尤其是進行多種生產的企業(yè),。這些企業(yè)可以通過自己的配送系統(tǒng)進行配送,，而不需要再將產品發(fā)運分配到配送中心進行配送。倉庫配送倉庫配送是以倉庫為物流節(jié)點組織的配送,。它既可以將倉庫完全作為配送中心,，也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎上再增加一部分配送職能。商店配送商店配送的組織者是商品零售經營者或者物資經營網點,。這些經營者或者網點的主營業(yè)務是零售,，一般規(guī)模都比較小，但經營品種齊全,，容易組織配送,。家電連鎖一、方便性：家電配送作為一項增值服務,，必須**大限度地滿足客戶要求,，為顧客提供便捷的服務?？臻g地域上,物流分銷體系細化和龐大家電連鎖經營已經細化出專業(yè)店,、旗艦店、數(shù)碼店,、手機店,、網上店等多種渠道。物流系統(tǒng)出貨配送和售后服務網絡覆蓋范圍大,。正如科特勒所說的那樣:***的企業(yè)必須致力于以**便利的方式來滿足顧客的需求,，并盡力縮減顧客在服務的搜索、下訂單和收取上所花費的時間和精力,。二,、安全性：必須將貨物完好無損地送達到指定地點，防止產品在搬運,、運輸過程中損壞,，避免給企業(yè)和消費者帶來不必要的麻煩。三,、溝通性：家電配送屬于物流末端服務,，直接與顧客接觸必須進行積極有效地溝通。貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一,，也是構成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一,。西藏智能化貨物運輸鄭重承諾

    即引入期,、成長期、成熟期和衰退期,。引入期是指新產品剛剛投入市場的時期,。此時，顧客對產品還不了解,，只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購買,，銷售量很低。為了擴展銷路,，需要大量的促銷費用,，對產品進行宣傳。在這一階段,，由于技術方面的原因,，產品不能大批量生產,，因而成本高,，銷售額增長緩慢，企業(yè)不但得不到利潤,，反而可能虧損,。產品也有待進一步完善。產品經歷了引入期后就進入成長期,。這時顧客對產品已經熟悉,，大量的新顧客開始購買，市場逐步擴大,。產品大批量生產,，生產成本相對降低，企業(yè)的銷售額迅速上升,，利潤也迅速增長,。競爭者看到有利可圖，將紛紛進入市場參與競爭,，使同類產品供給量增加,，價格隨之下降，企業(yè)利潤增長速度逐步減慢,，**后達到生命周期利潤的**高點,。此后將進入產品生命周期的成熟期。這時市場需求趨向飽和,，潛在的顧客已經很少,，銷售額增長緩慢直至轉而下降。在這一階段,，競爭逐漸加劇,，產品售價降低,，促銷費用增加，企業(yè)利潤下降,。經歷了引入期,、成長期、成熟期后,，**后進入產品生命周期的衰退期,。隨著科學技術的發(fā)展，新產品或新的代用品出現(xiàn),，將使顧客的消費習慣發(fā)生改變,，轉向其他產品，從而使原來產品的銷售額和利潤額迅速下降,。江西品質貨物運輸創(chuàng)造輝煌運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化,。

    是要有能力滿足來自許多不同渠道的各種配送服務需求。另外,，也正是由于渠道的多樣化,，在成熟階段中產品的配送通常是由幾種不同的配送方案來完成的。這樣,，配送到某一個地點的產品流量就會變小,，并且還需要為特殊的顧客提供特殊的服務。這些狀況說明,，成熟階段的競爭狀況增加了物流配送服務的復雜性,，提高了作業(yè)要求的靈活性，物流配送服務對于企業(yè)的作用也是很明顯的,。(4)產品衰退期的物流配送服務當一種產品進入完全衰退階段時,，產品行將退出市場，企業(yè)的管理部門所面臨的抉擇是要放盤出售產品或繼續(xù)有限度地生產產品,。于是,，一方面，企業(yè)的物流配送服務必須被定位于繼續(xù)維持相應的遞送業(yè)務,；另一方面,，當產品萬一被剔除時又不至于冒過多的風險。此時,，作為企業(yè)的目標,，如何**大限度地降低風險比起**大限度地減少物流配送服務的成本顯得更為重要?？偨Y以上各階段的分析知道,，新產品的引入需要高水準的物流配送服務，以適應物流量計劃的迅速變化,；在生命周期的成長階段和飽和成熟階段,，重點就轉移到服務與成本的合理化上,；而在完全衰退階段，廠商則需要對物流配送服務進行定位,，使風險處于**低限度,。產品生命周期作為在營銷管理中常用的產品生命劃分方式和分析問題的手段。

