收藏查看我的收藏0有用+1已投票0貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)編輯鎖定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是指承保運(yùn)輸中貨物因自然災(zāi)害或意外事故所致?lián)p失的保險(xiǎn),。按貨物運(yùn)輸方式可分為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)以及聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn),。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算,。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保，如貨主,、發(fā)貨人,、托運(yùn)人、承運(yùn)人等,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的危險(xiǎn)事故包括雷電,、海嘯、地震等自然災(zāi)害,，船舶擱淺,、觸礁、沉沒(méi),、失蹤,、碰撞等意外事故，火災(zāi),、***,、短量、破碎,、船長(zhǎng)船員惡意行為等外來(lái)危險(xiǎn)等,。承保保險(xiǎn)事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損,，從程度上分為全部損失與部分損失,。所投保的險(xiǎn)種不同，承保損失范圍也不同,，有的險(xiǎn)種對(duì)單獨(dú)海損不賠,，有的險(xiǎn)種對(duì)部分損失不賠，投保人須視需要選擇投保的險(xiǎn)種,。此外,，保險(xiǎn)人除承擔(dān)規(guī)定保險(xiǎn)事故的損失外，還承擔(dān)事故發(fā)生后對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的施救與救助費(fèi)用。在中國(guó),，按適用范圍貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為涉外海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)兩大類,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)除設(shè)有基本險(xiǎn)外，還有附加險(xiǎn),、特別附加險(xiǎn),、特殊附加險(xiǎn)等多種。貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一,。山東工程小件運(yùn)輸鄭重承諾

    必須提供下列單證：保單正本、提單,、發(fā)票,、裝箱單、磅碼單,、檢驗(yàn)報(bào)告,、損失證明、索賠清單及向第三者責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)單證或文件,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)金額編輯貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按不同種類分別約定：一、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)按啟運(yùn)地成本價(jià)或者協(xié)商價(jià)確定,。其中啟運(yùn)地成本價(jià)是指按貨物在啟運(yùn)地購(gòu)進(jìn)時(shí)的成本價(jià)（以發(fā)票為準(zhǔn)）或調(diào)撥價(jià)或購(gòu)進(jìn)價(jià)加運(yùn)費(fèi),、包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等來(lái)確定,；協(xié)商價(jià)不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值,。一張投保單不同單價(jià)、不同品名的貨物,，保險(xiǎn)金額應(yīng)分別列明,，同時(shí)須填寫總保險(xiǎn)金額。另外,，也可按照增值稅發(fā)票價(jià)計(jì)算保險(xiǎn)金額,，即保險(xiǎn)金額=貨價(jià)*（1+增值稅）。二,、出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中***采用的裝運(yùn)港交貨一般有三種價(jià)格：離岸價(jià)（船上交貨價(jià),，即FOB價(jià)）；成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（即CFR價(jià)）,；到岸價(jià)（包括成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi),，即CIF價(jià)）。一般來(lái)說(shuō),，各國(guó)保險(xiǎn)法及國(guó)際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額在CIF貨價(jià)基礎(chǔ)上適當(dāng)加成,，加成率一般是10%，也可以與被保險(xiǎn)人約定不同的加成率，但一般不超過(guò)30%,。保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)*（1+加成率）,。如果是CFR報(bào)價(jià)，則應(yīng)折算成CIF價(jià),，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率],；如果是FOB報(bào)價(jià)，則需先在FOB價(jià)中加入運(yùn)費(fèi),。西藏優(yōu)勢(shì)小件運(yùn)輸售后服務(wù)運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化,。

    其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名,、標(biāo)記,、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額,、運(yùn)輸工具名稱,、開(kāi)航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別,、投保日期及簽章等,。c.支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算,。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別,、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式,、不同的目的地,，并參照國(guó)際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種,。前者是一般商品的費(fèi)率,，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率,。交付保險(xiǎn)費(fèi)后,，投保人即可取得保險(xiǎn)單（insurancepolicy）。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約,，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明,。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償,。d.提出索賠手續(xù)當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組,、F組,、C組包含的8種價(jià)格條件成交的合同,，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價(jià)格條件成交的合同,，則視情況由買方或賣方辦理索賠,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)辦理指南編輯當(dāng)發(fā)貨人或其他相關(guān)利益方有購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的需要時(shí)。

    與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式,。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí),，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮(或一輛運(yùn)輸汽車)進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸,，運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動(dòng)、方便簡(jiǎn)捷,，適合數(shù)量小,、品種雜、批量多的貨物運(yùn)輸,，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,。一批托運(yùn)的貨物，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸,。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量,、體積、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定,。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,，一件的體積不得小于(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過(guò)300件。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤,，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物，即為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于,。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此*小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件,。關(guān)于“公路整車貨物運(yùn)輸與零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別”以上內(nèi)容已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭?了解更多知識(shí),，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注物流知識(shí)百科!配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。

    3,、選的可靠,、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同,。4,、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量,。5、辦理貨物保險(xiǎn),。6,、貨物的拼裝。7,、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運(yùn)人。9,、**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi),、關(guān)稅稅收。10,、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人,。12、通過(guò)與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系,，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程,，并使托運(yùn)人知道貨物去向。貨物運(yùn)輸代理海關(guān)當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),，它不僅**他的客戶,，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上,，在許多國(guó)家,，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù),，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé),，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額,、數(shù)量,、品名，以使**在這些方面不受損失,。貨物運(yùn)輸代理承運(yùn)人貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙,，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用,，安排適當(dāng)時(shí)間交貨,，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題,。貨物運(yùn)輸代理航空公司貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理,。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的,，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理,。在這種關(guān)系上,。公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)。廣東品質(zhì)小件運(yùn)輸售后服務(wù)

企業(yè)的文化是尊重專業(yè)和效率,。山東工程小件運(yùn)輸鄭重承諾

    還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致?lián)p失,，它包括下列11種條款：⒈***、提貨不著險(xiǎn)條款,；海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)2.淡水雨淋險(xiǎn)條款,；⒊短量險(xiǎn)條款；⒋混雜,、沾污險(xiǎn)條款,；⒌滲漏險(xiǎn)條款；⒍碰損,、破碎險(xiǎn)條款,；⒎串味險(xiǎn)條款；⒏受潮受熱險(xiǎn)條款,；⒐鉤損險(xiǎn)條款,；⒑包裝破裂險(xiǎn)條款；11,、銹損險(xiǎn)條款,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)海損編輯海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運(yùn)過(guò)程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失,，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失,。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)全部損失全部損失又稱全損,，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分,。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值,。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度,，但實(shí)際全損已不可避免,，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)部分損失不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失,，為部分損失,。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。在海洋運(yùn)輸途中,，船舶,、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn),。山東工程小件運(yùn)輸鄭重承諾

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