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河南貨物運(yùn)輸特征

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-08-16

    決定了它呵以減少客戶為組織所需全部商品進(jìn)貨的負(fù)擔(dān),,特別是多頭進(jìn)貨造成的成本提高,,這樣只需通過(guò)配送企業(yè)的集貨作業(yè),,便可以解決客戶對(duì)多種商品的需求,。2)專業(yè)配送專業(yè)配送指按產(chǎn)品性質(zhì),、形狀的不同適當(dāng)劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。其重要優(yōu)勢(shì)在于可以根據(jù)專業(yè)的共同要求來(lái)優(yōu)化配送設(shè)施,,推薦配送機(jī)械及配送車輛,,制定適用性強(qiáng)的工藝流程等,,從而提高配送各環(huán)節(jié)的工作效率。物流客戶的配送需求物流客戶的配送需求是指在一定時(shí)期內(nèi)客戶由于經(jīng)營(yíng)需要而產(chǎn)生的對(duì)物在空間,、時(shí)間和費(fèi)用方面的需求,,涉及訂單處理、庫(kù)存,、運(yùn)輸,、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各方面,。配送需求包括量和質(zhì)兩個(gè)方面,,即從配送規(guī)模和配送服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出配送的總體需求。配送規(guī)模是配送活動(dòng)中訂單處理,、庫(kù)存,、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn),、流通加工等配送作業(yè)量的總和,,其中貨物運(yùn)輸是配送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)。配送服務(wù)質(zhì)量是配送服務(wù)效果的集中反映,,可以用配送時(shí)間,、配送費(fèi)用、配送效率來(lái)衡量,,其變化突出表現(xiàn)在降低配送時(shí)間,、降低配送成本、提高配送效率等方面。由于企業(yè)規(guī)模各不相同,,客戶也具有不同的配送需求,。因此,在進(jìn)行配送需求的分析時(shí)?,F(xiàn)代物流實(shí)用詞典說(shuō)“物流配送”是共同化的服務(wù)模式,。河南貨物運(yùn)輸特征

河南貨物運(yùn)輸特征,貨物運(yùn)輸

    物流配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式,它與商流,、物流,、資金流緊密結(jié)合,并且主要包括了商流活動(dòng),、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng),,可以說(shuō)它是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。物流配送配送要素編輯(1)備貨,。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨,、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算,、交接等,。配送的優(yōu)勢(shì)之一,就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,。備貨是決定配送成敗的初期工作,,如果備貨成本太高,會(huì)**降低配送的效益,。(2)儲(chǔ)存,。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求,,形成的對(duì)配送的資源保證,。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大,儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善,,視貨源及到貨情況,,可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決,。另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存,,是具體執(zhí)行日配送時(shí),按分揀配貨要求,,在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備,。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量,,所以,這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響,,而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益,,因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。還有另一種形式的暫存,,即是分揀,、配貨之后,,形成的發(fā)送貨載的暫存,。內(nèi)蒙古高科技貨物運(yùn)輸項(xiàng)目信息物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**。

