同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。例如,，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一,，海運與鐵路集裝箱標準存在差異,，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運規(guī)模的擴展,，對我國國際航運業(yè)務的拓展,、港口作業(yè)效率的提高以及進出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響,。又如物流器具標準不配套,，特別是現(xiàn)有托盤標準列入了國際標準中所有4種規(guī)格，也沒有推行的原則,，這樣等于沒有標準,。托盤標準和各種運輸裝備、裝卸設備標準之間都有銜接關(guān)系,，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用,。三是產(chǎn)品包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標準,，但在與托盤和各種運輸裝備,、裝卸設施、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺,，這對各種運輸工具的裝載率,、裝卸設備的荷載率,、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準,，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接,，運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng),、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通,，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實際應用,。機制障礙在計劃經(jīng)濟體制下,，各個行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底。市場拓展能力不強,，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴重缺乏,，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。宜興優(yōu)點物流運輸誠信推薦

    也使中國物流業(yè)找到了高水準服務的參考指標,，其示范作用將進一步加快中國物流的現(xiàn)代化進程,。重視提高2001年3月，國家經(jīng)貿(mào)委,、鐵道部,、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部,、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部和中國民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》提出,，發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標，是積極采用先進的物流管理技術(shù)和設備,，加快建立全國,、區(qū)域、城鎮(zhèn),、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟規(guī)律,、與國際通行規(guī)則接軌的,，物暢其流、快捷準時,、經(jīng)濟合理,、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務網(wǎng)路體系,。在國家計委,、國家經(jīng)貿(mào)委***發(fā)布的《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中,，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容,。2001年底,，中國制定了未來5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃，以推動物流業(yè)的快速發(fā)展,。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批第三方物流企業(yè),，爭取“十五”期末社會化配送企業(yè)比重達五成以上；培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業(yè)務的聯(lián)運干線,，構(gòu)建全國性的商品物流配送綠色通道,；在全國各大中城市，主要商品生產(chǎn)集散地和交通樞紐,，建設若干規(guī)模合理,，運作規(guī)范的現(xiàn)代化商品物流中心和專業(yè)化配送中心，構(gòu)建全國性物流配送網(wǎng)路,；培育若干國家物流骨干基地,。江陰質(zhì)量物流運輸發(fā)展前景但物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在“弱小,、松散,、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題。

    企業(yè)物流需求以物流運作為主,，更強調(diào)物流總代理的形式,，需要一體化的物流服務。與***次,、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比,，市內(nèi)配送服務需求也越來越迫切。同時物流過程管理,、物流決策,、資料攫取等信息服務越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明,，中國第三方物流市場方興未艾,。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進行研究,，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上,。70%的物流服務提供商在過去的3年中，年均業(yè)務增幅都高于30%,，整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%,。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國,，并通過外包來降低供應鏈成本,；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關(guān)心**競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求；***是**的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素,。物流運輸技術(shù)裝備編輯由于我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,，生產(chǎn)設備與物流設備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車,、***,、藥品、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場,。為了適應市場需求,，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品。

    使網(wǎng)絡化物流服務企業(yè)的成長變得相當困難,。物流運輸若干建議編輯協(xié)調(diào)機制現(xiàn)代物流的管理,，涉及計劃、經(jīng)貿(mào),、財稅,、工商、內(nèi)貿(mào),、外貿(mào),、鐵道、交通,、民航,、郵政、信息,、海關(guān),、質(zhì)檢等多個部門；現(xiàn)代物流的運作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū),，必須協(xié)調(diào)動作,，形成合力。物流必然和**多個部門有關(guān),，在日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省設立專門機構(gòu)物流科負責協(xié)調(diào)政策管理,，我國如果在當前**機構(gòu)**中明確設立物流部門，對于物流現(xiàn)代化的推進必然具有重大意義,。各級**都應該加強對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導,，建立必要的**部門間的綜合協(xié)調(diào)機制，負責研究,、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，并負責協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施,，為構(gòu)建全國統(tǒng)一,、高效的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。實施政策稅收要鼓勵物流業(yè)務的整合,，提升物流企業(yè)的供給能力?，F(xiàn)行稅收政策的某些方面對于物流行業(yè)發(fā)展有制約作用,。應該利用先進的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)對傳統(tǒng)的物流資源進行整合。但在實踐中由于物流總代理商首先一票對客戶,，然后轉(zhuǎn)包業(yè)務(如倉儲,、運輸)到各合作單位時，存在重復納稅的問題,，影響了總代理商整合業(yè)務的開展,。說明稅收制度不利于物流的“集零為整”。物流不整合就不能降低成本,、提高效益,。鑒于物流業(yè)尚處于起步階段。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展是密切相關(guān)的,，預計在今后相當長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟將保持穩(wěn)定快速增長,。

