替代產(chǎn)品的蜂擁而至使得企業(yè)不得不調(diào)整自己產(chǎn)品的價格，并且期望通過更完善的顧客服務來保留或者爭奪更多的購買者。在產(chǎn)品成熟階段,，企業(yè)競爭對手之間會調(diào)整各自的基本服務承諾,，以提供獨特的增值服務，這樣物流配送服務就變得具有高度的選擇性,。由于這時企業(yè)希望通過努力在主要顧客中創(chuàng)造忠誠氣氛,，因此，企業(yè)會將更多的費用分配給物流配送活動,，以確保向關鍵的顧客提供完善的服務,。產(chǎn)品成熟階段的營銷活動，其營銷渠道往往會向多樣化的方向發(fā)展,。例如,，生產(chǎn)企業(yè)一方面通過開設專賣店直接專售本企業(yè)產(chǎn)品，另一方面通過傳統(tǒng)的方式將產(chǎn)品賣給批發(fā)商,，批發(fā)商將產(chǎn)品出售給零售商,，零售商再賣給消費者，還可能通過網(wǎng)絡直接銷售產(chǎn)品,。產(chǎn)品成熟階段營銷渠道的多樣化對物流配送服務提出了更高的要求,。制成品可能通過批發(fā)商、經(jīng)銷商,、臨時工,、裝配工等提供多重物流安排才到達目的地，也可從制造商處直接運往零售商處,；而在有些情況下(如網(wǎng)上銷售的產(chǎn)品),，產(chǎn)品則完全繞過傳統(tǒng)的零售商，直接運往顧客家里,。這類處在變化中的裝運交付活動需要通過物流配送服務體系做出大量的調(diào)整,。為了能在產(chǎn)品生命周期的成熟階段建立多重銷售渠道，許多制造商建立了配送倉庫,。他們建立倉庫網(wǎng)絡的目的,。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位,。浙江威力貨物運輸創(chuàng)造輝煌

    一般城市交通路線又較復雜i如何組合成**佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運輸?shù)奶攸c,，也是難度較大的工作。(6)送達服務。配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié),，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào),，使配送前功盡棄。因此,，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交,，并有效地、方便地處理相關手續(xù)并完成結(jié)算,，還應講究卸貨地點,、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性,。(7)配送加工,。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性,，但是往往是有重要作用的功能要素,。主要原因是通過配送加工，可以**提高用戶的滿意程度,。配送加工是流通加工的一種,，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求,，其加工的目的較為單一,。物流配送一般流程編輯配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進行,。不同產(chǎn)品的配送可能有獨特之處,，如燃料油配送就不存在配貨、分放,、配裝工序,，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn),。物流配送倉儲物流服務編輯物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務**為**的行業(yè)環(huán)節(jié),。北京優(yōu)勢貨物運輸鄭重承諾公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務。

    由于配送數(shù)量固定,，備貨較為簡單,，可以通過與客戶協(xié)商，按托盤,、集裝箱及車輛的裝載能力確定配送數(shù)量,，以此提高配送效率。3)定時定量配送定時定量配送方式是按照規(guī)定的配送時間和規(guī)定的配送數(shù)量送達,，兼有定時配送和定量配送的特點,，要求配送企業(yè)有較高的管理水平和對市場較強的適應能力,。4)定時定路線配送定時定路線配送是在規(guī)定的運行路線上制定到達時間表，按運行時間表進行配送,，客戶可按規(guī)定路線和規(guī)定時間接貨,，或提出其他配送要求。這是一種提高運輸效率,，降低運輸成本的方式,；對客戶而言，也可有計劃地安排接貨工作,。5)即時配送即時配送可以不預先固定配送數(shù)量,、時間及路線，完全按客戶提出的配送時間和數(shù)量隨時進行配送,，它是一種靈活性很高的應急配送方式,。采用這種配送方式的貨物，客戶可以實現(xiàn)保險儲備為零的零庫存,，即以即時配送代替了保險儲備：但這種配送方式的費用一般較高,，管理和運作難度較大。5．按照配送專業(yè)化程度進行分類按照專業(yè)化程序的不同配送可分為如下幾類,。1)綜合配送綜合配送的特點是配送的商品種類較多,，且來源渠道不同；但在同一個配送據(jù)點中組織對客戶的配送作業(yè),，因此綜合性強,。同時，由于綜合性配送的特點,。

