要依據(jù)企業(yè)的規(guī)模作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,。企業(yè)的需求結(jié)構(gòu)主要包括三個層次：一是功能性需求，屬于配送的作業(yè)層次：二是配送的規(guī)劃與管制需求，屬于管理層次：三是策略性需求,，包括策略目標(biāo)(如成本,、品質(zhì)、速度,、彈性等)和建立信息共享機(jī)制,，以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。企業(yè)規(guī)模不同,，管理的層面也不一樣,，企業(yè)要能了解公司本身的定位及業(yè)務(wù)需求，才能制訂合適的配送服務(wù),。物流配送服務(wù)作業(yè)流程編輯下面具體介紹物流配送服務(wù)的作業(yè)流程,。[1](一)配送服務(wù)的基本環(huán)節(jié)從總體上看，配送是由備貨,、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成的,。其中每個環(huán)節(jié)又包含著若干項(xiàng)具體的活動。1．備貨備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動,，包括籌集貨物和存儲貨物,，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。配送的優(yōu)勢之一,，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨不及時或不合理,，會導(dǎo)致備貨成本太高,，**降低配送的效益。2．理貨理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志,。一般包括貨物分揀、配貨,、包裝等活動,。理貨是完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作,，也是決定整個配送系統(tǒng)服務(wù)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。3．送貨送貨就是貨物的運(yùn)輸或運(yùn)送，是備貨和理貨工序的延伸,。公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),。海南特定貨物運(yùn)輸創(chuàng)造輝煌

    替代產(chǎn)品的蜂擁而至使得企業(yè)不得不調(diào)整自己產(chǎn)品的價(jià)格，并且期望通過更完善的顧客服務(wù)來保留或者爭奪更多的購買者,。在產(chǎn)品成熟階段,，企業(yè)競爭對手之間會調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾，以提供獨(dú)特的增值服務(wù)，這樣物流配送服務(wù)就變得具有高度的選擇性,。由于這時企業(yè)希望通過努力在主要顧客中創(chuàng)造忠誠氣氛,，因此，企業(yè)會將更多的費(fèi)用分配給物流配送活動,，以確保向關(guān)鍵的顧客提供完善的服務(wù)。產(chǎn)品成熟階段的營銷活動,，其營銷渠道往往會向多樣化的方向發(fā)展,。例如，生產(chǎn)企業(yè)一方面通過開設(shè)專賣店直接專售本企業(yè)產(chǎn)品,，另一方面通過傳統(tǒng)的方式將產(chǎn)品賣給批發(fā)商,，批發(fā)商將產(chǎn)品出售給零售商，零售商再賣給消費(fèi)者,，還可能通過網(wǎng)絡(luò)直接銷售產(chǎn)品,。產(chǎn)品成熟階段營銷渠道的多樣化對物流配送服務(wù)提出了更高的要求。制成品可能通過批發(fā)商,、經(jīng)銷商,、臨時工、裝配工等提供多重物流安排才到達(dá)目的地,，也可從制造商處直接運(yùn)往零售商處,；而在有些情況下(如網(wǎng)上銷售的產(chǎn)品)，產(chǎn)品則完全繞過傳統(tǒng)的零售商,，直接運(yùn)往顧客家里,。這類處在變化中的裝運(yùn)交付活動需要通過物流配送服務(wù)體系做出大量的調(diào)整。為了能在產(chǎn)品生命周期的成熟階段建立多重銷售渠道,，許多制造商建立了配送倉庫,。他們建立倉庫網(wǎng)絡(luò)的目的。海南特定貨物運(yùn)輸創(chuàng)造輝煌運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動,。

    也是配送活動的**,。(二)物流配送服務(wù)的主要流程物流配送服務(wù)的流程可分為以下幾種。1．配送服務(wù)的一般流程2．不帶存儲庫的配送服務(wù)流程3．加工配送型配送服務(wù)流程加工配送型配送服務(wù)的特點(diǎn)是進(jìn)貨商品批量大,、品種少,、分類工作不重或基本上無需分類；儲存后進(jìn)行的加工,，一般按用戶要求進(jìn)行,，加工后產(chǎn)品直接按用戶需求分放、配貨,。所以,，這種配送服務(wù)有時不單設(shè)分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié)，而加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié),，占較多空問,。4．批量轉(zhuǎn)換型配送服務(wù)流程這種配送服務(wù)流程十分簡單，基本不存在分類,、揀選,、分貨、配貨,、配裝等工序,。但是，由于是大量進(jìn)貨,，儲存能力較強(qiáng),，所以儲存及裝貨作業(yè)**重要。(三)物流配送服務(wù)及基本作業(yè)流程配送服務(wù)的對象,、品種,、數(shù)量等較為復(fù)雜，為了做到有條不紊地組織配送活動,，應(yīng)當(dāng)遵照一定的作業(yè)流程進(jìn)行,。一般情況下，配送服務(wù)的基本作業(yè)流程主要包括以下幾個方而,。1．?dāng)M訂配送計(jì)劃根據(jù)用戶的訂貨合同,，確定用戶的送達(dá)地、接貨人,、接貨方式,、貨種、規(guī)格,、數(shù)量,、送貨時間及送接貨的其他要求；了解所需配送的各種貨物的性能,、運(yùn)輸要求,，以決定車輛種類及搬運(yùn)方式；每天每小時的運(yùn)力配置情況,；交通條件的道路水平,。

