其結(jié)果將使整個擴(kuò)大了的渠道中的產(chǎn)品流量細(xì)分化,，導(dǎo)致通過物流流量進(jìn)行成本控制的可能性更小,，控制過程變得更難。③由于不是所有的新產(chǎn)品開發(fā)都能取得成功，這也增加了物流配送服務(wù)的難度,。據(jù)調(diào)查顯示，有一半以上的新產(chǎn)品引入市場后并未享有足夠長的壽命以彌補(bǔ)其開發(fā)成本,。從物流配送服務(wù)的角度來看,，很難識別出哪一種產(chǎn)品將是贏者或哪一種產(chǎn)品將會失敗。因此,，生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品的物流配送方面必須格外小心,，不要在產(chǎn)品引入期間通過取消物流配送服務(wù)的支持而使產(chǎn)品的失敗雪上加霜。另一方面,，按永遠(yuǎn)也不會實(shí)現(xiàn)的預(yù)期銷量來囤積存貨和安排物流配送活動,，將會付出昂貴的代價。就這點(diǎn)而論,，在新產(chǎn)品引入期間,，新產(chǎn)品的物流配送服務(wù)就是充分提供物流服務(wù)與回避過多支持或負(fù)擔(dān)之間的一種平衡行為。(2)產(chǎn)品成長期的物流配送服務(wù)在生命周期的成長階段,，產(chǎn)品取得了一定程度的市場認(rèn)可,，并且銷售量也多少變得明朗化了。物流配送服務(wù)的重點(diǎn)已從不惜任何代價提供所需服務(wù),，變化到更趨平衡的服務(wù)與成本績效,。企業(yè)對顧客服務(wù)所作的各種承諾已被計劃用來實(shí)現(xiàn)各種贏利目標(biāo),。此時，企業(yè)的關(guān)鍵是要盡可能實(shí)現(xiàn)收支平衡的銷售量,，然后擴(kuò)大其市場覆蓋面,。既然產(chǎn)品正在獲得越來越多的顧客認(rèn)可。貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€基本運(yùn)輸方式之一,。云南工程物流配送開展

    能夠提供一個***完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題,。而倉儲物流配送供應(yīng)鏈服務(wù)商自主研發(fā)的物流倉儲配送全網(wǎng)系統(tǒng)就成為了電子商務(wù)的新寵,，不僅可以綁定天貓、淘寶,、京東,、一號店等電商后臺物流平臺，幫助企業(yè)賣家直接后臺下單發(fā)貨,，而且更為重要的是能夠?yàn)椴煌钠髽I(yè)賣家提供不同的倉儲物流配送解決方案,，提供低成本的物流配送模式，也可以提供**快速的物流配送方案,。物流配送配送形式編輯一,、按配送商品種類與數(shù)量劃分；多品種,、少批量配送,；少品種、大批量配送,；成套配送,。二、按配送時間及數(shù)量劃分,；定時配送,；定量配送；定時定量配送,；定時定量定點(diǎn)配送,；即時配送,。三,、按配送地點(diǎn)與組織者劃分；配送中心配送,；配送點(diǎn)配送,；倉庫配送；商店配送,；生產(chǎn)企業(yè)配送,。四,、按配送的服務(wù)對象劃分；企業(yè)對企業(yè)的配送,；企業(yè)內(nèi)部配送,；企業(yè)對消費(fèi)者的配送。五,、其他配送形式,；共同型配送；一體化配送,；高頻率,、小批量配送。配送中心配送中心配送的組織者是以配送為專職的配送中心,，通常規(guī)模比較大,，種類，存儲量比較多,，專業(yè)性強(qiáng),，和用戶有固定的配送關(guān)系。生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)配送的組織者是生產(chǎn)制造加工企業(yè),。云南工程物流配送開展配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。

    比如確認(rèn)顧客購買的產(chǎn)品,、送貨時間,、送貨地點(diǎn)等內(nèi)容，對消費(fèi)者需求的響應(yīng)速度對企業(yè)自身及供應(yīng)鏈的其他成員影響較大這形成家電連鎖零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈,。四,、經(jīng)濟(jì)性：做物流必須要分析成本，以合理的成本為顧客提供**滿意的服務(wù),，家電配送也不例外,，物流活動集中、集中采購,、集中儲存和統(tǒng)一配送,以此降低經(jīng)營成本,。物流配送配送網(wǎng)絡(luò)編輯物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**。它的**終目的是為了使**終顧客滿意,，從而實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的價值,，并增強(qiáng)供應(yīng)鏈的能力。銷售配送網(wǎng)絡(luò)是整個供應(yīng)鏈的末端,，屬于末端物流,，是**接近客戶，直接影響客戶滿意度,，并能快速掌握市場變動的一個環(huán)節(jié),。物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃編輯物流配送結(jié)構(gòu)確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(運(yùn)輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運(yùn),、換裝、分揀,、庫存,、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點(diǎn)在整個配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的,。功能不同,，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。物流配送選址需要根據(jù)在某一指定或不定的配送區(qū)域內(nèi),，各需求點(diǎn)已給定的條件,，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和**佳位置，使配送設(shè)施的運(yùn)作成本及運(yùn)輸成本降到**低,。選址決策涉及到的影響因素非常多,。

