物流配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式,，它與商流,、物流、資金流緊密結(jié)合,，并且主要包括了商流活動(dòng),、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng),，可以說它是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。物流配送配送要素編輯(1)備貨,。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,，備貨工作包括籌集貨源,、訂貨或購貨、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查,、結(jié)算、交接等,。配送的優(yōu)勢之一,，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高,，會(huì)**降低配送的效益。(2)儲存,。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài),。配送儲備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證,。這種類型的儲備數(shù)量較大,，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況,，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險(xiǎn)儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量,。配送的儲備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫解決。另一種儲存形態(tài)是暫存,，是具體執(zhí)行日配送時(shí),，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備,。由于總體儲存效益取決于儲存總量,，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對工作方便與否造成影響,，而不會(huì)影響儲存的總效益,，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。還有另一種形式的暫存,，即是分揀,、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存,。貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運(yùn)輸能力及單車裝載量**，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)優(yōu)勢,。海南工程物流配送鄭重承諾

    要依據(jù)企業(yè)的規(guī)模作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,。企業(yè)的需求結(jié)構(gòu)主要包括三個(gè)層次：一是功能性需求，屬于配送的作業(yè)層次：二是配送的規(guī)劃與管制需求，屬于管理層次：三是策略性需求,，包括策略目標(biāo)(如成本,、品質(zhì)、速度,、彈性等)和建立信息共享機(jī)制,，以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。企業(yè)規(guī)模不同,，管理的層面也不一樣,，企業(yè)要能了解公司本身的定位及業(yè)務(wù)需求，才能制訂合適的配送服務(wù),。物流配送服務(wù)作業(yè)流程編輯下面具體介紹物流配送服務(wù)的作業(yè)流程,。[1](一)配送服務(wù)的基本環(huán)節(jié)從總體上看，配送是由備貨,、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的,。其中每個(gè)環(huán)節(jié)又包含著若干項(xiàng)具體的活動(dòng)。1．備貨備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng),，包括籌集貨物和存儲貨物,，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。配送的優(yōu)勢之一,，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨不及時(shí)或不合理,，會(huì)導(dǎo)致備貨成本太高，**降低配送的效益,。2．理貨理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。一般包括貨物分揀,、配貨,、包裝等活動(dòng)。理貨是完善送貨,、支持送貨的準(zhǔn)備性工作,，也是決定整個(gè)配送系統(tǒng)服務(wù)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。3．送貨送貨就是貨物的運(yùn)輸或運(yùn)送,，是備貨和理貨工序的延伸,。甘肅使用物流配送開展運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化。

    比如確認(rèn)顧客購買的產(chǎn)品,、送貨時(shí)間,、送貨地點(diǎn)等內(nèi)容，對消費(fèi)者需求的響應(yīng)速度對企業(yè)自身及供應(yīng)鏈的其他成員影響較大這形成家電連鎖零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈,。四,、經(jīng)濟(jì)性：做物流必須要分析成本,，以合理的成本為顧客提供**滿意的服務(wù)，家電配送也不例外,，物流活動(dòng)集中,、集中采購、集中儲存和統(tǒng)一配送,以此降低經(jīng)營成本,。物流配送配送網(wǎng)絡(luò)編輯物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**,。它的**終目的是為了使**終顧客滿意，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值,，并增強(qiáng)供應(yīng)鏈的能力,。銷售配送網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)供應(yīng)鏈的末端，屬于末端物流,，是**接近客戶,，直接影響客戶滿意度，并能快速掌握市場變動(dòng)的一個(gè)環(huán)節(jié),。物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃編輯物流配送結(jié)構(gòu)確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(dòng)(運(yùn)輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運(yùn),、換裝、分揀,、庫存,、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點(diǎn)在整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的,。功能不同,，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。物流配送選址需要根據(jù)在某一指定或不定的配送區(qū)域內(nèi),，各需求點(diǎn)已給定的條件,，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和**佳位置，使配送設(shè)施的運(yùn)作成本及運(yùn)輸成本降到**低,。選址決策涉及到的影響因素非常多,。

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0物流配送服務(wù)編輯鎖定討論上傳視頻本詞條缺少概述圖，補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整,，還能快速升級,，趕緊來編輯吧！物流配送服務(wù)是指一種交通混亂的狀態(tài)中,，將少量的物品,，送交給眾多的客戶、事務(wù)繁雜的服務(wù)作業(yè),。中文名物流配送服務(wù)條件交通混亂的狀態(tài)分類依據(jù)經(jīng)營形式,、配送主體分類銷售配送、供應(yīng)配送等目錄1種類及需求2作業(yè)流程3效益分析物流配送服務(wù)種類及需求編輯物流配送服務(wù)的種類根據(jù)經(jīng)營形式、配送主體,、種類,、時(shí)間數(shù)量、配送專業(yè)化程度等的不同,，配送可以劃分為多種基本形式,。[1]1．按照配送的經(jīng)營形式分類按照經(jīng)營形式配送可分為如下幾類。1)銷售配送銷售配送主體是銷售企業(yè),，或銷售企業(yè)進(jìn)行的促銷型配送,。這種配送的對象一般是不固定的，客戶大多也不固定,，配送對象和客戶取決于市場的占有情況,；因此，配送的隨機(jī)性較強(qiáng),。2)供應(yīng)配送供應(yīng)配送是客戶為了自己的需要采取的配送方式,，它往往是由客戶或客戶集團(tuán)組建成的配送據(jù)點(diǎn)，集中組織大批量進(jìn)貨,，然后向本企業(yè)或氽業(yè)集團(tuán)內(nèi)若干下屬企業(yè)配送,。商業(yè)中的連鎖商店***采取這種方式。這種方式可以提高供應(yīng)水平和供應(yīng)能力,，可以通過大批量進(jìn)貨取得價(jià)格折扣的優(yōu)惠,，達(dá)到降低供應(yīng)成本的目的。物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**,。

