竹泓木船主要以杉木為主原料,，輔以鐵釘,、麻絲、石灰,、桐油等,。釘木船要選擇天然的老齡杉木，樹齡要求必須在30年以上,，這樣的木材材質(zhì)結(jié)實(shí),、有韌性，所造之船吃水淺,、浮力大,、能載重，輕巧靈敏而且堅(jiān)固耐用,。船造好之后,，為了讓船板防腐，保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍,，新船油好經(jīng)過一段時(shí)間,，等桐油完全干透后就可以下水了。為光大小木船傳統(tǒng)工藝,，做大木船產(chǎn)業(yè),，今年初，竹泓鎮(zhèn)成立了木船制作工藝研究所,，專業(yè)從事木船制作工藝保護(hù),、開發(fā)研究，以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作,。輔以鐵釘,、麻絲、石灰,、桐油等,。釘木船要選擇天然的老齡杉木。湖南個(gè)性化木船批量定制

鄭和船隊(duì)是由多種不同船型,、不同尺度,、不同用途的海船組成，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船。現(xiàn)代對(duì)鄭和寶船的研究及仿制較多,，但鄭和寶船的具體形制結(jié)構(gòu)及尺度大小一直存在爭議,。鄭和寶船的桅帆總體設(shè)計(jì)上采用縱帆型布局、硬帆式結(jié)構(gòu),，帆篷面上帶著撐條相當(dāng)于筋的加固作用,。二千料船的遠(yuǎn)洋船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu)，船頭昂船尾高,。船體結(jié)構(gòu)上設(shè)了多道橫艙壁，把一整個(gè)艙按功能分割成多個(gè)小艙,，多的二十八艙,，少的也有二十三艙，這不有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展,，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求,。四川個(gè)性化木船供應(yīng)商工序繁復(fù),，制作過程中沒有圖紙，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗(yàn),。

木船在制作過程中有打麻這道工序,，這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步,，卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”,，終和“油石灰”一起打碎在船縫中，后還要用“灰齒”將每道縫括平,。,、制作中還會(huì)用桐樹油調(diào)和石灰粉，然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕敬慕涌p處,，船就不會(huì)漏水了,。 選擇木材的時(shí)候要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材,，這種木材材質(zhì)好,、韌性強(qiáng)，所造之船浮力大,、能載重,、輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用，木頭本身具有浮力,，首先其本身就浮起一些,，故木船不會(huì)漏水。

竹泓木船均采用純手工操作，工序繁復(fù),，制作過程中沒有圖紙,，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗(yàn)。由于勞動(dòng)強(qiáng)度大,，工時(shí)耗費(fèi)多,，利潤較薄，現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人,，這項(xiàng)百年傳統(tǒng)工藝制作,，已經(jīng)面臨著隨時(shí)消亡的危險(xiǎn)，急需保護(hù)搶救,。竹泓鎮(zhèn)已經(jīng)在著手籌建中國竹泓木船博物館,，并計(jì)劃于2008年成立中國竹泓木船制作工業(yè)園區(qū)，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū),，招引木船制作業(yè)的相關(guān)配套廠家入園經(jīng)營,，期望形成木材銷售、桐油供應(yīng),、鐵器及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),。竹泓鎮(zhèn)還擬于2010年籌辦首屆中國竹泓木船傳統(tǒng)工藝藝術(shù)節(jié)。竹泓木船均采用純手工操作,。

中國傳統(tǒng)船舶使用桐油進(jìn)行遍封護(hù)后,，第二遍使用油漆進(jìn)行封護(hù)。漆樹普遍種植于中國南方地區(qū),，使用油漆封護(hù)木材,，在中國少有2000多年的歷史。中國古船在建成下水前,，都要使用桐油和油漆兩遍防腐封護(hù),，以確保古船在水中的耐久性。桐油及油漆封護(hù)技術(shù)：中國傳統(tǒng)船舶采用桐油封護(hù)船體,，是船材防腐的一種特殊技術(shù),。桐油是中國特產(chǎn)的油料樹種，主要產(chǎn)地有云南,、江西,、四川、湖北,、安徽等地,，由桐油種子（種子含油30%～41%）所榨取的油脂。作為船舶封護(hù)傳統(tǒng)用防腐植物油,，主要為桐酸的甘油酯,。淡黃色，半透明，具有粘性大,、耐酸堿和滲透性強(qiáng)等特點(diǎn),，用于涂抹木船船材表面，有防腐,、隔水,、隔潮、迅速干燥,、耐高溫,、附著力強(qiáng)等效果。桐油還用作捻縫油灰的調(diào)和劑,。,，用于涂抹木船船材表面，有防腐,、隔水、隔潮,。浙江低端木船市場價(jià)

他們找到了一艘巨大的木船殘骸,。湖南個(gè)性化木船批量定制

原海軍裝備技術(shù)部部長、北京鄭和下西洋學(xué)會(huì)副理事長鄭明認(rèn)為,，大號(hào)寶船是存在的,，但沒有出海。鄭明認(rèn)為,，大號(hào)寶船并不是一種實(shí)用的船只,，它不應(yīng)該是下西洋船隊(duì)中的一員。那么大號(hào)寶船存在的意義在哪里呢,？他推測,，大號(hào)寶船不被鄭和使用，但作為皇帝御用的可能性很大,。學(xué)術(shù)界對(duì)大號(hào)寶船“長44丈4尺,，闊18丈”的尺度仍存質(zhì)疑。有學(xué)者認(rèn)為,，鄭和寶船的長寬比例不協(xié)調(diào),。“長44丈4尺,，闊18丈”,，長寬比大致為 2.4666∶1,比例之小使“寶船”看上去簡直就是一個(gè)方盒子，現(xiàn)存的中外船舶絕沒有腰身如此之“粗”的,，這也使人對(duì)寶船的形狀產(chǎn)生懷疑,。根據(jù)史料《南船紀(jì)》、《三寶太監(jiān)下西洋記》記載以及泉州等地出土的船體實(shí)物來看，中國古代海軍艦船的長寬比在2.5～2.8之間,，多屬于寬短型,。湖南個(gè)性化木船批量定制

興化市三寶木船有限公司主要經(jīng)營范圍是禮品、工藝品,、飾品,，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為木船,，金屬船等,，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在禮品、工藝品,、飾品深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造禮品、工藝品,、飾品良好品牌,。三寶木船立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,，融合前沿的技術(shù)理念,，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。