ALLRISKSFORFROZENPRODUCTS）陸運冷藏貨物,、海運散裝桐油及活牲畜,、家禽保險條款沒有險別大小的分類。貨物運輸保險責(zé)任編輯貨物運輸保險平安險保險人主要負(fù)責(zé)下列保險事故造成保險貨物的空運貨物保險損失,、責(zé)任和費用：⒈因惡劣氣候,、雷電、海嘯,、地震,、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失；⒉由于運輸工具遭受擱淺,、觸礁,、沉沒、互撞,、與流冰或其他物體碰撞,、失火、意外事故造成貨物的損失,；⒊在運輸工具遭受意外事故的情況下,，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的損失；⒋在裝卸,、轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的損失,；⒌被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,；⒍運輸工具遭遇海難后,，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨,、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用,；⒎共同海損的**,、分?jǐn)偤途戎M用；⒏運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款,，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失,。貨物運輸保險水漬險除包括上列平安險各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物因自然災(zāi)害所造成的部分損失,。貨物運輸保險一切險除包括上列平安險,、水漬險的各項責(zé)任外。貨物運輸又可劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類,。陜西發(fā)展小件運輸特征

    3,、選的可靠、效率高的承運人,，并負(fù)責(zé)締結(jié)運輸合同,。4、安排貨物的計重和計量,。5,、辦理貨物保險。6,、貨物的拼裝,。7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8,、安排貨物到港口的運輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運人。9,、**托運人/進(jìn)口商承付運費,、關(guān)稅稅收。10,、辦理有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11、從承運那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人,。12、通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系,，監(jiān)督貨物運輸進(jìn)程,，并使托運人知道貨物去向。貨物運輸代理海關(guān)當(dāng)國際貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時,，它不僅**他的客戶,，而且**海關(guān)當(dāng)局,。事實上，在許多國家,，他得到了這些當(dāng)局的許可,，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé),，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中,，申報貨物確切的金額、數(shù)量,、品名,，以使**在這些方面不受損失。貨物運輸代理承運人貨運代理向承運人及時定艙,，議定對發(fā)貨人,、承運人都公平合理的費用，安排適當(dāng)時間交貨,，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題,。貨物運輸代理航空公司貨運代理在空運業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理,。在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的,，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理,。在這種關(guān)系上,。青海高科技小件運輸開展配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行,。

    必須提供下列單證：保單正本,、提單、發(fā)票,、裝箱單,、磅碼單、檢驗報告,、損失證明,、索賠清單及向第三者責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)單證或文件。貨物運輸保險保險金額編輯貨物運輸保險的保險金額按不同種類分別約定：一,、國內(nèi)貨物運輸保險業(yè)務(wù)按啟運地成本價或者協(xié)商價確定,。其中啟運地成本價是指按貨物在啟運地購進(jìn)時的成本價（以發(fā)票為準(zhǔn)）或調(diào)撥價或購進(jìn)價加運費、包裝費,、搬運費等來確定,；協(xié)商價不得超過保險價值。一張投保單不同單價,、不同品名的貨物,，保險金額應(yīng)分別列明,，同時須填寫總保險金額。另外,，也可按照增值稅發(fā)票價計算保險金額,，即保險金額=貨價*（1+增值稅）。二,、出口貨物運輸保險業(yè)務(wù)在國際貿(mào)易中***采用的裝運港交貨一般有三種價格：離岸價（船上交貨價,，即FOB價）；成本加運費價（即CFR價）,；到岸價（包括成本加運費加保險費,，即CIF價）。一般來說,，各國保險法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運輸保險的保險金額在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成,，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率,，但一般不超過30%,。保險金額=CIF貨價*（1+加成率）。如果是CFR報價,，則應(yīng)折算成CIF價,，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保險費率]；如果是FOB報價,，則需先在FOB價中加入運費,。

    還負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致?lián)p失，它包括下列11種條款：⒈***,、提貨不著險條款,；海運運輸保險2.淡水雨淋險條款；⒊短量險條款,；⒋混雜,、沾污險條款；⒌滲漏險條款,；⒍碰損、破碎險條款,；⒎串味險條款,；⒏受潮受熱險條款；⒐鉤損險條款,；⒑包裝破裂險條款,；11、銹損險條款,。貨物運輸保險海損編輯海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損（Average）,，指貨物在海運過程中由于海上風(fēng)險而造成的損失,，海損也包括與海運相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失,。貨物運輸保險全部損失全部損失又稱全損,，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分,。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值,。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達(dá)實際全損的程度,，但實際全損已不可避免,，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認(rèn)定,。貨物運輸保險部分損失不屬于實際全損和推定全損的損失,，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損,。在海洋運輸途中,，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險,，為了解除共同危險,。運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。

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貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運輸能力及單車裝載量**,，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)優(yōu)勢。陜西發(fā)展小件運輸特征

    所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后,，由被救方付給的報酬,。保險人對上述費用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過貨物險保險金額為限,。貨物運輸保險保險人免責(zé)條款⒈被保險人的故意行為或過失所造成的損失,；⒉屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；⒊在保險責(zé)任開始前,，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失,；⒋被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷,、特性以及市價跌落,、運輸延遲所引起的損失或費用；***險條款和**險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任,。5,、保險金額如何確定？出口貨運險保險金額：按發(fā)票CIF價×,。進(jìn)口貨運險保險金額：按到岸價確定,。此外，進(jìn)出口貨運險的保險金額,，也可由保險雙方協(xié)商確定,。6、保險費率如何確定,？進(jìn)出口貨物運輸保險費率的確定,，基于下列一些因素：1、貨物品名及其特性特征,，以下特殊貨物風(fēng)險比較高,，費率要高一些。2,、目的港的管理狀況,，目的地的治安狀況等，如歐美線費率相對要低一些,，非洲南美費率要高一些。3、承保險別及其它承保條件,。如加保***,、**、民變等險種,，費率相對要高一些,。4、船名,、船齡,、船籍、船級等,。整船運輸必須提供船資料,，以確定是否承保、費率,。陸上運輸保險5,、包裝方式6、運輸方式,。陜西發(fā)展小件運輸特征

北京你好搬運有限公司致力于數(shù)碼,、電腦，是一家服務(wù)型公司,。公司業(yè)務(wù)涵蓋道路貨物運輸,，技術(shù)開發(fā)，勞務(wù)服務(wù),，組織文化藝術(shù)交流活動等,，價格合理，品質(zhì)有保證,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在數(shù)碼、電腦深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo),，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造數(shù)碼,、電腦良好品牌。北京你好搬運立足于全國市場,，依托強(qiáng)大的研發(fā)實力,，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求,。