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尤其是進(jìn)行多種生產(chǎn)的企業(yè),。這些企業(yè)可以通過(guò)自己的配送系統(tǒng)進(jìn)行配送,,而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)分配到配送中心進(jìn)行配送,。倉(cāng)庫(kù)配送倉(cāng)庫(kù)配送是以倉(cāng)庫(kù)為物流節(jié)點(diǎn)組織的配送,。它既可以將倉(cāng)庫(kù)完全作為配送中心,,也可以在保持倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)功能的基礎(chǔ)上再增加一部分配送職能,。商店配送商店配送的組織者是商品零售經(jīng)營(yíng)者或者物資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),。這些經(jīng)營(yíng)者或者網(wǎng)點(diǎn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是零售,,一般規(guī)模都比較小,但經(jīng)營(yíng)品種齊全,,容易組織配送,。家電連鎖一、方便性:家電配送作為一項(xiàng)增值服務(wù),,必須**大限度地滿足客戶要求,,為顧客提供便捷的服務(wù)??臻g地域上,物流分銷(xiāo)體系細(xì)化和龐大家電連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)細(xì)化出專業(yè)店,、旗艦店、數(shù)碼店,、手機(jī)店,、網(wǎng)上店等多種渠道。物流系統(tǒng)出貨配送和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大,。正如科特勒所說(shuō)的那樣:***的企業(yè)必須致力于以**便利的方式來(lái)滿足顧客的需求,,并盡力縮減顧客在服務(wù)的搜索、下訂單和收取上所花費(fèi)的時(shí)間和精力,。二,、安全性:必須將貨物完好無(wú)損地送達(dá)到指定地點(diǎn),防止產(chǎn)品在搬運(yùn),、運(yùn)輸過(guò)程中損壞,,避免給企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)不必要的麻煩。三,、溝通性:家電配送屬于物流末端服務(wù),,直接與顧客接觸必須進(jìn)行積極有效地溝通。配送的一般流程比較規(guī)范,但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行,。吉林優(yōu)勢(shì)物流配送創(chuàng)造輝煌
只能從國(guó)情,、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā),,發(fā)展有**的新型物流配送中心,。隨著電子商務(wù)的日益普及,中國(guó)的物流配送業(yè)一定會(huì)按照新型物流配送中心的方向發(fā)展,。物流配送中心現(xiàn)代化編輯自動(dòng)分揀系統(tǒng)配送中心的作業(yè)流程包括“入庫(kù)-保管-撿貨-分揀-暫存-出庫(kù)”等作業(yè),,其中分揀作業(yè)是一項(xiàng)非常繁重的工作。尤其是面對(duì)零售業(yè)多品種,、少批量的訂貨,,配送中心的勞動(dòng)量**增加,若無(wú)新技術(shù)的支撐將會(huì)導(dǎo)致作業(yè)效率下降,。與此同時(shí),,對(duì)物流服務(wù)和質(zhì)量的要求也越來(lái)越高,致使一些大型連鎖商業(yè)公司把揀貨和分揀視為兩大難題,。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的進(jìn)步,,特別是感測(cè)技術(shù)(激光掃描)、條碼及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等的導(dǎo)入使用,,自動(dòng)分揀機(jī)已被***用于配送中心,。我國(guó)的郵政等系統(tǒng)也已多年使用自動(dòng)分揀設(shè)備。由于我國(guó)商品包裝箱(指運(yùn)輸包裝)上基本沒(méi)有印刷條碼,,故商業(yè)系統(tǒng)至今尚沒(méi)有認(rèn)真研究過(guò)運(yùn)用自動(dòng)分揀機(jī),。應(yīng)該看到,自動(dòng)分揀機(jī)的分揀效率極高,,通常每小時(shí)可分揀商品6000-12000箱,;在日本和歐洲自動(dòng)分揀機(jī)的使用很普遍。特別是在日本的連鎖商業(yè)(如西友,、日生協(xié),、高島屋等)和宅急便中(大和、西濃,、佐川等)自動(dòng)分揀機(jī)的應(yīng)用更是普遍,。可以肯定,,隨著物流大環(huán)境的逐步改善,。河北品質(zhì)物流配送售后服務(wù)物流配送,即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式,。
這在新產(chǎn)品引入期間常有的事),,則物流活動(dòng)就要在綜合營(yíng)銷(xiāo)中發(fā)揮更為重要的作用,,這是因?yàn)樾庐a(chǎn)品的市場(chǎng)地位沒(méi)有保障,廠商及其顧客為了規(guī)避和結(jié)束有可能產(chǎn)生滯銷(xiāo)的商品并進(jìn)行退貨,,這使物流配送的裝運(yùn)規(guī)模趨向于小批量并且訂貨頻率也處于不穩(wěn)定狀態(tài),,可能還伴隨著退貨物流。據(jù)此,,在新產(chǎn)品引入階段物流活動(dòng)所花的費(fèi)用一般說(shuō)來(lái)是很高的?,F(xiàn)在,隨著新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方式的轉(zhuǎn)變,,物流配送服務(wù)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中也扮演著越來(lái)越重要的作用,,這體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。①越是強(qiáng)調(diào)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要性,,越是意味著未來(lái)的物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須適應(yīng)新產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)屬性的變化,。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講,具體的搬運(yùn),、運(yùn)輸和包裝等需求將會(huì)隨產(chǎn)品種類的擴(kuò)大而擴(kuò)大,因而要求物流配送系統(tǒng)要具有更大的靈活性,。產(chǎn)品種類的擴(kuò)大會(huì)需要特殊的設(shè)備,,諸如冷藏貨車(chē)或油罐車(chē)之類的運(yùn)輸工具,從而使物流的任務(wù)變得越來(lái)越復(fù)雜,。②新產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道日益多樣化,,新產(chǎn)品通過(guò)多種渠道服務(wù)于許多不同的市場(chǎng),已成為企業(yè)日益增長(zhǎng)的需要,。隨著市場(chǎng)擴(kuò)大,,各種產(chǎn)品越來(lái)越專業(yè)化,并被出售給愈來(lái)愈縮小的顧客群體,。于是,,企業(yè)要將經(jīng)營(yíng)活動(dòng)延伸至這些專業(yè)化市場(chǎng),則意味著須通過(guò)多種營(yíng)銷(xiāo)渠道向顧客提供服務(wù),。
