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是要有能力滿(mǎn)足來(lái)自許多不同渠道的各種配送服務(wù)需求,。另外,也正是由于渠道的多樣化,,在成熟階段中產(chǎn)品的配送通常是由幾種不同的配送方案來(lái)完成的,。這樣,配送到某一個(gè)地點(diǎn)的產(chǎn)品流量就會(huì)變小,,并且還需要為特殊的顧客提供特殊的服務(wù),。這些狀況說(shuō)明,成熟階段的競(jìng)爭(zhēng)狀況增加了物流配送服務(wù)的復(fù)雜性,,提高了作業(yè)要求的靈活性,,物流配送服務(wù)對(duì)于企業(yè)的作用也是很明顯的。(4)產(chǎn)品衰退期的物流配送服務(wù)當(dāng)一種產(chǎn)品進(jìn)入完全衰退階段時(shí),,產(chǎn)品行將退出市場(chǎng),,企業(yè)的管理部門(mén)所面臨的抉擇是要放盤(pán)出售產(chǎn)品或繼續(xù)有限度地生產(chǎn)產(chǎn)品。于是,,一方面,,企業(yè)的物流配送服務(wù)必須被定位于繼續(xù)維持相應(yīng)的遞送業(yè)務(wù);另一方面,,當(dāng)產(chǎn)品萬(wàn)一被剔除時(shí)又不至于冒過(guò)多的風(fēng)險(xiǎn),。此時(shí),作為企業(yè)的目標(biāo),,如何**大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)比起**大限度地減少物流配送服務(wù)的成本顯得更為重要,。總結(jié)以上各階段的分析知道,,新產(chǎn)品的引入需要高水準(zhǔn)的物流配送服務(wù),以適應(yīng)物流量計(jì)劃的迅速變化,;在生命周期的成長(zhǎng)階段和飽和成熟階段,,重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到服務(wù)與成本的合理化上;而在完全衰退階段,,廠商則需要對(duì)物流配送服務(wù)進(jìn)行定位,,使風(fēng)險(xiǎn)處于**低限度。產(chǎn)品生命周期作為在營(yíng)銷(xiāo)管理中常用的產(chǎn)品生命劃分方式和分析問(wèn)題的手段,。物流配送,,即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式。河北發(fā)展貨物運(yùn)輸要多少錢(qián)
收藏查看我的收藏0有用+1已投票0貨物運(yùn)輸編輯鎖定本詞條由“科普中國(guó)”科學(xué)百科詞條編寫(xiě)與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核,。貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,,也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用,。貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,,且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量**,在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì),,再加上有多種類(lèi)型的車(chē)輛,,使它幾乎能承運(yùn)任何商品,幾乎可以不受重量和容積的限制,,而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的,。中文名貨物運(yùn)輸外文名carriageoffreights適用學(xué)科交通工程目錄1概念2分類(lèi)?按運(yùn)輸對(duì)象分?按運(yùn)輸區(qū)域來(lái)分?按照運(yùn)輸方式來(lái)分3危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)貨物運(yùn)輸概念編輯運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。具體地說(shuō),,運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,,實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié),,在物流活動(dòng)中處于中心地位,,是物流的一個(gè)支柱。由于貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門(mén)的附帶業(yè)務(wù),,所以貨物運(yùn)輸通常被稱(chēng)為貿(mào)易運(yùn)輸,,而從一國(guó)來(lái)說(shuō),就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸,,簡(jiǎn)稱(chēng)外貿(mào)運(yùn)輸,。各類(lèi)貨物運(yùn)輸方式。新疆定制貨物運(yùn)輸鄭重承諾物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)已然成為中國(guó)電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié),。