    那么，配送服務(wù)就有可能在這種成長階段中實(shí)現(xiàn)較高的獲利水平,。在該階段中,，產(chǎn)品的市場滲透正在不斷地擴(kuò)大，銷售條款和條件也做出了相應(yīng)的調(diào)整,，主要反映在數(shù)量折扣和促銷獎勵等方面,，以期**大限度地刺激效益。在成長階段,，市場營銷面臨的挑戰(zhàn)是要按需求增長的速度進(jìn)行銷售,。處于這種成長周期的企業(yè)具有**大的機(jī)會去設(shè)計物流作業(yè)以獲取利潤。在該階段中,，營銷活動主要是具體的物流配送服務(wù),，并無特殊的要求。取得營銷成功的渠道相對比較簡單而又明確,。比如,，產(chǎn)品一般*通過有限的和傳統(tǒng)的經(jīng)銷商出售，這些傳統(tǒng)的銷售渠道通常是按不斷增長的銷售量來出售產(chǎn)品的,，因此為取得物流活動的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益提供了**大限度的機(jī)會,。如要從物流配送上支持市場發(fā)展，則必須考慮如何保持適當(dāng)?shù)念櫩头?wù)層次,，這是一個比較復(fù)雜的問題,。提供高層次的產(chǎn)品可得性，以及對顧客訂貨作出迅速而又一致反應(yīng)的作業(yè)能力等都是要花代價的,。事實(shí)證明,，因逐步提高顧客服務(wù)層次而使成本增長的速度**快于實(shí)際所擴(kuò)大的服務(wù)層次,。因此,，提供高層次顧客服務(wù)的企業(yè)很有可能將面臨很高的物流總成本,。(3)產(chǎn)品成熟期的物流配送服務(wù)產(chǎn)品處于飽和成熟階段，生產(chǎn)企業(yè)間的競爭變得激烈,。運(yùn)輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié),，在物流活動中處于中心地位。

    產(chǎn)品將逐漸退出市場,。(1)產(chǎn)品引入期的物流配送服務(wù)首先,，新產(chǎn)品的流入市場需要物流配送服務(wù)的支持。在新產(chǎn)品引入階段,，需要有高度的產(chǎn)品可得性和物流配送的靈活性,。既然引入新產(chǎn)品的**初目標(biāo)是要在市場中立足，那么,，能否滿足消費(fèi)者“隨時可以獲得存貨”的需求就顯得至關(guān)重要,。生產(chǎn)企業(yè)在制訂新產(chǎn)品的物流配送支持計劃時，還必須考慮物流配送服務(wù)企業(yè)是否具有迅速而準(zhǔn)確地提供產(chǎn)品補(bǔ)給的能力,。事實(shí)上,，由于處在新產(chǎn)品的引入階段，企業(yè)對于產(chǎn)品的物流配送缺乏可靠的歷史資料,，企業(yè)所擁有的資料**多是對環(huán)境的預(yù)測,，所以，不管采取企業(yè)什么樣的配送方案,，都意味著產(chǎn)品補(bǔ)給計劃將是十分重要的,。其次，新產(chǎn)品引入階段的廣告和產(chǎn)品推廣活動也需要物流配送服務(wù)的支持,。在新產(chǎn)品引入階段,，通常還需要大量的廣告宣傳和促銷活動，讓潛在的顧客了解產(chǎn)品的各種屬性,，說服他們做出**初的購買決定,。比如，某家零售連鎖店也許會同意在試銷的基礎(chǔ)上儲備某種新產(chǎn)品,，但只是在提供促銷折扣或給予銷售補(bǔ)貼的條件下才愿意這么做,。如果該產(chǎn)品獲得顧客認(rèn)可，將需要迅速地補(bǔ)給存貨,。在這一關(guān)鍵期間,，如果存貨短缺或遞送不穩(wěn)定，就有可能抵消營銷戰(zhàn)略所取得的成果,。如果產(chǎn)品并未獲得顧客的認(rèn)可,。貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸,。新疆高科技物流配送項(xiàng)目信息

物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié),。云南工程物流配送開展

    營銷組合是各種營銷活動的匯總，旨在吸引顧客的同時實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo),。形成有效的營銷組合的關(guān)鍵是要把承擔(dān)這些活動的資源與對顧客產(chǎn)生**大程度的影響結(jié)合在一起,。正如已提及的那樣，物流配送服務(wù)是要***地滿足顧客的時間效用需求和地點(diǎn)效用需求的過程,。簡單地說,，物流配送服務(wù)可以確保顧客定時定點(diǎn)的存貨需求，并使其他有關(guān)活動得到令人滿意的履行,。因此,，物流活動的產(chǎn)出就是顧客服務(wù)。一般來講,，物流配送活動對顧客的影響是積極的影響,，因?yàn)槲锪髋渌吞峁┒喾N可供選擇的產(chǎn)品交付方式，多種方式的提供可使銷售商在整個供應(yīng)鏈上確定不同的存貨水準(zhǔn)和所期望的訂貨提前期,。此外,，物流配送的服務(wù)能力也是吸引消費(fèi)者的一種有效方法，因?yàn)榕渌头?wù)能夠滿足消費(fèi)者購買產(chǎn)品時對產(chǎn)品的時間屬性和空間屬性有關(guān)的要求,。在企業(yè)具體的運(yùn)作環(huán)節(jié)中,，能夠使物流配送服務(wù)形成**能力的各種環(huán)境往往是不相同的。物流配送服務(wù)對生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)效益的演變,，主要是隨著企業(yè)產(chǎn)品生命周期的演變而演變的,。因此，為了進(jìn)一步明確物流配送服務(wù)對其顧客的服務(wù)效益,，可以通過分析企業(yè)產(chǎn)品生命周期的不同階段所需的不同物流配送服務(wù)來獲得,。典型的產(chǎn)品生命周期一般可分為四個階段。云南工程物流配送開展

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