    3)配套成套配送配套成套種配送的特點是客戶所需的物品是成套的,。為滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要，按其生產(chǎn)進度,，將所需的各種零配件,、部件全部配齊，定時送入各自生產(chǎn)線的不同環(huán)節(jié)進行產(chǎn)品裝配,。這種配送模式,，雖然客戶需求的品種較多；但相互之間有一定的比例關系,，規(guī)律性較強,。4．按照配送時間和數(shù)量進行分類按照時間和數(shù)量可將配送分為以下幾類。1)定時配送定時配送是按規(guī)定的時間間隔進行配送,，如數(shù)日或數(shù)時配送一次,，每次配送的品種、數(shù)量可按計劃執(zhí)行,，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡方式通知配送時間和數(shù)量,。定時配送有以下幾種具體形式,。一是小時配，即接到配送訂貨要求1小時內(nèi)將貨物送達,。適用于一般消費者突發(fā)的個性化配送需求，也經(jīng)常用作應急的配送方式,。二是日配,，即接到訂貨要求24小時之內(nèi)將貨物送達。日配是定時配送中較為***采用的方式,，可使用戶獲得在實際需要的前半天得到送貨服務的保障,，基本上無須保持庫存。三是準時配送方式,，即按照雙方協(xié)議時間,，準時將貨物配送到用戶的一種方式。這種方式比日配方式更為精密,，可實現(xiàn)零庫存,，適用于裝配型、重復,、大量生產(chǎn)的企業(yè)用戶,，往往是一對一的配送。2)定量配送定量配送是指按規(guī)定的批量在一個指定時間范圍內(nèi)進行配送,。配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進行。

    3張)貨物運輸分類編輯貨物運輸按運輸對象分運輸就其運送對象來說,，分為貨物運輸和旅客運輸,。貨物運輸按運輸區(qū)域來分貨物運輸又可劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內(nèi)貨物運輸,，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運輸,；國際貨物運輸，就是在國家與國家,、國家與地區(qū)之間的運輸,。貨物運輸又可分為貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李,、辦公用品,、援外物資等）運輸兩種。貨物運輸按照運輸方式來分貨物運輸常見的運輸方式[1]有公路運輸,、鐵路運輸,、水路運輸和管道運輸。1)公路運輸:公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務,，多用于價高量小的貨物的門對門服務,，其經(jīng)濟半數(shù)一般在200公里以內(nèi),。公路運輸?shù)膬?yōu)點有：①運輸速度快。②可靠性高,，對產(chǎn)品損傷較少,。③機動性高，可以選擇不同的行車路線,，靈活制定營運時間表,，所以服務便利，能提供門到門服務,，市場覆蓋率高,。④投資少，經(jīng)濟效益高,。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。⑤操作人員容易培訓,。其缺點有：①變動成本相對較高。公路的建設和維修費經(jīng)常是以稅和收費的形式向運輸人征收的,。②運輸能力較小,，受容積限制。物流配送網(wǎng)絡是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設施的**,。黑龍江貨物運輸價格實惠

運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化,。浙江威力貨物運輸創(chuàng)造輝煌

    其中途停留時間較多。⑤鐵路運輸由于裝卸次數(shù)較多,，貨物錯損或失事故通常也比其他運輸方式多,。綜上，它主要適用于以下作業(yè)：①大宗低值貨物的中,，長距離運輸,，也較適合運輸散裝，罐裝貨物,。②適于大量貨物一次高效率運輸,。③對于運費負擔能力小，貨物批量大,，運輸距離長的貨物來說,，運費比較便宜。④軌道運輸,，安全系數(shù)大,。3)水路運輸：水路[2]通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運輸；B近海運輸；C遠洋運輸,；D內(nèi)河運輸,。其主要優(yōu)點有①運能大，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物,。②通用性較強,，客貨兩宜。③越洋運輸大宗貨品,，連接被海洋所宏展的大陸,，運洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強大支柱。④運輸成本低,，能以比較低的單位運輸成本提供比較大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時,，采用**的船舶運輸,，可以取得更好的技術經(jīng)濟效果。⑤勞動生產(chǎn)率高⑥平均遠距長其缺點有：①受自然氣象條件因素影響大,。由于季節(jié),、氣候、水位等的曩響,，水運受制的程度大,，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長②營運范圍受到限制③航行風險大，安全性略差④運送速度慢,，準時性差,，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量,，經(jīng)營風險增加⑤搬運成本與裝卸費用高,，這是因為運能比較大。浙江威力貨物運輸創(chuàng)造輝煌

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