普遍處于微利狀態(tài)，物流整合產(chǎn)生的效益主要體現(xiàn)在用戶(生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè))身上，建議對(duì)于物流總代理商實(shí)行類似于增值稅方式的稅收制度,，扣除轉(zhuǎn)包的部分，*對(duì)其增值服務(wù)的部分征稅,。這樣，有利于國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)整合與發(fā)展，在加入WTO的過(guò)渡期內(nèi)形成與國(guó)外物流公司相抗衡的實(shí)力。同時(shí),，也會(huì)促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，擴(kuò)大稅基,，增加稅收?？紤]到物流業(yè)具有的社會(huì)效益同時(shí)也是微利企業(yè)的特點(diǎn),，在物流園區(qū)以及倉(cāng)庫(kù)建設(shè)時(shí)，在政策方面也要給與優(yōu)惠,。發(fā)展三方全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，企業(yè)為了增加競(jìng)爭(zhēng)力要大力發(fā)展**業(yè)務(wù),，企業(yè)分工趨于專門化，這將促進(jìn)第三方物流企業(yè)的發(fā)展,。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化,、規(guī)模化,、合理化,，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。發(fā)展第三方物流的途徑是：通過(guò)鼓勵(lì)合資,、合作,、兼并等整合措施，擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模,；通過(guò)建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范,，促使小于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；通過(guò)修訂和完善各種法規(guī)和**行為,，打破現(xiàn)有各種市場(chǎng)條塊分割的制約,，促進(jìn)第三方物流企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)發(fā)展,；以提高服務(wù)質(zhì)量,，降低物流成本為**，推動(dòng)物流企業(yè)的管理和技術(shù)創(chuàng)新,。信息功能的充分利用,，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形成和信息共享，還有人才培養(yǎng)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、資金實(shí)力等,。江蘇什么物流運(yùn)輸誠(chéng)信為本

    同時(shí)在推行標(biāo)準(zhǔn)方面也缺乏必要的力度。例如,，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在一定程度上影響著我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展,，對(duì)我國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展,、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。又如物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套,，特別是現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)列入了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中所有4種規(guī)格,，也沒(méi)有推行的原則，這樣等于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),。托盤標(biāo)準(zhǔn)和各種運(yùn)輸裝備,、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間都有銜接關(guān)系，這就影響了托盤在整個(gè)物流過(guò)程中的有效使用,。三是產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接,，雖然目前我國(guó)對(duì)商品包裝已有初步的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，但在與托盤和各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)施,、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相銜接的集裝單元化包裝標(biāo)準(zhǔn)方面還比較欠缺,，這對(duì)各種運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率,、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率方面的影響較大,。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接,，運(yùn)輸信息系統(tǒng),、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通,，由于沒(méi)有公共物流信息交流平臺(tái),，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實(shí)際應(yīng)用。機(jī)制障礙在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,，各個(gè)行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底,。濱湖區(qū)全程物流運(yùn)輸認(rèn)真負(fù)責(zé)主要是物流的整體布局，***設(shè)計(jì),，避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi),。

    運(yùn)量增加在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運(yùn)輸部門在繼續(xù)深化體制**的基礎(chǔ)上,，大力開(kāi)展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展,，鐵路,、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式,，2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下表：由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng),，沿海主要港口吞吐量增長(zhǎng)很快，2001年達(dá)到14．26億噸,，2002年為16．63億噸,，增長(zhǎng)率為14．25%。由于入世促進(jìn)外貿(mào),，預(yù)計(jì)到2005年對(duì)外貿(mào)易總額將突破7,，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元,，到2005年將超過(guò)1,，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長(zhǎng)的走勢(shì),。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列,，上海港貨物吞吐量超過(guò)兩億噸，成為世界第四大港,。7個(gè)億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示,。物流運(yùn)輸潛力巨大編輯主要基于以下幾點(diǎn)：(1)汽車工業(yè)(2)家電、電子,、通訊產(chǎn)業(yè)(3)商業(yè)系統(tǒng)(4)藥品,、食品工業(yè)物流運(yùn)輸三方物流編輯中國(guó)與物流相關(guān)的年總支出有19，000億人民幣,，物流成本占GDP的比重為20—25%,，第三方物流的市場(chǎng)潛力很大。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)進(jìn)行的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商,，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度在逐漸提高,。