    使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物。③能耗高,，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多,，勞動生產(chǎn)率低。④土地占用較多,。綜上,，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的**運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式,，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途運(yùn)集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù),。2)鐵路運(yùn)輸：鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本,，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物,，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上,。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)行速度快，時速可達(dá)80~120公里,。②運(yùn)輸能力較大,，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng),，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行,。④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)。⑤通用性能好,，可以運(yùn)送各類不同的貨物,。⑥運(yùn)輸成本（特別是可交成本）較低。⑦能耗低其缺點(diǎn)是：①設(shè)備和站臺等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期較長,，占地也多。②由于設(shè)計(jì)能力是一定的,，當(dāng)市場運(yùn)量在某一階段急增時難以及時得到運(yùn)輸機(jī)會,。③鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨撸儎映杀鞠鄬^低,，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高,。④長距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車配車,。運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化,。

    其結(jié)果將使整個擴(kuò)大了的渠道中的產(chǎn)品流量細(xì)分化，導(dǎo)致通過物流流量進(jìn)行成本控制的可能性更小,，控制過程變得更難,。③由于不是所有的新產(chǎn)品開發(fā)都能取得成功，這也增加了物流配送服務(wù)的難度,。據(jù)調(diào)查顯示,，有一半以上的新產(chǎn)品引入市場后并未享有足夠長的壽命以彌補(bǔ)其開發(fā)成本。從物流配送服務(wù)的角度來看,，很難識別出哪一種產(chǎn)品將是贏者或哪一種產(chǎn)品將會失敗,。因此,，生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品的物流配送方面必須格外小心，不要在產(chǎn)品引入期間通過取消物流配送服務(wù)的支持而使產(chǎn)品的失敗雪上加霜,。另一方面,，按永遠(yuǎn)也不會實(shí)現(xiàn)的預(yù)期銷量來囤積存貨和安排物流配送活動，將會付出昂貴的代價(jià),。就這點(diǎn)而論,，在新產(chǎn)品引入期間，新產(chǎn)品的物流配送服務(wù)就是充分提供物流服務(wù)與回避過多支持或負(fù)擔(dān)之間的一種平衡行為,。(2)產(chǎn)品成長期的物流配送服務(wù)在生命周期的成長階段,，產(chǎn)品取得了一定程度的市場認(rèn)可，并且銷售量也多少變得明朗化了,。物流配送服務(wù)的重點(diǎn)已從不惜任何代價(jià)提供所需服務(wù),，變化到更趨平衡的服務(wù)與成本績效。企業(yè)對顧客服務(wù)所作的各種承諾已被計(jì)劃用來實(shí)現(xiàn)各種贏利目標(biāo),。此時,，企業(yè)的關(guān)鍵是要盡可能實(shí)現(xiàn)收支平衡的銷售量，然后擴(kuò)大其市場覆蓋面,。既然產(chǎn)品正在獲得越來越多的顧客認(rèn)可,。貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸,。云南品質(zhì)貨物運(yùn)輸創(chuàng)造輝煌

配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行,。海南特定貨物運(yùn)輸創(chuàng)造輝煌

    3)配套成套配送配套成套種配送的特點(diǎn)是客戶所需的物品是成套的,。為滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要，按其生產(chǎn)進(jìn)度,，將所需的各種零配件,、部件全部配齊，定時送入各自生產(chǎn)線的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行產(chǎn)品裝配,。這種配送模式,，雖然客戶需求的品種較多；但相互之間有一定的比例關(guān)系,，規(guī)律性較強(qiáng),。4．按照配送時間和數(shù)量進(jìn)行分類按照時間和數(shù)量可將配送分為以下幾類。1)定時配送定時配送是按規(guī)定的時間間隔進(jìn)行配送,，如數(shù)日或數(shù)時配送一次,，每次配送的品種、數(shù)量可按計(jì)劃執(zhí)行,，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時間和數(shù)量,。定時配送有以下幾種具體形式,。一是小時配，即接到配送訂貨要求1小時內(nèi)將貨物送達(dá),。適用于一般消費(fèi)者突發(fā)的個性化配送需求,，也經(jīng)常用作應(yīng)急的配送方式。二是日配,，即接到訂貨要求24小時之內(nèi)將貨物送達(dá),。日配是定時配送中較為***采用的方式，可使用戶獲得在實(shí)際需要的前半天得到送貨服務(wù)的保障,，基本上無須保持庫存,。三是準(zhǔn)時配送方式，即按照雙方協(xié)議時間,，準(zhǔn)時將貨物配送到用戶的一種方式,。這種方式比日配方式更為精密，可實(shí)現(xiàn)零庫存,，適用于裝配型,、重復(fù)、大量生產(chǎn)的企業(yè)用戶,，往往是一對一的配送。2)定量配送定量配送是指按規(guī)定的批量在一個指定時間范圍內(nèi)進(jìn)行配送,。海南特定貨物運(yùn)輸創(chuàng)造輝煌

北京你好搬運(yùn)有限公司位于城北街道西環(huán)路3號3層304,，交通便利，環(huán)境優(yōu)美,，是一家服務(wù)型企業(yè),。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格,、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評,。公司業(yè)務(wù)涵蓋道路貨物運(yùn)輸,，技術(shù)開發(fā)，勞務(wù)服務(wù),，組織文化藝術(shù)交流活動,，價(jià)格合理,，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎,。北京你好搬運(yùn)順應(yīng)時代發(fā)展和市場需求,，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的道路貨物運(yùn)輸,，技術(shù)開發(fā),，勞務(wù)服務(wù)，組織文化藝術(shù)交流活動,。