河南貨物運(yùn)輸特征,貨物運(yùn)輸

    其結(jié)果將使整個(gè)擴(kuò)大了的渠道中的產(chǎn)品流量細(xì)分化,,導(dǎo)致通過(guò)物流流量進(jìn)行成本控制的可能性更小,,控制過(guò)程變得更難。③由于不是所有的新產(chǎn)品開發(fā)都能取得成功,,這也增加了物流配送服務(wù)的難度,。據(jù)調(diào)查顯示,,有一半以上的新產(chǎn)品引入市場(chǎng)后并未享有足夠長(zhǎng)的壽命以彌補(bǔ)其開發(fā)成本,。從物流配送服務(wù)的角度來(lái)看,,很難識(shí)別出哪一種產(chǎn)品將是贏者或哪一種產(chǎn)品將會(huì)失敗,。因此,,生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品的物流配送方面必須格外小心,,不要在產(chǎn)品引入期間通過(guò)取消物流配送服務(wù)的支持而使產(chǎn)品的失敗雪上加霜。另一方面,,按永遠(yuǎn)也不會(huì)實(shí)現(xiàn)的預(yù)期銷量來(lái)囤積存貨和安排物流配送活動(dòng),,將會(huì)付出昂貴的代價(jià),。就這點(diǎn)而論,在新產(chǎn)品引入期間,,新產(chǎn)品的物流配送服務(wù)就是充分提供物流服務(wù)與回避過(guò)多支持或負(fù)擔(dān)之間的一種平衡行為,。(2)產(chǎn)品成長(zhǎng)期的物流配送服務(wù)在生命周期的成長(zhǎng)階段,產(chǎn)品取得了一定程度的市場(chǎng)認(rèn)可,,并且銷售量也多少變得明朗化了,。物流配送服務(wù)的重點(diǎn)已從不惜任何代價(jià)提供所需服務(wù),變化到更趨平衡的服務(wù)與成本績(jī)效,。企業(yè)對(duì)顧客服務(wù)所作的各種承諾已被計(jì)劃用來(lái)實(shí)現(xiàn)各種贏利目標(biāo),。此時(shí),,企業(yè)的關(guān)鍵是要盡可能實(shí)現(xiàn)收支平衡的銷售量,,然后擴(kuò)大其市場(chǎng)覆蓋面,。既然產(chǎn)品正在獲得越來(lái)越多的顧客認(rèn)可。

    這在新產(chǎn)品引入期間常有的事),,則物流活動(dòng)就要在綜合營(yíng)銷中發(fā)揮更為重要的作用,,這是因?yàn)樾庐a(chǎn)品的市場(chǎng)地位沒(méi)有保障,,廠商及其顧客為了規(guī)避和結(jié)束有可能產(chǎn)生滯銷的商品并進(jìn)行退貨,,這使物流配送的裝運(yùn)規(guī)模趨向于小批量并且訂貨頻率也處于不穩(wěn)定狀態(tài),,可能還伴隨著退貨物流。據(jù)此,,在新產(chǎn)品引入階段物流活動(dòng)所花的費(fèi)用一般說(shuō)來(lái)是很高的?,F(xiàn)在,隨著新產(chǎn)品開發(fā)方式的轉(zhuǎn)變,,物流配送服務(wù)在新產(chǎn)品的開發(fā)過(guò)程中也扮演著越來(lái)越重要的作用,,這體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。①越是強(qiáng)調(diào)新產(chǎn)品開發(fā)的重要性,,越是意味著未來(lái)的物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須適應(yīng)新產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)屬性的變化,。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講,具體的搬運(yùn),、運(yùn)輸和包裝等需求將會(huì)隨產(chǎn)品種類的擴(kuò)大而擴(kuò)大,,因而要求物流配送系統(tǒng)要具有更大的靈活性。產(chǎn)品種類的擴(kuò)大會(huì)需要特殊的設(shè)備,,諸如冷藏貨車或油罐車之類的運(yùn)輸工具,,從而使物流的任務(wù)變得越來(lái)越復(fù)雜。②新產(chǎn)品的銷售渠道日益多樣化,,新產(chǎn)品通過(guò)多種渠道服務(wù)于許多不同的市場(chǎng),已成為企業(yè)日益增長(zhǎng)的需要,。隨著市場(chǎng)擴(kuò)大,,各種產(chǎn)品越來(lái)越專業(yè)化,并被出售給愈來(lái)愈縮小的顧客群體,。于是,,企業(yè)要將經(jīng)營(yíng)活動(dòng)延伸至這些專業(yè)化市場(chǎng),,則意味著須通過(guò)多種營(yíng)銷渠道向顧客提供服務(wù),。運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。

