在龍泉驛的大街小巷,，隨處可見(jiàn)一輛輛新能源公交車從身邊駛過(guò),。近年來(lái),，我區(qū)按照綠色,、健康、清潔,、環(huán)保的城市交通發(fā)展模式,，大力推廣新能源公交車，目前全區(qū)綠色公交車比率達(dá)67.44%,，共運(yùn)營(yíng)綠色新能源公交車435臺(tái),，基本覆蓋全區(qū)主要干道。L038巾幗風(fēng)景線女司機(jī)陳邱正在給駕駛車輛充電特色公交線路“巾幗風(fēng)景線”設(shè)置有“巾幗暖心袋”,，針線包,、清潔袋、應(yīng)急包等一應(yīng)俱全緊跟城市發(fā)展步伐，以乘客滿意為目標(biāo),，龍泉驛公交針對(duì)學(xué)校、企業(yè),、商場(chǎng),、街鎮(zhèn)等固定路線乘車人員需求，先后開(kāi)設(shè)了定制公交,、社區(qū)公交和網(wǎng)約公交等各類線路,。891路公交線路就實(shí)現(xiàn)了從“家門口”到校門口的量身定制，既方便了孩子們的上放學(xué),，也解決了家長(zhǎng)們的后顧之憂,。智能公交平臺(tái)，打造高效出行新模式,；附近智慧公交站智能公交站臺(tái)圖片

目前小編是在寶安區(qū)這邊部分已經(jīng)在改造公交站,，將公交站隱藏起來(lái)歸還給馬路，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是把公交站一字排列,，燈箱改成了LED透明大屏,，地面道路鋪平，鐵柱石墩全拿掉,，一眼就可以看見(jiàn)這個(gè)公交站有幾個(gè)人在等車,，人是在后面還是前面。那以前的公交站臺(tái)通常都是三塊大燈箱實(shí)打?qū)嵉那懊婵床坏胶竺?，行人不想坐公交了?zhǔn)備離開(kāi),，往后走一探頭與一輛駛來(lái)的電動(dòng)車撞個(gè)滿懷，騎車的人速度慢還好,，要是開(kāi)快了根本剎不住車,，相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)，彼此沒(méi)有一反應(yīng)的時(shí)間,，而安裝透明LED大屏之后,，前面可以看到后面，后面也看得到前面有沒(méi)有人,，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)給人多了一個(gè)反應(yīng)的時(shí)間,。哪種智慧公交站智能公交站臺(tái)規(guī)范智能公交站：便捷出行的科技密碼；

所以,，相信大家對(duì)于列舉這些場(chǎng)景都很熟悉,，然而，智慧公交的出現(xiàn)不是偶然,，而是由于傳統(tǒng)的公交行業(yè)存在諸多痛點(diǎn),，那么究竟面臨著哪些痛點(diǎn)呢？針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，智慧公交的解決方案又是什么呢,？那么,，大師兄就借助本文和大家好好聊聊智慧公交這個(gè)話題，希望能給大家?guī)?lái)新的啟示,！開(kāi)篇先給大家送個(gè)福利,，分享一份《數(shù)字化全流程資料包》，內(nèi)含豐富的知識(shí)圖譜,、精品案例,、場(chǎng)景解決方案、模板等等,，可以幫助大家對(duì)智慧公交的建設(shè)有個(gè)初步的了解,，需要自取：數(shù)字化全流程資料包二,、公交行業(yè)背景與現(xiàn)狀（一）行業(yè)重點(diǎn)趨勢(shì)洞察

