智能車庫出口：包括中距離讀卡器、停車場出口機,、電動道閘,、車輛檢測器、感應線圈和攝像機等設備,。收費管理處：管理電腦,、報表打印機等。在系統(tǒng)脫機,、聯(lián)網,，系統(tǒng)軟件能夠自動偵測,，自動調整運行?？蓪τ脩魴嘞?、用戶檔案、操作密碼,、系統(tǒng)日志,、記錄保留時間等進行管理和更改。能自動記錄操作員操作日志,，包括：操作員編號,、操作員姓名、操作類型,、操作時間,、操作對象、操作內容,、操作結果,。可設置參數包括停車場的車位數量,、停車場名稱,、地址、出入口數量,、收費規(guī)則等,。智能車庫電氣元器件在環(huán)境濕度小于95%的情況以下，均可正常工作,。智能車庫規(guī)格

智能車庫通過無線技術,，實現(xiàn)10米感覺固定用戶感應系統(tǒng)，道閘可做到自動升降,。復合管理停車場能同時適用業(yè)戶停車和臨時停車,。對于長期用戶車輛，采用中距離非接觸卡,，感應距離在50-80CM,。 同時該卡還可應用于門禁系統(tǒng)中。對于臨時外來車輛,，系統(tǒng)將通過自動出卡機發(fā)臨時卡（短距離小于10mm）,，記錄外來車輛的進出時間，根據停車時間進行自動計費,、收費并顯示,。剩余車位顯示在停車場入口處設置剩余車位顯示牌，顯示當前停車場內的剩余車位數,，當停車場公共停車位已滿時,，給出滿位指示,。全自動智能車庫規(guī)格智能立體車庫的類型的選擇與建筑物的用途及特點是密切相關的。

智能立體車庫增多,，我國城市人口多,、密度大，土地成本高,，參照日本等國的經驗，智能立體車庫具有占地少,、利用率高,、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展,。智能立體車庫的三大優(yōu)點：智能立體停車設備憑借其大容量,、高便捷性等等優(yōu)勢，車主在使用智能立體車庫,，體驗上得到了優(yōu)化,，因此在日常生活中普及智能立體車庫的程度已經日益提高。同時,，智能立體車庫公司方面為了智能立體車庫產品不被市場淘汰,，作出更多改良以及優(yōu)化智能立體車庫。簡化操作流程,、優(yōu)化體驗：很多時候,，車主都覺得停車要東轉西跑去找一個位置，稍不留神就會找不到路,，流程也十分繁瑣,，讓大家都很難順利停車。

智能車庫停車誘導,、車位引導和反向尋車系統(tǒng)快速普及,，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上,，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導的話,，對管理人員和客戶都是一個災難。無人化服務逐漸普及,，由于我國的勞動力成本快速上升,，過去靠人海戰(zhàn)術管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經驗,，停車場的自動化程度將越來越高,，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務,。手機實現(xiàn)車位預定,、支付,、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網這兩年快速普及,，移動互聯(lián)網用戶已經超過了固定互聯(lián)網用戶,，利用手機訂餐、購買電影票,、下載優(yōu)惠券,、交友等已經普及，所以停車場中的這些應用將快速普及,。智能車庫外部車輛在入口吐卡系統(tǒng)處按鍵取臨時卡出入,。

智能車庫旋轉機構是由蝸輪與蝸桿構成。電機M3將動力通過減速箱傳遞給蝸桿,，蝸桿再將動力傳遞給與旋轉電梯固定的蝸輪,，使蝸輪與電梯架同步轉動，而且在旋轉電梯下方安裝繼電器E3,，與地面上定位標組成旋轉定位裝置,，通過指定的程序進行控制，以達到轉動到指定的存取方位,。伸縮機構是由升降平臺和伸縮平臺組成,。電機M2通過減速箱將動力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合,，并由M2的正反轉控制伸縮平臺的伸縮,。伸縮的距離由程序通過定時控制。升降機構由升降平臺和電機,、齒條組成,。在選擇智能立體車庫型號時，需要根據自己的用途來規(guī)劃,。停車場智能車庫制作企業(yè)

智能車庫不一樣的車牌號錄入,、顯示系統(tǒng)。智能車庫規(guī)格

智能車庫在車輛通過閘機過程中,，駕駛員要完成一系列動作,，如：“減速”、“停車”,、“開車窗”,、“刷卡”、“等待擋桿抬起”,、“開車”等,，顯然，這是個雖能完成出入管理功能,、但效率低下的管理方法,。一直以來,，停車場者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下,，實現(xiàn)對“固定用戶”駕駛的車輛進行管理,。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。第二類用戶是“臨時用戶”,，其特點是：停車場內沒有固定車位,，必要時駕車進出停車場客戶，實現(xiàn)臨時性停車,。這類用戶在進出停車場時,，必須停車刷卡，接收管理,。智能車庫規(guī)格