    日本和歐美等國(guó)外***廠家也接連在中國(guó)設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國(guó)公司為了更深入的介入中國(guó)市場(chǎng),，和中國(guó)企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系,。由于外國(guó)企業(yè)更***的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，提供了高性能的技術(shù)裝備,；中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,，質(zhì)量也不斷提高。華為公司,、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,，對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的保證作用。郵政,、機(jī)場(chǎng),、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運(yùn)行。因此,，物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,。物流運(yùn)輸新機(jī)遇編輯北京舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，無(wú)疑是中國(guó)物流發(fā)展難逢的機(jī)會(huì),，因?yàn)閺膴W運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi),，始終需要遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐,，在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè),、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對(duì)主辦國(guó)提出了很高的要求,，這既給物流業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn),，同時(shí)也給物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)熱限商機(jī)。北京奧運(yùn)會(huì)使中國(guó)物流業(yè)與國(guó)際物流業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技,，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例提供服務(wù),，中國(guó)物流業(yè)只有與國(guó)際接軌,，才能分享奧運(yùn)物流市場(chǎng)這塊大蛋糕?？梢哉f(shuō),，北京奧運(yùn)會(huì)在給中國(guó)物流業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間的同時(shí)。配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),；物流相關(guān)法律,、法規(guī)的制訂；物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑,。

    行業(yè)之間,、部門之間管理體系分割現(xiàn)象嚴(yán)重，在向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,，b5a02f98-942b-4da9-9727-df0勢(shì)力仍然有一定影響,。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備,、產(chǎn)業(yè)政策,、投資融資、稅收,、海關(guān),、服務(wù)、與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面,，而這些問(wèn)題的管理分屬于不同的**職能部門,，各職能部門對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一,。由于經(jīng)濟(jì)利益部門化和地區(qū)化弊端的存在,，我國(guó)在物流業(yè)的管理體制和機(jī)制上的協(xié)調(diào)能力較差。物流業(yè)涉及交通運(yùn)輸,、經(jīng)貿(mào),、外經(jīng)貿(mào)、城市管理,、公安,、稅務(wù)、海關(guān),、商品檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)部門,，這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同,，在對(duì)物流業(yè)實(shí)施管理的過(guò)程中,，因管理之間的體制及機(jī)制性原因，造成物流業(yè)發(fā)展的許多困難。條塊分割計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的管理體制及機(jī)制的影響,，許多部門政企尚未實(shí)現(xiàn)真正的分開(kāi),，從而形成了多部門管理的條條之間的基于部門利益的分割狀態(tài)，使得管理的能力因分割而受到局限和制約,，造成管理水平的提高較為緩慢,。此外，由于地區(qū)的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng),，地方管理成為地方利益的體現(xiàn)，助長(zhǎng)了地方保護(hù)主義,。我國(guó)相當(dāng)一部分省市間的市場(chǎng)壁壘,。實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素、基礎(chǔ)要素,、技術(shù)及管理要素和社會(huì)協(xié)調(diào)要素,。惠山區(qū)什么物流運(yùn)輸誠(chéng)信為本

物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的,，預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長(zhǎng),。江蘇什么物流運(yùn)輸誠(chéng)信為本

    有條件的可爭(zhēng)取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心；確定一批物流配送示范專案,，在全國(guó)各大區(qū)的中心城市,，選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎(chǔ)條件的企業(yè)，建立符合現(xiàn)代商品物流配送,，具有全國(guó)性經(jīng)營(yíng)網(wǎng)路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè),。上海市**在《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要的報(bào)告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一,，采取多種措施加快發(fā)展,；天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管**負(fù)責(zé),，組織了20多個(gè)有關(guān)部門,，研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報(bào)告，深圳市為提升綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力,，改善投資環(huán)境,，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融同時(shí)列為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》,?？傮w來(lái)看，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的,，如果能夠及時(shí)解決發(fā)展瓶頸中存在的問(wèn)題,，在“十五”期間即近5年內(nèi)，將是中國(guó)物流發(fā)展的黃金時(shí)代。物流運(yùn)輸運(yùn)輸方式編輯定義運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具,、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來(lái)實(shí)現(xiàn)位移的方式,。對(duì)于一個(gè)人或一件貨物來(lái)說(shuō)，可能在一次運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,，而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn),。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處。江蘇什么物流運(yùn)輸誠(chéng)信為本

無(wú)錫友博物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，無(wú)錫友博物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái)！