BIM技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀雖然BIM的優(yōu)勢(shì)人盡皆知，但是經(jīng)過二十多年的發(fā)展，BIM并沒有像大家想象的一樣，帶著天生的優(yōu)勢(shì)改變建筑行業(yè)的現(xiàn)狀，原因何在,？對(duì)于不同的主體，對(duì)這個(gè)問題有完全不一樣的回答,。對(duì)設(shè)計(jì)單位而言,，現(xiàn)階段的BIM多是在二維設(shè)計(jì)圖紙基礎(chǔ)上重新翻模，增加工作量,，增加人力成本,。同時(shí)因?yàn)锽IM行業(yè)人才匱乏，年輕設(shè)計(jì)師軟件能力強(qiáng)但專業(yè)能力弱,，設(shè)計(jì)師專業(yè)能力強(qiáng)但軟件能力弱,，因此培訓(xùn)難度大，設(shè)計(jì)師需投入額外時(shí)間學(xué)習(xí),；而施工單位應(yīng)用BIM只為滿足甲方要求,，額外投入大，工作量增加反而拖慢了進(jìn)度,。此外,，項(xiàng)目局部應(yīng)用于某項(xiàng)施工作業(yè)，如碰撞檢查,，并沒做到全過程應(yīng)用,，沒有體現(xiàn)BIM對(duì)進(jìn)度、成本控制等方面的優(yōu)勢(shì),。部分單位單匹馬做BIM,，沒有與其他單位協(xié)同工作,。該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程能耗監(jiān)測(cè)和優(yōu)化。連云港工廠BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)軟件開發(fā)

近年來,，隨著BIM技術(shù)在我國快速發(fā)展，建設(shè)單位,、設(shè)計(jì)單位,、施工單位、項(xiàng)管單位,、造價(jià)咨詢單位等各業(yè)內(nèi)人員逐漸開始應(yīng)用和推廣BIM技術(shù),。基于BIM**的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用,，不但能為建筑物實(shí)現(xiàn)三維可視化的信息模型管理,，而且為建筑物的所有組件和設(shè)備賦予了感知能力和生命力，從而將建筑物的運(yùn)行維護(hù)提升到智慧建筑的全新高度,。,。BIM運(yùn)維平臺(tái)的定位——不僅*是集成了傳統(tǒng)的智能化系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng),，也包含了三維可視化監(jiān)控平臺(tái)和FM管理系統(tǒng),，上到**頂層的終端客戶應(yīng)用，下到比較低層硬件數(shù)據(jù)傳輸,，我們構(gòu)建的是一套完整的智慧建筑運(yùn)維管理體系,。湖州酒店BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)軟件開發(fā)通過BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程管理,。

BIM在國內(nèi)的興起是從設(shè)計(jì)行業(yè)開始的,，后來開始逐漸擴(kuò)展到施工階段。究其原因,，無非是設(shè)計(jì)領(lǐng)域離BIM的源頭——BIM模型**近,，BIM建模軟件比較容易上手，建模（**開始只是翻模）也相對(duì)簡(jiǎn)單,，到了后面施工階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)用起來說概念容易實(shí)際落地難,，涉及的領(lǐng)域也更廣，協(xié)同配合難度也更大,，正所謂“建模型容易用模型難”,。進(jìn)一步延伸到運(yùn)維階段的BIM應(yīng)用體現(xiàn)得就更明顯，實(shí)施困難就更大,，因?yàn)檫\(yùn)維階段往往周期更長,，涉及參與方更多更雜，現(xiàn)存可借鑒經(jīng)驗(yàn)更少（包括國外）,。造成這種局面的原因很多,，但是整體的BIM應(yīng)用市場(chǎng)不成熟可謂重要原因之一,。整體市場(chǎng)不成熟——沒有相應(yīng)的指導(dǎo)性規(guī)范，沒有成體系的匹配型實(shí)施人才,，沒有明確的責(zé)權(quán)利細(xì)分規(guī)則,，沒有市場(chǎng)角色定位，更沒有相關(guān)的市場(chǎng)運(yùn)營機(jī)制,，這就在所難免的導(dǎo)致了該市場(chǎng)的混亂,，主要表現(xiàn)在價(jià)格的混亂、角色的混亂,、責(zé)權(quán)利的混亂等等,，整個(gè)市場(chǎng)魚龍混雜，故意擾亂市場(chǎng)者比比皆是,。短期來看這讓不少真正有心從事BIM領(lǐng)域的企業(yè)遭受重創(chuàng),，長期來看這又是整個(gè)BIM的發(fā)展不得不經(jīng)歷的階段。我們只能說BIM還有很長的路要走,。