決定了它呵以減少客戶(hù)為組織所需全部商品進(jìn)貨的負(fù)擔(dān),,特別是多頭進(jìn)貨造成的成本提高,這樣只需通過(guò)配送企業(yè)的集貨作業(yè),,便可以解決客戶(hù)對(duì)多種商品的需求,。2)專(zhuān)業(yè)配送專(zhuān)業(yè)配送指按產(chǎn)品性質(zhì)、形狀的不同適當(dāng)劃分專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的配送方式,。其重要優(yōu)勢(shì)在于可以根據(jù)專(zhuān)業(yè)的共同要求來(lái)優(yōu)化配送設(shè)施,,推薦配送機(jī)械及配送車(chē)輛,制定適用性強(qiáng)的工藝流程等,,從而提高配送各環(huán)節(jié)的工作效率,。物流客戶(hù)的配送需求物流客戶(hù)的配送需求是指在一定時(shí)期內(nèi)客戶(hù)由于經(jīng)營(yíng)需要而產(chǎn)生的對(duì)物在空間、時(shí)間和費(fèi)用方面的需求,,涉及訂單處理,、庫(kù)存、運(yùn)輸,、裝卸搬運(yùn),、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各方面。配送需求包括量和質(zhì)兩個(gè)方面,即從配送規(guī)模和配送服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出配送的總體需求,。配送規(guī)模是配送活動(dòng)中訂單處理,、庫(kù)存、運(yùn)輸,、裝卸搬運(yùn),、流通加工等配送作業(yè)量的總和,其中貨物運(yùn)輸是配送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié),。配送服務(wù)質(zhì)量是配送服務(wù)效果的集中反映,,可以用配送時(shí)間、配送費(fèi)用,、配送效率來(lái)衡量,,其變化突出表現(xiàn)在降低配送時(shí)間、降低配送成本,、提高配送效率等方面,。由于企業(yè)規(guī)模各不相同,客戶(hù)也具有不同的配送需求,。因此,,在進(jìn)行配送需求的分析時(shí)。
這在新產(chǎn)品引入期間常有的事),,則物流活動(dòng)就要在綜合營(yíng)銷(xiāo)中發(fā)揮更為重要的作用,,這是因?yàn)樾庐a(chǎn)品的市場(chǎng)地位沒(méi)有保障,廠商及其顧客為了規(guī)避和結(jié)束有可能產(chǎn)生滯銷(xiāo)的商品并進(jìn)行退貨,,這使物流配送的裝運(yùn)規(guī)模趨向于小批量并且訂貨頻率也處于不穩(wěn)定狀態(tài),,可能還伴隨著退貨物流。據(jù)此,,在新產(chǎn)品引入階段物流活動(dòng)所花的費(fèi)用一般說(shuō)來(lái)是很高的?,F(xiàn)在,隨著新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方式的轉(zhuǎn)變,,物流配送服務(wù)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中也扮演著越來(lái)越重要的作用,,這體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。①越是強(qiáng)調(diào)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要性,,越是意味著未來(lái)的物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須適應(yīng)新產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)屬性的變化。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講,,具體的搬運(yùn),、運(yùn)輸和包裝等需求將會(huì)隨產(chǎn)品種類(lèi)的擴(kuò)大而擴(kuò)大,因而要求物流配送系統(tǒng)要具有更大的靈活性,。產(chǎn)品種類(lèi)的擴(kuò)大會(huì)需要特殊的設(shè)備,,諸如冷藏貨車(chē)或油罐車(chē)之類(lèi)的運(yùn)輸工具,從而使物流的任務(wù)變得越來(lái)越復(fù)雜。②新產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道日益多樣化,,新產(chǎn)品通過(guò)多種渠道服務(wù)于許多不同的市場(chǎng),,已成為企業(yè)日益增長(zhǎng)的需要。隨著市場(chǎng)擴(kuò)大,,各種產(chǎn)品越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化,,并被出售給愈來(lái)愈縮小的顧客群體。于是,,企業(yè)要將經(jīng)營(yíng)活動(dòng)延伸至這些專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng),,則意味著須通過(guò)多種營(yíng)銷(xiāo)渠道向顧客提供服務(wù)。貨物運(yùn)輸常見(jiàn)的運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。
