可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量,。2001-2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢,，2009-2013年呈波動上升趨勢,，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高。2013年,，中國物流業(yè)增加值,，同比增長，增幅較上半年回升,，但較上年同期回落,。物流業(yè)增加值占GDP的比重為，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為,。物流發(fā)展現(xiàn)狀編輯“十一五”特別是***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來,，我國物流業(yè)保持較快增長,，服務(wù)能力***提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善,，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L,。全國社會物流總額2013年達到，比2005年增長,，按可比價格計算,，年均增長。物流業(yè)增加值2013年達到,，比2005年增長,，年均增長，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的,，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達到,。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加,，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人,，年均增長，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,。服務(wù)能力***提升,。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化,、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè),。物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步,。宜興物流行業(yè)標準

    物流歷史編輯1,、對于“物流”的概念，不同國家不同機構(gòu)不同時期有所不同,，關(guān)于物流活動的**早文獻記載是在英國,。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”,，目的是在全國范圍內(nèi)物流把商品及時送到批發(fā)商,、零售商和用戶手中。二戰(zhàn)期間,，美國從***需要出發(fā),，在戰(zhàn)時對軍火進行的供應(yīng)中，首先采用了“物流管理”（Logisticsmanagement）這一詞,，并對軍火的運輸,、補給,、屯駐等進行***管理。二戰(zhàn)后,，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中,，被稱作“企業(yè)物流（Businesslogistics）。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷,、運輸,、存儲等活動進行綜合管理。2,、根據(jù)日本物流管理協(xié)會的資料記載,，日本在20世紀50年代以后，經(jīng)濟已基本恢復(fù)到第二次世界大戰(zhàn)前的水平,，企業(yè)進行大規(guī)模設(shè)備投資和更新改造,，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)力大幅度上升,。1955年成立了生產(chǎn)性本部,，該團體為了改進流通領(lǐng)域的生產(chǎn)效率的物流信息網(wǎng)，確保經(jīng)濟的順暢運行和發(fā)展,，組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團,，于1956年秋季考察了美國的物流，當時日本還沒有“物流”這個詞,，**團的名稱為“流通技術(shù)專業(yè)考察團”,。該**團在美國期間，美國***教授肯巴斯先生講到,。錫山區(qū)常見物流鑄造輝煌物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中,，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律。

    DemandPlanning）和高級計劃/高級排程（AP/AS）,、以及B2B業(yè)務(wù)集成（協(xié)同）應(yīng)用等,。第四層是戰(zhàn)略決策層。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助***決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向,，尋找企業(yè)的**競爭力,，決定企業(yè)采取何種競爭、發(fā)展策略,。***的思路大概是**好的系統(tǒng),。供應(yīng)鏈信息化的四個層次和供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略、計劃,、執(zhí)行是相對應(yīng)的,。物流物流**編輯自2004年以來，由中國物流**評選組織**會（以下簡稱評選組委會）組織的中國物流**企業(yè)評選活動已成功舉辦了四屆,，得到了全國各省,、市,、自治區(qū)有關(guān)部門、單位及物流企業(yè)的大力支持與參與,，在經(jīng)濟領(lǐng)域尤其是物流界普遍認為此項評選活動**性強,、可信度高，對推動中國物流企業(yè)發(fā)展起到了積極作用,。物流現(xiàn)代物流編輯在當今的電子商務(wù)時代,，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的**目標是在物流全過程中以**小的綜合成本來滿足顧客的需求?，F(xiàn)在電商的快速崛起和行業(yè)的需求,，對于倉儲物流配送這一重要環(huán)節(jié)的需求和要求也在不斷提高，第三方公司在市場行業(yè)中也扮演著越來越重要的角色,，甚至能夠協(xié)助商家在終端和渠道端提供***的服務(wù),。這類企業(yè)的服務(wù)不**只是簡單的發(fā)貨。

    而商品實體并沒有因此而移動,。除了非實物交割的期貨交易,，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式,、途徑向需方轉(zhuǎn)移,。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的,。沒有物流的作用,，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文,。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個道理,。物流保障生產(chǎn)從原材料的采購開始,，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位,，否則,，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間,，也需要原材料,、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性,。就整個生產(chǎn)過程而言,，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流,，通過降低運輸費用而降低成本,，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓,，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高,。物流方便生活實際上,，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在,。通過國際間的運輸,，可以讓世界明星出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術(shù),，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相,；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居,；多種形式的行李托運業(yè)務(wù),，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。中國的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中,。

    總體上看,，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是,，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高,、效率低,。2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右,，也***高于巴西,、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重,，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破,。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小,，先進技術(shù)難以推廣,，物流標準難以統(tǒng)一，迂回運輸,、資源浪費的問題突出,。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)代化倉儲,、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立,，高效,、順暢、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全,，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接,、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,，市場秩序不夠規(guī)范,。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費,、亂罰款問題突出,。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進一步提升,。[1]物流作用編輯關(guān)于物流的作用,，概要的說，包括服務(wù)商流,、保障生產(chǎn)和方便生活三個方面,。物流服務(wù)商流在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻,，便由供方轉(zhuǎn)移到需方?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的,。梁溪區(qū)先進物流管理系統(tǒng)

物流是指為了滿足客戶的需求,，以比較低的成本高效率的完成。宜興物流行業(yè)標準

    所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段,，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預(yù)測,、采購、生產(chǎn)計劃,、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等,，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,，達到整體效益的**大化。高德拉特所著的《目標》一書風(fēng)靡全球制造業(yè)界,，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn),。相應(yīng)地，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會，而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會,。物流增長原因編輯物流增長原因有以下5條：1.經(jīng)濟規(guī)制的放松,。2.顧客行為的改變。3.技術(shù)進步,。4.零售商權(quán)力的不斷增大,。5.貿(mào)易全球化。物流管理層次編輯***層是基礎(chǔ)技術(shù)層,。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),，OA（OfficeAutomation）辦公自動化，財務(wù)管理,，信息的采集條形碼,、射頻識別（RFID），全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)等等,。第二層是運作執(zhí)行層,。包括倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）,、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應(yīng)用系統(tǒng),。第三層是計劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(NetworkDesign),、需求計劃,。宜興物流行業(yè)標準

無錫友博物流有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求,。無錫友博物流擁有一支經(jīng)驗豐富,、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供物流,，普通貨物運輸,。無錫友博物流繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。無錫友博物流創(chuàng)始人汪守珍,，始終關(guān)注客戶,，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù),。