用的IC卡在操作時無需接觸，操作更為方便同時也提供了更多的方便,。并且機械式立體停車庫的智能系統(tǒng)還可以能準確地區(qū)分自有車輛,、外來車輛和特殊車輛，其還具有獨特的車牌號錄入,、顯示系統(tǒng),，提高停車場防盜措施。此外,，擁有防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發(fā)生倒車的車輛,，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下,?？梢姡Ⅲw停車庫可以為大家提供更加安全的停車環(huán)境,。立體停車庫在實際生活應用中,，例如大型的收費停車場所，立體停車庫可以及時收取停車費及其它相關費用,，增加收入,；提前收取長期客戶的停車費,，有效防止收費人員亂收費以及拒繳停車費事件發(fā)生，使停車場運作更加規(guī)范,。與周圍易燃,、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔,。

立體車庫的使用效果并不是單一化的,，它可以根據汽車的型號，數(shù)量進行轉換,，為有限的地區(qū)提供無限的價值,！立體車庫的施工應注意哪些問題?小編跟大家說說：要與周圍易燃、易爆物體,、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔,。停立體車庫車區(qū)內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑,。為了減少車輛轉彎次數(shù),，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形,。立體車庫的布局可分為停車區(qū),、保修工間區(qū)、調度管理區(qū),、輔助區(qū),。智能立體停車庫系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫系統(tǒng)。橫移式立體車庫規(guī)格

因此,，立體車庫很符合當今社會可持續(xù)發(fā)展的理念和觀點,。多層立體車庫生產

立體車庫性能特點：節(jié)省空間，停車位倍增,，不需要多大的地方就可以建造大型停車場,；具有高智能、高精度控制,、高速運行、大型化緊湊設計,、形式多樣等特點,；操作簡單，使用PLC自動調車,，一次按鍵即可完成存取車,。維護容易，耐用性高,；運轉速度快,，存取車時間短,；友善的菜單式操作界面，交互式人機對話,，遠程監(jiān)控及收費管理系統(tǒng)等,；能夠根據建筑和環(huán)境等客觀條件，進行各種方式的系統(tǒng)組合,，較大限度地滿足客戶的需求設置靈活,，可設置在地面上或半。多層立體車庫生產