比如確認顧客購買的產品,、送貨時間,、送貨地點等內容,，對消費者需求的響應速度對企業(yè)自身及供應鏈的其他成員影響較大這形成家電連鎖零售商主導的供應鏈。四,、經濟性：做物流必須要分析成本,，以合理的成本為顧客提供**滿意的服務，家電配送也不例外,，物流活動集中,、集中采購、集中儲存和統(tǒng)一配送,以此降低經營成本,。物流配送配送網絡編輯物流配送網絡是配送過程中相互聯系的組織與設施的**,。它的**終目的是為了使**終顧客滿意，從而實現整個供應鏈的價值,，并增強供應鏈的能力,。銷售配送網絡是整個供應鏈的末端，屬于末端物流,，是**接近客戶,，直接影響客戶滿意度，并能快速掌握市場變動的一個環(huán)節(jié),。物流配送網絡規(guī)劃編輯物流配送結構確定物品從生產區(qū)域到消費區(qū)域的空間轉移過程中移動(運輸)和靜止(中轉集運、換裝,、分揀,、庫存、包裝等)的控制策略與組織方式,。配送結構決定了不同層次的節(jié)點在整個配送網絡中承擔的任務是不同的,。功能不同，其設施條件也必然存在一定的區(qū)別,。物流配送選址需要根據在某一指定或不定的配送區(qū)域內,，各需求點已給定的條件，選擇配送設施的數量和**佳位置,，使配送設施的運作成本及運輸成本降到**低,。選址決策涉及到的影響因素非常多。運輸是指物品借助運力在空間內發(fā)生的位置移動,。江蘇高科技物流配送哪里好

    3)配套成套配送配套成套種配送的特點是客戶所需的物品是成套的,。為滿足企業(yè)的生產需要，按其生產進度,，將所需的各種零配件,、部件全部配齊,，定時送入各自生產線的不同環(huán)節(jié)進行產品裝配,。這種配送模式,，雖然客戶需求的品種較多；但相互之間有一定的比例關系,，規(guī)律性較強,。4．按照配送時間和數量進行分類按照時間和數量可將配送分為以下幾類。1)定時配送定時配送是按規(guī)定的時間間隔進行配送,，如數日或數時配送一次,，每次配送的品種、數量可按計劃執(zhí)行,，也可以在配送之前以商定的聯絡方式通知配送時間和數量,。定時配送有以下幾種具體形式。一是小時配,，即接到配送訂貨要求1小時內將貨物送達,。適用于一般消費者突發(fā)的個性化配送需求，也經常用作應急的配送方式,。二是日配,，即接到訂貨要求24小時之內將貨物送達。日配是定時配送中較為***采用的方式,，可使用戶獲得在實際需要的前半天得到送貨服務的保障,，基本上無須保持庫存。三是準時配送方式,，即按照雙方協議時間,，準時將貨物配送到用戶的一種方式。這種方式比日配方式更為精密,，可實現零庫存,，適用于裝配型、重復,、大量生產的企業(yè)用戶,，往往是一對一的配送。2)定量配送定量配送是指按規(guī)定的批量在一個指定時間范圍內進行配送,。遼寧智能化物流配送鄭重承諾貨物運輸常見的運輸方式有公路運輸,、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸,。

    3)銷售供應一體化配送銷售供應一體化配送方式是銷售企業(yè)在銷售產品的同時,，對于那些基本固定的客戶及基本確定的配送產品執(zhí)行有計劃的供應。銷售者同時又是客戶的供應代理人,。這種配送有利于形成穩(wěn)定的供需關系,，有利于采取先進的計劃與供應技術，有利于形成和保持流通渠道的穩(wěn)定性。4)代存代供配送代存代供配送是客戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存,、代供,，或委托代訂，然后組織對本身的配送,。這種配送的特點是貨物所有權不發(fā)生變化,，所發(fā)生的只是貨物的位置轉移，配送企業(yè)*從代存,、代供中收取代理收益,，大多不能直接獲得商業(yè)經營利潤。2．按照配送主體進行分類按照主體的不同配送可分為以下幾類,。1)配送中心配送配送中心配送的組織者是專職從事配送、業(yè)務的配送中心,。配送中心配送的數量大,，種多，半徑大,，能力強,，可以承擔企業(yè)生產用牛要物資的配送及向商店補充性配送等。它是配送的主體形式,，但由于需要大規(guī)模的配套設施,，投資較大，且一旦建成機動性較差,，因此也有一定的局限性,。2)商店配送商店配送的組織者是商業(yè)或物資經營網點，主要承擔零售業(yè)務,，規(guī)模一般不大：但經營品種齊全,，容易組織配送。商店配送實力有限,，但網點多,，配送半徑小，比較機動靈活,。