物流配送中心建設(shè)條件編輯物流配送中心裝備配置新型物流配送中心面對(duì)的是成千上萬(wàn)的供應(yīng)廠商和消費(fèi)者以及瞬息萬(wàn)變競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),,必須配備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng),、自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng),、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架,、自動(dòng)裝卸系統(tǒng),、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、自動(dòng)起重機(jī),、商品條碼分類系統(tǒng),、輸送機(jī)等新型高效現(xiàn)代化,、自動(dòng)化的物流配送機(jī)械化系統(tǒng)。缺乏高水平的物流裝備,,建設(shè)新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件,。物流配送中心人員配置必須配備數(shù)量合理、質(zhì)量較高,、具有一定物流專業(yè)知識(shí)的管理人員,、技術(shù)人員、操作人員,,以確保物流作業(yè)活動(dòng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn),。沒(méi)有一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍,建設(shè)新型物流配送中心就不可能實(shí)現(xiàn),。物流配送中心物流管理作為一種全新的物流運(yùn)作模式,,其管理水平必須達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化,通過(guò)科學(xué)合理的管理制度,,現(xiàn)代的管理方法和手段,,才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒(méi)有高水平的物流管理,,建設(shè)新型物流配送中心就成了一句空話,。物流配送中心發(fā)展前景編輯長(zhǎng)期以來(lái),由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,,我國(guó)物流社會(huì)化程度低,,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化,,導(dǎo)致社會(huì)化大生產(chǎn),、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營(yíng),、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn),。貨物運(yùn)輸又可劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類。
專業(yè)化程度高,,它對(duì)客戶的服務(wù)成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的支持和保障,。有了物流配送的支持,生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要,,組織原材料,、輔助材料、零部件等進(jìn)行批量生產(chǎn),,按計(jì)劃定時(shí)定量地配送,,減少企業(yè)庫(kù)存,或?qū)崿F(xiàn)零庫(kù)存,,不但能為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約成本,,還解除了生產(chǎn)企業(yè)的后顧之憂,。有了物流配送服務(wù)的支持,零售商可以按商店銷(xiāo)售狀況及時(shí)補(bǔ)充商品,,既保證貨不斷檔,,又可實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。有了物流配送的支持,,中小客戶可以組織共同進(jìn)貨,、共同配貨,從而得到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益報(bào)酬,。物流配送服務(wù)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的作用往往是在產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的,。企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)要取得成功,那么從顧客的角度而言,,生產(chǎn)企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)必須是可得的,。也就是說(shuō),顧客隨時(shí)在需要的時(shí)候都能夠輕松地獲得所需要的產(chǎn)品,。為了促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售,,生產(chǎn)企業(yè)一方面要把企業(yè)資源定位在顧客認(rèn)為是**的產(chǎn)品上,另一方面要把產(chǎn)品方便及時(shí)地送到顧客的手中,,這將使企業(yè)運(yùn)作變得復(fù)雜和忙亂,。這時(shí)候生產(chǎn)企業(yè)就可以引入物流配送服務(wù),解決企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)和流通兩方面無(wú)法兼顧的困境,。物流配送服務(wù)的效益從營(yíng)銷(xiāo)組合的角度來(lái)考查,是一種基本的考查方法,。貨物運(yùn)輸常見(jiàn)的運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸,。青海使用物流配送創(chuàng)造輝煌
貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,,且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量**,在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)優(yōu)勢(shì),。吉林優(yōu)勢(shì)物流配送創(chuàng)造輝煌
其中運(yùn)輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素,。物流配送線路這是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是用**少的動(dòng)力,,走**短的里程,,花**少的費(fèi)用,經(jīng)**少的環(huán)節(jié),,以**快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中,。合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多,所以必須在***計(jì)劃的基礎(chǔ)上,,制定高效的運(yùn)輸路線,,選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具,。物流配送運(yùn)輸運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化。在配送中心常將生產(chǎn)商送來(lái)的商品,,按類別,、品種分門(mén)別類地存放到指定位置。進(jìn)行配送時(shí)為了充分利用載貨車(chē)輛的容量和提高運(yùn)輸效率,,配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合,,配裝在同一輛載貨車(chē)上,這樣不但能降低送貨成本,,而且可以減少交通流量,、改變交通擁擠狀況。物流配送信息化編輯電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起,。國(guó)內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門(mén)的階段,,但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送,因此在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題,,尚不具備或基本不具備信息化,、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征,。電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式,,**未來(lái)的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式,。吉林優(yōu)勢(shì)物流配送創(chuàng)造輝煌
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