也是配送活動(dòng)的**,。(二)物流配送服務(wù)的主要流程物流配送服務(wù)的流程可分為以下幾種,。1.配送服務(wù)的一般流程2.不帶存儲(chǔ)庫(kù)的配送服務(wù)流程3.加工配送型配送服務(wù)流程加工配送型配送服務(wù)的特點(diǎn)是進(jìn)貨商品批量大、品種少,、分類(lèi)工作不重或基本上無(wú)需分類(lèi),;儲(chǔ)存后進(jìn)行的加工,一般按用戶(hù)要求進(jìn)行,,加工后產(chǎn)品直接按用戶(hù)需求分放,、配貨。所以,,這種配送服務(wù)有時(shí)不單設(shè)分貨,、配貨或揀選環(huán)節(jié),而加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié),,占較多空問(wèn),。4.批量轉(zhuǎn)換型配送服務(wù)流程這種配送服務(wù)流程十分簡(jiǎn)單,基本不存在分類(lèi),、揀選,、分貨、配貨,、配裝等工序,。但是,由于是大量進(jìn)貨,,儲(chǔ)存能力較強(qiáng),,所以?xún)?chǔ)存及裝貨作業(yè)**重要。(三)物流配送服務(wù)及基本作業(yè)流程配送服務(wù)的對(duì)象,、品種,、數(shù)量等較為復(fù)雜,,為了做到有條不紊地組織配送活動(dòng),應(yīng)當(dāng)遵照一定的作業(yè)流程進(jìn)行,。一般情況下,,配送服務(wù)的基本作業(yè)流程主要包括以下幾個(gè)方而。1.?dāng)M訂配送計(jì)劃根據(jù)用戶(hù)的訂貨合同,,確定用戶(hù)的送達(dá)地,、接貨人、接貨方式,、貨種,、規(guī)格、數(shù)量,、送貨時(shí)間及送接貨的其他要求,;了解所需配送的各種貨物的性能、運(yùn)輸要求,,以決定車(chē)輛種類(lèi)及搬運(yùn)方式,;每天每小時(shí)的運(yùn)力配置情況;交通條件的道路水平,。物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**,。安徽使用貨物運(yùn)輸項(xiàng)目信息
貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一,。河北發(fā)展貨物運(yùn)輸要多少錢(qián)
3)配套成套配送配套成套種配送的特點(diǎn)是客戶(hù)所需的物品是成套的,。為滿(mǎn)足企業(yè)的生產(chǎn)需要,按其生產(chǎn)進(jìn)度,,將所需的各種零配件,、部件全部配齊,定時(shí)送入各自生產(chǎn)線的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行產(chǎn)品裝配,。這種配送模式,,雖然客戶(hù)需求的品種較多;但相互之間有一定的比例關(guān)系,,規(guī)律性較強(qiáng),。4.按照配送時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行分類(lèi)按照時(shí)間和數(shù)量可將配送分為以下幾類(lèi)。1)定時(shí)配送定時(shí)配送是按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送,,如數(shù)日或數(shù)時(shí)配送一次,,每次配送的品種、數(shù)量可按計(jì)劃執(zhí)行,,也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時(shí)間和數(shù)量,。定時(shí)配送有以下幾種具體形式。一是小時(shí)配,,即接到配送訂貨要求1小時(shí)內(nèi)將貨物送達(dá),。適用于一般消費(fèi)者突發(fā)的個(gè)性化配送需求,也經(jīng)常用作應(yīng)急的配送方式,。二是日配,,即接到訂貨要求24小時(shí)之內(nèi)將貨物送達(dá)。日配是定時(shí)配送中較為***采用的方式,,可使用戶(hù)獲得在實(shí)際需要的前半天得到送貨服務(wù)的保障,,基本上無(wú)須保持庫(kù)存。三是準(zhǔn)時(shí)配送方式,,即按照雙方協(xié)議時(shí)間,,準(zhǔn)時(shí)將貨物配送到用戶(hù)的一種方式。這種方式比日配方式更為精密,,可實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存,,適用于裝配型、重復(fù),、大量生產(chǎn)的企業(yè)用戶(hù),,往往是一對(duì)一的配送。2)定量配送定量配送是指按規(guī)定的批量在一個(gè)指定時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送,。河北發(fā)展貨物運(yùn)輸要多少錢(qián)
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