    專業(yè)化程度高,，它對客戶的服務成為現(xiàn)代化經濟中生產企業(yè)不可或缺的支持和保障,。有了物流配送的支持，生產企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)生產的需要,，組織原材料,、輔助材料、零部件等進行批量生產,，按計劃定時定量地配送,，減少企業(yè)庫存，或實現(xiàn)零庫存,，不但能為生產企業(yè)節(jié)約成本,，還解除了生產企業(yè)的后顧之憂。有了物流配送服務的支持,，零售商可以按商店銷售狀況及時補充商品,，既保證貨不斷檔，又可實現(xiàn)零庫存,。有了物流配送的支持，中小客戶可以組織共同進貨,、共同配貨,，從而得到規(guī)模經濟的效益報酬。物流配送服務對生產企業(yè)的作用往往是在產品的市場營銷過程中體現(xiàn)出來的,。企業(yè)的市場營銷活動要取得成功,，那么從顧客的角度而言，生產企業(yè)所提供的產品和服務必須是可得的,。也就是說,，顧客隨時在需要的時候都能夠輕松地獲得所需要的產品。為了促進企業(yè)產品的銷售,，生產企業(yè)一方面要把企業(yè)資源定位在顧客認為是**的產品上,，另一方面要把產品方便及時地送到顧客的手中，這將使企業(yè)運作變得復雜和忙亂,。這時候生產企業(yè)就可以引入物流配送服務,，解決企業(yè)在產品生產和流通兩方面無法兼顧的困境。物流配送服務的效益從營銷組合的角度來考查,，是一種基本的考查方法,。貨物運輸又可劃分為國內貨物運輸和國際貨物運輸兩大類,。

    其中運輸成本和效率是配送設施選址決策中要考慮的重要因素。物流配送線路這是整個配送網絡優(yōu)化的關鍵環(huán)節(jié),。合理確定配送路線就是用**少的動力,，走**短的里程，花**少的費用,，經**少的環(huán)節(jié),，以**快的速度把貨物運至用戶手中。合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多,，所以必須在***計劃的基礎上,，制定高效的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具,。物流配送運輸運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化,。在配送中心常將生產商送來的商品，按類別,、品種分門別類地存放到指定位置,。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合,，配裝在同一輛載貨車上,，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量,、改變交通擁擠狀況,。物流配送信息化編輯電子商務物流還要從傳統(tǒng)物流做起。國內外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段,，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送,，因此在經營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化,、現(xiàn)代化,、社會化的新型物流配送的特征。電子商務作為數(shù)字化生存方式,，**未來的貿易方式,、消費方式和服務方式。公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務,。江西高科技貨物運輸開展

貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運輸能力及單車裝載量**，在運輸?shù)慕洺Ｐ院偷统杀拘哉紦?jù)優(yōu)勢,。西藏智能化貨物運輸鄭重承諾

    可承擔生產企業(yè)非主要生產用物資的配送,，是配送中心配送的輔助及補充形式。3)倉庫配送倉庫配送是以一般倉庫為據(jù)點進行配送的形式，在倉庫保持原有功能前提下,，增加配送功能,。倉庫配送規(guī)模較小，專業(yè)化程度低：但可以利用倉庫的原有資源而不需大量投資,，上馬較快,。4)生產企業(yè)配送生產企業(yè)配送的組織者是生產企業(yè)，尤其是進行多品種生產的企業(yè),，可以直接由企業(yè)配送,，而無需再將產品發(fā)運到配送中心進行中轉配送。由于避免了一次物流的中轉,，因此具有一定的優(yōu)勢,，但無法像配送中心那樣依靠產品湊整運輸取得成本優(yōu)勢。3．按照配送的種類和數(shù)量進行分類按照種類和數(shù)量的不同配送可分為以下幾類,。1)少品種大批量配送少品種大批量配送適用于對單獨一個或幾個品種的物品具有持久的,、較大的需求的客戶。由于這種配送品種單一,、數(shù)量多,，可以實行整車運輸，且多采用直送方式,，有利于車輛滿載和采用人車輛運送,，通常配送成本較低。2)多品種少批量配送多品種少批量配送適用于客戶所需的物品數(shù)量不大,、品種較多的情況,。因此在配送時，要按客戶的要求,，將所需的各種物品配備齊全,，湊整裝車后由配送節(jié)點送達客戶。這種配送模式對配貨作業(yè)的水平要求較高,，所需設備較復雜。西藏智能化貨物運輸鄭重承諾

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