可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量,。2001-2008年,，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢,，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高,。2013年，中國物流業(yè)增加值,，同比增長,，增幅較上半年回升，但較上年同期回落,。物流業(yè)增加值占GDP的比重為，占服務業(yè)增加值的比重為。物流發(fā)展現(xiàn)狀編輯“十一五”特別是***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來,，我國物流業(yè)保持較快增長,，服務能力***提升，基礎設施條件和政策環(huán)境明顯改善,，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L,。全國社會物流總額2013年達到，比2005年增長,，按可比價格計算,，年均增長。物流業(yè)增加值2013年達到,，比2005年增長,，年均增長，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的,，占服務業(yè)增加值的比重達到,。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人,，年均增長,，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。服務能力***提升,。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快,，形成了一批所有制多元化、服務網(wǎng)絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè),。物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中,，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律。質(zhì)量物流誠信為本

    物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸,、存儲、包裝,、裝卸,、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構成,。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術,，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。系統(tǒng)方法認為,，海上貨物運輸系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的**低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,，以達到總成本**低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。物流基本職能編輯1,、運輸職能2,、倉儲職能3、配送職能4,、包裝職能5,、裝卸搬運職能6、流通加工職能7,、信息處理職能物流發(fā)展運行編輯2013年全國社會物流總額,，名義同比增長，按可比價格計算,。江陰主要物流服務保障現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物,，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。

    所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段,，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測,、采購、生產(chǎn)計劃,、存貨管理,、配送與客戶服務等,，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的**大化,。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界,，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應地,，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會，而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會,。物流增長原因編輯物流增長原因有以下5條：1.經(jīng)濟規(guī)制的放松,。2.顧客行為的改變。3.技術進步,。4.零售商權力的不斷增大,。5.貿(mào)易全球化。物流管理層次編輯***層是基礎技術層,。包括基礎網(wǎng)絡架構,，OA（OfficeAutomation）辦公自動化，財務管理,，信息的采集條形碼,、射頻識別（RFID），全球定位系統(tǒng)（GPS）技術等等,。第二層是運作執(zhí)行層,。包括倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）,、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應用系統(tǒng),。第三層是計劃協(xié)同層。包括供應鏈計劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡設計(NetworkDesign),、需求計劃,。

    同比增長，增幅比上年回落,。分季度看,，1季度增長，上半年增長,，**季度增長,，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉變的態(tài)勢，全年總體保持較快增長,。從構成情況看,，2013年，工業(yè)品物流總額,，同比增長,，增幅比上年回落,。進口貨物物流總額，同比增長,，增幅比上年回落,。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長，增幅比上年回落,。受電子商務和網(wǎng)絡購物快速增長帶動,，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢，同比增長,，增幅比上年加快,；受綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟快速發(fā)展帶動,，再生資源物流總額快速增長,，同比增長，增幅比上年加快,，詳見《中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機會分析報告》,。2013年，社會物流總費用,，同比增長,，增幅較上年同期回落。2013年,，社會物流總費用與GDP的比率為,，與上年基本持**映出中國經(jīng)濟社會運行的物流成本仍然較高。物流行業(yè)地位編輯物流業(yè)是融合運輸業(yè),、倉儲業(yè),、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分,，涉及領域廣,，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn),、拉動消費作用大,，在促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用,。物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻程度,。中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中。

    而商品實體并沒有因此而移動,。除了非實物交割的期貨交易,，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式,、途徑向需方轉移,。在這整個流通過程中,，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用,，一般情況下,，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發(fā)展需要物流的支持,，就是這個道理,。物流保障生產(chǎn)從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動,，將所采購的原材料到位,，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊,；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料,、半成品的物流過程,，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言,，實際上就是系列化的物流活動,。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本,，通過優(yōu)化庫存結構而減少資金占壓,，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高,。物流方便生活實際上,，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在,。通過國際間的運輸,，可以讓世界明星出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術,，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相,；搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居,；多種形式的行李托運業(yè)務,，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。應用管理的基本原理和科學方法,，對物流活動進行計劃,、組織,、指揮、協(xié)調(diào),、控制和監(jiān)督。無錫主要物流服務保障

物流以滿足一定的經(jīng)濟,、***、社會要求為目的，并通過創(chuàng)造時間價值和場所價值來實現(xiàn)目的,。質(zhì)量物流誠信為本

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和城市化進程的加快，我國機動車擁有量急劇上升,，道路交通問題層出不窮,。智能系統(tǒng)是未來貿(mào)易的發(fā)展方向，它將信息技術,、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術,、電子傳感技術、操控技術及計算機技術等集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng),。2018年,，五部委尤其是交通運輸部、公安部,、工信部三個與物流,，普通貨物運輸直接相關的部委，從政策制訂,、規(guī)劃引導,、組合實施等方面，對我國物流,，普通貨物運輸發(fā)展起到了積極的推動作用,。為增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用、推動經(jīng)濟轉型升級,、滿足大家對美好生活的需要,，相關部門出臺了一系列促進無錫博杰運輸有限公司成立于2014年10月27日，注冊地位于無錫市南長區(qū)沁園新村868號302,，法定代表人為張迪穩(wěn),。經(jīng)營范圍包括道路普通貨物運輸；貨運代理,，貨運配載服務,；貨物運輸（冷藏保鮮）。 （依法需經(jīng)批準的項目,，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 消費的政策方案,。特別是2019年1月29日，我國工業(yè)和信息化部,、交通運輸部等10部委聯(lián)合引發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》,。交通安全是我國交通領域長期面臨的嚴峻問題，交通運輸系統(tǒng)安全運行的智能化保證將是未來智能交通發(fā)展的重要方向。交通安全涉及交通系統(tǒng)的多個要素,，**從有限責任公司因素不能從根本上改善交通安全水平,。質(zhì)量物流誠信為本

無錫友博物流有限公司致力于交通運輸，是一家貿(mào)易型公司,。公司業(yè)務涵蓋物流,，普通貨物運輸?shù)龋瑑r格合理,，品質(zhì)有保證,。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務為理念,，秉持誠信為本的理念,，打造交通運輸良好品牌。無錫友博物流憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務,、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。