    物流運輸技術(shù)主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù),，后者屬于運輸軟技術(shù),。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎(chǔ)設施，如公路,，鐵路,，海運，運輸車等基礎(chǔ)設施的完善,，運輸軟技術(shù)則包括管理方法,，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等,。中文名物流運輸外文名Logisticstransportation發(fā)展物流發(fā)展現(xiàn)狀運輸現(xiàn)狀標箱100萬目錄1物流發(fā)展2運輸現(xiàn)狀3潛力巨大4三方物流5技術(shù)裝備6新機遇7運輸方式8存在問題9若干建議10實施要素物流運輸物流發(fā)展編輯現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用,，也越來越為人們所認識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程,。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展是密切相關(guān)的,，預計在今后相當長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟接軌的趨勢也將加強,，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境,。但物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在“弱小,、松散,、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題，企業(yè)經(jīng)營范圍不大,，市場拓展能力不強,，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。物流運輸運輸現(xiàn)狀編輯規(guī)模擴大鐵路在國家交通建設中占有重要地位,，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設,。配送中心等物流基礎(chǔ)設施的建設；物流相關(guān)法律,、法規(guī)的制訂,；物流基礎(chǔ)設施的配套和網(wǎng)絡構(gòu)筑。梁溪區(qū)要求物流運輸質(zhì)量服務

托盤,、代碼,、用語、包裝的標準化,、統(tǒng)一化,、規(guī)范化。宜興優(yōu)點物流運輸誠信推薦

    運量增加在良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下,，交通運輸部門在繼續(xù)深化體制**的基礎(chǔ)上,，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務質(zhì)量,，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展,，鐵路、公路,、水運是主要的運輸方式,，2002年的運輸量和運輸周轉(zhuǎn)量如下表：由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快,，2001年達到14．26億噸,，2002年為16．63億噸，增長率為14．25%,。由于入世促進外貿(mào),，預計到2005年對外貿(mào)易總額將突破7，000億美元,。每年外商直接投資大約為400億美元,，到2005年將超過1，000億美元,。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢,。有7個港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸,，成為世界第四大港,。7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。物流運輸潛力巨大編輯主要基于以下幾點：(1)汽車工業(yè)(2)家電,、電子,、通訊產(chǎn)業(yè)(3)商業(yè)系統(tǒng)(4)藥品,、食品工業(yè)物流運輸三方物流編輯中國與物流相關(guān)的年總支出有19,，000億人民幣,，物流成本占GDP的比重為20—25%，第三方物流的市場潛力很大,。根據(jù)中國倉儲協(xié)會進行的第三次物流市場調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商,，企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高。宜興優(yōu)點物流運輸誠信推薦

無錫友博物流有限公司致力于交通運輸,，是一家貿(mào)易型的公司,。公司業(yè)務涵蓋物流，普通貨物運輸?shù)?，價格合理,，品質(zhì)有保證。公司從事交通運輸多年,，有著創(chuàng)新的設計,、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍,，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務,。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造***服務體驗,，為客戶成功提供堅實有力的支持。