    這在新產品引入期間常有的事),，則物流活動就要在綜合營銷中發(fā)揮更為重要的作用，這是因為新產品的市場地位沒有保障,，廠商及其顧客為了規(guī)避和結束有可能產生滯銷的商品并進行退貨,，這使物流配送的裝運規(guī)模趨向于小批量并且訂貨頻率也處于不穩(wěn)定狀態(tài)，可能還伴隨著退貨物流,。據此,，在新產品引入階段物流活動所花的費用一般說來是很高的。現在，隨著新產品開發(fā)方式的轉變,，物流配送服務在新產品的開發(fā)過程中也扮演著越來越重要的作用,，這體現在以下三個方面。①越是強調新產品開發(fā)的重要性,，越是意味著未來的物流配送系統(tǒng)設計必須適應新產品儲運屬性的變化,。對于生產企業(yè)來講,，具體的搬運,、運輸和包裝等需求將會隨產品種類的擴大而擴大，因而要求物流配送系統(tǒng)要具有更大的靈活性,。產品種類的擴大會需要特殊的設備,，諸如冷藏貨車或油罐車之類的運輸工具，從而使物流的任務變得越來越復雜,。②新產品的銷售渠道日益多樣化,，新產品通過多種渠道服務于許多不同的市場，已成為企業(yè)日益增長的需要,。隨著市場擴大,，各種產品越來越專業(yè)化，并被出售給愈來愈縮小的顧客群體,。于是,，企業(yè)要將經營活動延伸至這些專業(yè)化市場，則意味著須通過多種營銷渠道向顧客提供服務,。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié),，在物流活動中處于中心地位。

    這個暫存主要是調節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時間不長,。(3)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素,，也是配送成敗的一項重要文持性工作,。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作,，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸,，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求,。有了分揀及配貨就會**提高送貨服務水平,，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素,。(4)配裝,。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能,、運力的問題,，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于,，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本,，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現代特點的功能要素,，也是現代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處,。(5)配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸,、支線運輸,，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模,、額度較高的運輸形式,，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區(qū)別是,，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的,，干線運輸的干線是***的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多,。貨物運輸是現代運輸主要方式之一,，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。陜西發(fā)展物流配送哪里好

物流配送網絡是配送過程中相互聯系的組織與設施的**,。江蘇高科技物流配送哪里好

    配送中心所存貨物品種,、規(guī)格、數量情況等,。2．確定配送計劃掌握了以上原始數據,，依據一定的算法，確定配送計劃,。由于變量多,、計算量大，可用計算機進行,。3．執(zhí)行配送計劃配送計劃確定后,，將到貨時間、品種,、規(guī)格,、數量通知用戶和配送中心，中心配發(fā),，用戶準備接貨,。配送中心依據配送檢查庫存貨物,，對數量種類不足的貨物，馬上進貨,，并向物流中心的運輸部門,、倉儲部門、分貨包裝及財務部門下達配送任務,。各部門分別完成配送準備,，理貨部門按計劃將各用戶所需要的各種貨物進行分貨及配發(fā)包裝，標明收貨人的名稱,、地址,、配送時間、貨物明細,，按計劃將各用戶貨物組合,、裝車,，車輛按計劃路線送貨上門,，用戶在運單回執(zhí)上簽字，配送完成后,，通知財務部門結算,。物流配送服務效益分析編輯對于物流企業(yè)來講，物流配送服務的基本目的是要在降低成本的條件下,，通過給客戶提供戰(zhàn)略上所需的物流配送服務來獲取收益,；對于獲得配送服務的客戶企業(yè)來講，物流配送服務一方面可以降低企業(yè)流通成本,，更重要的是可以使客戶企業(yè)提高顧客服務水平,。[2]物流配送服務是直接連接**終用戶的物流活動，相對于生產企業(yè)來講,，配送中心網絡覆蓋面大,，信息量大而傳遞快，物流手段先進,，設施齊全,。江蘇高科技物流配送哪里好

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