每天清晨一輛輛公交車穿梭在大街小巷把上班的乘客和上學(xué)的孩子們安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地每到傍晚一趟趟公交車如約而至滿載著人們奔向回家的路L026線路公交車?？康罔F2號(hào)線界牌站方便市民換乘????????近年來(lái)，龍泉驛堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展城市公交,，將智慧,、綠色、便民,、快捷等元素融入全區(qū)公共交通體系,，線路設(shè)置更加優(yōu)化，運(yùn)行管理更加智慧,，營(yíng)運(yùn)車輛更加節(jié)能,，司乘服務(wù)更有溫度……家住怡和新城的唐銘在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)一家企業(yè)上班。每天早飯過(guò)后,，他都會(huì)提前掏出手機(jī),，在高德地圖App查看其所要乘坐的公交車還有多久到達(dá)。計(jì)算好時(shí)間后,，他經(jīng)常能“準(zhǔn)時(shí)”下樓來(lái)到公交站臺(tái),。上車、刷碼,、就座,，唐銘說(shuō)：“現(xiàn)在手機(jī)可以查詢公交車的途經(jīng)站點(diǎn)、所在地點(diǎn)等信息,，我只需根據(jù)車輛位置提前出門,，就能省去到站點(diǎn)等待的時(shí)間，這款軟件既智能又便捷,?！敝悄芄黄脚_(tái)：為用戶打造個(gè)性化出行；

9月10日中午，江夏區(qū)江夏大道“醫(yī)藥園”公交站,，大一新生小楊守著一個(gè)大號(hào)行李箱,，仰望902路公交站牌。小楊所處的公交站臺(tái)雖然有攝像頭,、顯示屏等配套設(shè)施,，卻沒(méi)有顯示任何車輛運(yùn)行情況信息，上面還落滿了灰,。小楊說(shuō)，年輕人可以通過(guò)“智能公交”App和應(yīng)用小程序查詢公交線路在途情況,，對(duì)不熟悉智能手機(jī)的老年人來(lái)說(shuō),，站臺(tái)就顯得不方便了?！坝∠笾?，站臺(tái)上裝的這些東西從沒(méi)發(fā)揮過(guò)作用！”探訪中,，65歲的孫女士情緒激動(dòng),。每次乘車，她生怕錯(cuò)過(guò)了自己想坐的公交車,。她戲稱,，“等公交車像開(kāi)盲盒！”武漢公交五公司,、902線路相關(guān)負(fù)責(zé)人唐女士透露,，*“醫(yī)藥園”這一站就有902、912,、903三條線路公交車?？俊?jù)她了解,，站臺(tái)設(shè)施由江夏區(qū)交通局負(fù)責(zé)日常維護(hù),，公交公司只負(fù)責(zé)日常使用。902路公交司機(jī)鄧師傅表示,，希望能早日啟用站臺(tái)智能設(shè)施,，不要讓資源長(zhǎng)期閑置。智能公交平臺(tái)的用戶體驗(yàn)優(yōu)化策略,；特殊智慧公交站智能公交站臺(tái)維修價(jià)格

智能公交站,，給用戶帶來(lái)的貼心服務(wù)；附近智慧公交站智能公交站臺(tái)圖片

**近,，在“交通強(qiáng)國(guó)”和“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略支持下,，可以說(shuō)，傳統(tǒng)的公交行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。多數(shù)公交企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了多輪信息化建設(shè),，涵蓋了ERP,、調(diào)度系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理系統(tǒng),、安全管理系統(tǒng)等多個(gè)業(yè)務(wù)及管理系統(tǒng),，并向行業(yè)監(jiān)管部門實(shí)時(shí)傳送了運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和線網(wǎng)數(shù)據(jù)等。然而,，盡管取得了這些進(jìn)展,，但不可否認(rèn)的是公交行業(yè)仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。（二）公交企業(yè)信息化痛點(diǎn)缺乏頂層設(shè)計(jì)：從業(yè)務(wù)層面來(lái)看,，當(dāng)前的建設(shè)思路主要側(cè)重于新增或改造原有系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能,，沒(méi)有***考慮各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間復(fù)雜的關(guān)聯(lián)、依賴和交叉關(guān)系,。這導(dǎo)致系統(tǒng)之間的協(xié)同性較差,，無(wú)法充分發(fā)揮整體效能。數(shù)據(jù)采集能力薄弱： 在數(shù)據(jù)采集方面,，存在因缺乏信息化采集手段而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)獲取路徑長(zhǎng)且完整性不高的問(wèn)題,。同時(shí)，某些數(shù)據(jù)來(lái)源多樣且重復(fù)采集,，未能實(shí)現(xiàn)“一數(shù)一源”的理想狀態(tài),，這不僅浪費(fèi)了資源，還增加了數(shù)據(jù)管理的難度,。附近智慧公交站智能公交站臺(tái)圖片