立體車(chē)庫(kù)以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，多重安全防護(hù)裝置,，自動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭,，提高舒適性。大范圍監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況,，既可集中管理,，叉可由客戶自己操作。較大容車(chē)重量達(dá)到27噸,，可滿足特大型殛豪華車(chē)輛停車(chē)需求,，還可分層停放不同尺寸的車(chē)輛。運(yùn)行原理：平面移動(dòng)類立體停車(chē)設(shè)備采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的原理和結(jié)構(gòu),，在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺(tái)橫移車(chē)負(fù)責(zé)本層的車(chē)輛存取,，由升降機(jī)將不同的停車(chē)層與出入口相連，車(chē)輛只需停到出入口,，存取車(chē)全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成,。頂層車(chē)板上下升降，底層車(chē)扳左右水平橫移,，中間層車(chē)板既可左右橫移叉可上下升降,，通過(guò)不斷交換空位，完成車(chē)輛存取。立體車(chē)庫(kù)中連接制動(dòng)架,、鎖緊鉤,、松線機(jī)構(gòu)的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住。商場(chǎng)立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠

在確立需要規(guī)劃建設(shè)智能立體車(chē)庫(kù)的場(chǎng)地后,，需要把場(chǎng)地的平面布置圖(一般是DWG格式的文件,，方便工程師獲取長(zhǎng)寬高等參數(shù))提供給立體車(chē)庫(kù)廠家進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，由立體車(chē)庫(kù)廠家來(lái)為您提供適合的立體停車(chē)解決方案,。作為停車(chē)解決方案供應(yīng)商,，車(chē)庫(kù)可以為您量身定做合適的立體停車(chē)庫(kù)。在確認(rèn)立體車(chē)庫(kù)的類型后,，需要對(duì)建筑的人流及車(chē)輛進(jìn)行客流分析,，以便確定機(jī)械車(chē)位的數(shù)量及存取車(chē)速度是否滿足停車(chē)需求。立體車(chē)庫(kù)品牌的選擇：立體車(chē)庫(kù)品牌的選擇上,，需要盡量選擇資本實(shí)力強(qiáng)的立體車(chē)庫(kù)廠家,。自動(dòng)停車(chē)立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)公司多層立體車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求,。

相對(duì)于傳統(tǒng)的停車(chē)設(shè)施,，智能立體停車(chē)庫(kù)具有一些顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于智能化小區(qū)的打造也有可圈可點(diǎn)的幫助,，以下給大家詳解其優(yōu)勢(shì),。低碳環(huán)保：智能立體停車(chē)庫(kù)較大限度簡(jiǎn)化停車(chē)環(huán)節(jié)。車(chē)輛行至車(chē)庫(kù)門(mén)口即可熄火,，碳排放結(jié)束,，避免車(chē)輛進(jìn)庫(kù)或車(chē)場(chǎng)時(shí)繼續(xù)長(zhǎng)距離行駛排放尾氣，減少了對(duì)環(huán)境和生態(tài)的破壞,。土地利用率增加：相同的土地面積,，原始地下停車(chē)庫(kù)立體建造較多三或四層，加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤(pán)引坡道,，每輛車(chē)平均占用面積35至40平方米,，而智能立體停車(chē)庫(kù)采用新的結(jié)構(gòu)方式，層高只需2米,，空間上實(shí)現(xiàn)一層變二層,，直接使面積效益提高一倍。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，基本上家家戶戶都買(mǎi)上了小轎車(chē),，小轎車(chē)的增多，導(dǎo)致車(chē)位不夠,，各大小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)門(mén)口總是排著長(zhǎng)隊(duì),，附近道路旁也橫七豎八的停著各種車(chē)輛,。所幸隨著科學(xué)的進(jìn)步，現(xiàn)在新建的小區(qū)在建設(shè)停車(chē)場(chǎng)時(shí)已經(jīng)會(huì)花費(fèi)心力,，以智能立體停車(chē)庫(kù)的新模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的平面停車(chē)庫(kù),，那么建設(shè)智能立體停車(chē)庫(kù)到底有哪些好處呢?立體車(chē)庫(kù)已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，其技術(shù)也已相對(duì)成熟,。在一些大中型城市,，智能立體停車(chē)庫(kù)也已得到大面積的推廣和普及。立體車(chē)庫(kù)對(duì)易損件應(yīng)常備,，對(duì)其他零部件應(yīng)按正常使用壽命進(jìn)行儲(chǔ)備,，確保維修需要。

智能立體車(chē)庫(kù)是集自動(dòng)化技術(shù),、機(jī)器人技術(shù),、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng),，能夠自動(dòng)而可靠地完成車(chē)輛的存取以及相關(guān)信息的管理。對(duì)該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究,，可以解決我國(guó)停車(chē)難的問(wèn)題,，具有非常大的理論意義和實(shí)用價(jià)值。對(duì)于停車(chē)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)管理,，應(yīng)適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公司制經(jīng)營(yíng)模式,，建立多功能、科學(xué)化,、智能化的高科技停車(chē)管理系統(tǒng),。把一些夜間比較空的單位停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放。目前,，國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)大都是自走式,，遠(yuǎn)不能滿足汽車(chē)的增長(zhǎng)對(duì)車(chē)位的要求。建造在地下的智能立體車(chē)庫(kù)具有高密度的特點(diǎn),，是停車(chē)庫(kù)中較為先進(jìn)的形式,。這種形式的車(chē)庫(kù)容量大，而大型的容量可達(dá)1000～3 000個(gè)車(chē)位,，調(diào)車(chē)速度快,，自動(dòng)化程度高，是各大城市解決停車(chē)難的選擇,。停車(chē)難是因?yàn)榭赏＼?chē)的地方太少,，解決此問(wèn)題的第1個(gè)方法就是因地制宜，利用一切可行的方法,，增加停車(chē)泊位的數(shù)量,，尤其在小區(qū)里更要配套修建停車(chē)場(chǎng),，把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)地；在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng),、綠地等地方建地下車(chē)庫(kù),。立體車(chē)庫(kù)停車(chē)入位比地面車(chē)位更麻煩，不建議車(chē)頭向內(nèi)停,。智能式立體車(chē)庫(kù)制造商

立體車(chē)庫(kù)具備后期出現(xiàn)故障的概率低,、使用成本低、結(jié)構(gòu)和材料質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn),，有效降低了維修成本,。商場(chǎng)立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠

立體車(chē)庫(kù)在具體的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn),？與周?chē)兹?、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔,。停立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē),，車(chē)行道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù),，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi),，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線形。單獨(dú)的立體車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū),、保修工間區(qū),、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū),。多層立體車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外,。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端,，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理,。商場(chǎng)立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