施工準(zhǔn)備階段：施工深化設(shè)計(jì),、施工場(chǎng)地規(guī)劃、施工方案模擬,。該階段BIM應(yīng)用對(duì)施工深化設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性,、施工方案的虛擬展示等方面起到關(guān)鍵作用。施工單位應(yīng)結(jié)合施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)管理需求對(duì)施工圖設(shè)計(jì)階段模型進(jìn)行信息添加,、更新和完善,，以得到滿足施工需求的施工作業(yè)模型。5.施工實(shí)施階段：主要體現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)管理,，一般是將施工準(zhǔn)備階段完成的模型,，配合選用合適的施工管理軟件進(jìn)行集成應(yīng)用，其不僅是可視化的媒介,，而且能對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行優(yōu)化和控制,。有利于提前發(fā)現(xiàn)并解決工程項(xiàng)目中的潛在問題，減少施工過程中的不確定性和風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí),，按照施工順序和流程模擬施工過程，可以對(duì)工期進(jìn)行精確的計(jì)算,、規(guī)劃和控制,，也可以對(duì)人、機(jī),、料,、法等施工資源統(tǒng)籌調(diào)度、優(yōu)化配置,，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工過程交互式的可視化和信息化管理,。6.運(yùn)維階段：基于竣工模型搭建運(yùn)維管理平臺(tái)并付諸于具體實(shí)施,。其主要工作和步驟是：運(yùn)維管理方案策劃、運(yùn)維管理系統(tǒng)搭建,、運(yùn)維模型構(gòu)建,、運(yùn)維數(shù)據(jù)自動(dòng)化集成、運(yùn)維系統(tǒng)維護(hù)五個(gè)步驟組成,。其中基于BIM的運(yùn)維管理的主要功能模塊主要包括：空間管理,、資產(chǎn)管理、設(shè)備管理,、能源管理、應(yīng)急管理等,。BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程安全監(jiān)控和預(yù)警功能,。

  協(xié)同設(shè)計(jì)階段數(shù)據(jù)中心建設(shè)過程中普遍存在參與方專業(yè)不同、辦公地點(diǎn)分散,、溝通效率低以及圖紙更新不及時(shí)等現(xiàn)象,。采用BIM技術(shù)，設(shè)計(jì)師可將模型上傳至協(xié)同管理平臺(tái),，各方基于同一模型進(jìn)行交流,，提交表更模型，從而保證模型統(tǒng)一性,；業(yè)主方可通過平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控,、瀏覽、批注,、變更或發(fā)布任務(wù)等,；各參與方可隨時(shí)隨地通過PC或移動(dòng)端查看圖紙和模型，減少了數(shù)據(jù)損失和溝通成本,，**提高了非專業(yè)人士的參與度,。2)設(shè)計(jì)優(yōu)化階段為充分滿足機(jī)房環(huán)境條件的要求，初設(shè)階段采用精密空調(diào)機(jī),，其獨(dú)具送風(fēng)量大,、換氣次數(shù)高（30～60次/t）、可以使機(jī)房?jī)?nèi)形成整體氣流循環(huán),、所有的設(shè)備冷卻均衡等優(yōu)點(diǎn),，這些是普通空調(diào)所不具備的。但精密系統(tǒng)管徑較大（主管道DN150~DN250）,，會(huì)使走廊空間緊張,，此時(shí)則可采用地板下走管方案（見圖1），設(shè)計(jì)過程中與土建裝修進(jìn)行積極的溝通協(xié)同,，預(yù)留足夠的地板空間,。各專業(yè)在設(shè)計(jì)過程中通過三維模型進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì),、驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了信息無損交流,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,，以得到比較好設(shè)計(jì)方案。圖1地下走管方案示例3)出圖通過前期準(zhǔn)備以及二維模型統(tǒng)一表達(dá),，實(shí)現(xiàn)了三維立體模型與二維平面圖紙的相互轉(zhuǎn)化,。該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的安全監(jiān)控和預(yù)警功能，提高安全性能,。南京奧暢BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)價(jià)格

BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)計(jì)劃和工單管理,。連云港工廠BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)軟件開發(fā)

隨著管理要求的提高，國家對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新的規(guī)劃,，必將顛覆傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維工作,，走向數(shù)字化運(yùn)維管理模式。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,，智能化檢修成為是行業(yè)趨勢(shì),，是不爭(zhēng)的事實(shí)。部分地鐵運(yùn)營單位也開始尋求,，一個(gè)集可視化,，模型化，智能化等功能為一體的綜合運(yùn)維管理平臺(tái),。一旦有成功案例,，會(huì)有越來越多的地鐵單位加入行列?？梢?，市場(chǎng)前景廣闊，一個(gè)好的運(yùn)維公司可能會(huì)管理多條地鐵線,。BIM模型如果單純?cè)诘罔F運(yùn)營中指導(dǎo)施工,，是一種資源浪費(fèi)。各個(gè)地鐵公司也極力推動(dòng)BIM模型的二次開發(fā),，充分挖掘BIM運(yùn)維管理中的功能,，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用價(jià)值。連云港工廠BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)軟件開發(fā)