    產(chǎn)品將逐漸退出市場,。(1)產(chǎn)品引入期的物流配送服務(wù)首先，新產(chǎn)品的流入市場需要物流配送服務(wù)的支持,。在新產(chǎn)品引入階段,，需要有高度的產(chǎn)品可得性和物流配送的靈活性。既然引入新產(chǎn)品的**初目標(biāo)是要在市場中立足,，那么,，能否滿足消費(fèi)者“隨時(shí)可以獲得存貨”的需求就顯得至關(guān)重要,。生產(chǎn)企業(yè)在制訂新產(chǎn)品的物流配送支持計(jì)劃時(shí),，還必須考慮物流配送服務(wù)企業(yè)是否具有迅速而準(zhǔn)確地提供產(chǎn)品補(bǔ)給的能力。事實(shí)上,，由于處在新產(chǎn)品的引入階段,，企業(yè)對于產(chǎn)品的物流配送缺乏可靠的歷史資料，企業(yè)所擁有的資料**多是對環(huán)境的預(yù)測,，所以,，不管采取企業(yè)什么樣的配送方案，都意味著產(chǎn)品補(bǔ)給計(jì)劃將是十分重要的。其次,，新產(chǎn)品引入階段的廣告和產(chǎn)品推廣活動(dòng)也需要物流配送服務(wù)的支持,。在新產(chǎn)品引入階段，通常還需要大量的廣告宣傳和促銷活動(dòng),，讓潛在的顧客了解產(chǎn)品的各種屬性,，說服他們做出**初的購買決定。比如,，某家零售連鎖店也許會(huì)同意在試銷的基礎(chǔ)上儲備某種新產(chǎn)品,，但只是在提供促銷折扣或給予銷售補(bǔ)貼的條件下才愿意這么做。如果該產(chǎn)品獲得顧客認(rèn)可,，將需要迅速地補(bǔ)給存貨,。在這一關(guān)鍵期間，如果存貨短缺或遞送不穩(wěn)定,，就有可能抵消營銷戰(zhàn)略所取得的成果,。如果產(chǎn)品并未獲得顧客的認(rèn)可。貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。山西特定物流配送要多少錢

現(xiàn)代物流實(shí)用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式,。海南工程物流配送鄭重承諾

    替代產(chǎn)品的蜂擁而至使得企業(yè)不得不調(diào)整自己產(chǎn)品的價(jià)格,，并且期望通過更完善的顧客服務(wù)來保留或者爭奪更多的購買者。在產(chǎn)品成熟階段,，企業(yè)競爭對手之間會(huì)調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾,，以提供獨(dú)特的增值服務(wù)，這樣物流配送服務(wù)就變得具有高度的選擇性,。由于這時(shí)企業(yè)希望通過努力在主要顧客中創(chuàng)造忠誠氣氛,，因此，企業(yè)會(huì)將更多的費(fèi)用分配給物流配送活動(dòng),，以確保向關(guān)鍵的顧客提供完善的服務(wù),。產(chǎn)品成熟階段的營銷活動(dòng)，其營銷渠道往往會(huì)向多樣化的方向發(fā)展,。例如,，生產(chǎn)企業(yè)一方面通過開設(shè)專賣店直接專售本企業(yè)產(chǎn)品，另一方面通過傳統(tǒng)的方式將產(chǎn)品賣給批發(fā)商,，批發(fā)商將產(chǎn)品出售給零售商,，零售商再賣給消費(fèi)者，還可能通過網(wǎng)絡(luò)直接銷售產(chǎn)品,。產(chǎn)品成熟階段營銷渠道的多樣化對物流配送服務(wù)提出了更高的要求,。制成品可能通過批發(fā)商,、經(jīng)銷商、臨時(shí)工,、裝配工等提供多重物流安排才到達(dá)目的地,，也可從制造商處直接運(yùn)往零售商處；而在有些情況下(如網(wǎng)上銷售的產(chǎn)品),，產(chǎn)品則完全繞過傳統(tǒng)的零售商,，直接運(yùn)往顧客家里。這類處在變化中的裝運(yùn)交付活動(dòng)需要通過物流配送服務(wù)體系做出大量的調(diào)整,。為了能在產(chǎn)品生命周期的成熟階段建立多重銷售渠道,，許多制造商建立了配送倉庫。他們建立倉庫網(wǎng)絡(luò)的目的,。海南工程物流配送鄭重承諾

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