    替代產(chǎn)品的蜂擁而至使得企業(yè)不得不調(diào)整自己產(chǎn)品的價(jià)格,并且期望通過(guò)更完善的顧客服務(wù)來(lái)保留或者爭(zhēng)奪更多的購(gòu)買者,。在產(chǎn)品成熟階段,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間會(huì)調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾,,以提供獨(dú)特的增值服務(wù),,這樣物流配送服務(wù)就變得具有高度的選擇性,。由于這時(shí)企業(yè)希望通過(guò)努力在主要顧客中創(chuàng)造忠誠(chéng)氣氛,,因此,,企業(yè)會(huì)將更多的費(fèi)用分配給物流配送活動(dòng),,以確保向關(guān)鍵的顧客提供完善的服務(wù),。產(chǎn)品成熟階段的營(yíng)銷活動(dòng),其營(yíng)銷渠道往往會(huì)向多樣化的方向發(fā)展,。例如,,生產(chǎn)企業(yè)一方面通過(guò)開設(shè)專賣店直接專售本企業(yè)產(chǎn)品,,另一方面通過(guò)傳統(tǒng)的方式將產(chǎn)品賣給批發(fā)商,,批發(fā)商將產(chǎn)品出售給零售商,,零售商再賣給消費(fèi)者,還可能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接銷售產(chǎn)品,。產(chǎn)品成熟階段營(yíng)銷渠道的多樣化對(duì)物流配送服務(wù)提出了更高的要求,。制成品可能通過(guò)批發(fā)商、經(jīng)銷商,、臨時(shí)工,、裝配工等提供多重物流安排才到達(dá)目的地,,也可從制造商處直接運(yùn)往零售商處,;而在有些情況下(如網(wǎng)上銷售的產(chǎn)品),產(chǎn)品則完全繞過(guò)傳統(tǒng)的零售商,,直接運(yùn)往顧客家里。這類處在變化中的裝運(yùn)交付活動(dòng)需要通過(guò)物流配送服務(wù)體系做出大量的調(diào)整,。為了能在產(chǎn)品生命周期的成熟階段建立多重銷售渠道,,許多制造商建立了配送倉(cāng)庫(kù),。他們建立倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的目的。物流配送,,即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式,。安徽優(yōu)勢(shì)貨物運(yùn)輸價(jià)格實(shí)惠

運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化。河南貨物運(yùn)輸特征

    即引入期,、成長(zhǎng)期,、成熟期和衰退期。引入期是指新產(chǎn)品剛剛投入市場(chǎng)的時(shí)期,。此時(shí),,顧客對(duì)產(chǎn)品還不了解,只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購(gòu)買,,銷售量很低,。為了擴(kuò)展銷路,需要大量的促銷費(fèi)用,,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳,。在這一階段,,由于技術(shù)方面的原因,產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn),,因而成本高,,銷售額增長(zhǎng)緩慢,企業(yè)不但得不到利潤(rùn),,反而可能虧損,。產(chǎn)品也有待進(jìn)一步完善,。產(chǎn)品經(jīng)歷了引入期后就進(jìn)入成長(zhǎng)期。這時(shí)顧客對(duì)產(chǎn)品已經(jīng)熟悉,,大量的新顧客開始購(gòu)買,,市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。產(chǎn)品大批量生產(chǎn),,生產(chǎn)成本相對(duì)降低,,企業(yè)的銷售額迅速上升,利潤(rùn)也迅速增長(zhǎng),。競(jìng)爭(zhēng)者看到有利可圖,,將紛紛進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng),,使同類產(chǎn)品供給量增加,,價(jià)格隨之下降,企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)速度逐步減慢,,**后達(dá)到生命周期利潤(rùn)的**高點(diǎn),。此后將進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的成熟期。這時(shí)市場(chǎng)需求趨向飽和,,潛在的顧客已經(jīng)很少,,銷售額增長(zhǎng)緩慢直至轉(zhuǎn)而下降。在這一階段,,競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇,產(chǎn)品售價(jià)降低,,促銷費(fèi)用增加,,企業(yè)利潤(rùn)下降,。經(jīng)歷了引入期,、成長(zhǎng)期、成熟期后,,**后進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的衰退期。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,,新產(chǎn)品或新的代用品出現(xiàn),,將使顧客的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生改變,,轉(zhuǎn)向其他產(chǎn)品,從而使原來(lái)產(chǎn)品的銷售額和利潤(rùn)額迅速下降,。河南貨物運(yùn)輸特征

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