原海軍裝備技術部部長,、北京鄭和下西洋學會副理事長鄭明認為,，大號寶船是存在的，但沒有出海,。鄭明認為，大號寶船并不是一種實用的船只,，它不應該是下西洋船隊中的一員,。那么大號寶船存在的意義在哪里呢,？他推測，大號寶船不被鄭和使用,，但作為皇帝御用的可能性很大,。學術界對大號寶船“長44丈4尺，闊18丈”的尺度仍存質疑,。有學者認為,，鄭和寶船的長寬比例不協(xié)調?！伴L44丈4尺,，闊18丈”，長寬比大致為 2.4666∶1,比例之小使“寶船”看上去簡直就是一個方盒子,，現(xiàn)存的中外船舶絕沒有腰身如此之“粗”的,，這也使人對寶船的形狀產生懷疑。根據(jù)史料《南船紀》,、《三寶太監(jiān)下西洋記》記載以及泉州等地出土的船體實物來看,，中國古代海軍艦船的長寬比在2.5～2.8之間，多屬于寬短型,。竹泓木船均采用純手工操作,。山東低端木船制作

南京中保村明代寶船廠遺址是目前國內已知的明代官辦造船基地遺址。1957年,，有村民曾在南京寶船廠遺址發(fā)掘出一根長11.07米的舵桿,，1965年，又在遺址地撈出了一段長2.21米的絞關木,，據(jù)**考證,，兩米多長的絞關木，需要五六個人一起操作,，能夠絞起 500公斤左右重的鐵錨,。2003年到2004年間，物館在對中保村明代寶船廠遺址第六作塘考古發(fā)掘時,，又發(fā)現(xiàn)兩根長度分別為10.1米和11米的木舵桿,。但這些尚不足以精確推算出造船廠船只的準確規(guī)模，只能印證史料記載的明代海船的巨大規(guī)模,。安徽中端木船推薦貨源他們找到了一艘巨大的木船殘骸,。

中國傳統(tǒng)船舶使用桐油進行遍封護后，第二遍使用油漆進行封護,。漆樹普遍種植于中國南方地區(qū),，使用油漆封護木材，在中國少有2000多年的歷史。中國古船在建成下水前,，都要使用桐油和油漆兩遍防腐封護,，以確保古船在水中的耐久性。桐油及油漆封護技術：中國傳統(tǒng)船舶采用桐油封護船體,，是船材防腐的一種特殊技術,。桐油是中國特產的油料樹種，主要產地有云南,、江西,、四川、湖北,、安徽等地,，由桐油種子（種子含油30%～41%）所榨取的油脂。作為船舶封護傳統(tǒng)用防腐植物油,，主要為桐酸的甘油酯,。淡黃色，半透明,，具有粘性大,、耐酸堿和滲透性強等特點，用于涂抹木船船材表面,，有防腐,、隔水、隔潮,、迅速干燥,、耐高溫、附著力強等效果,。桐油還用作捻縫油灰的調和劑,。

鄭和船隊是由多種不同船型、不同尺度,、不同用途的海船組成,，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船。現(xiàn)代對鄭和寶船的研究及仿制較多,，但鄭和寶船的具體形制結構及尺度大小一直存在爭議,。鄭和寶船的桅帆總體設計上采用縱帆型布局、硬帆式結構,，帆篷面上帶著撐條相當于筋的加固作用,。二千料船的遠洋船型上采取“底尖上闊”的結構，船頭昂船尾高,。船體結構上設了多道橫艙壁,，把一整個艙按功能分割成多個小艙,，多的二十八艙，少的也有二十三艙,，這不有加強結構和分艙水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化發(fā)展,，而且還有利于分割艙段分類載貨,，滿足不同功能的使用要求。以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作,。

竹泓木船均采用純手工操作,，工序繁復，制作過程中沒有圖紙,，全憑造船師傅的眼光和經驗,。由于勞動強度大，工時耗費多,，利潤較薄,，現(xiàn)在專業(yè)從事此項工作的木工匠人已不足80人，這項百年傳統(tǒng)工藝制作,，已經面臨著隨時消亡的危險,，急需保護搶救。竹泓鎮(zhèn)已經在著手籌建中國竹泓木船博物館,，并計劃于2008年成立中國竹泓木船制作工業(yè)園區(qū),，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)，招引木船制作業(yè)的相關配套廠家入園經營,，期望形成木材銷售,、桐油供應、鐵器及關聯(lián)產業(yè),。竹泓鎮(zhèn)還擬于2010年籌辦首屆中國竹泓木船傳統(tǒng)工藝藝術節(jié),。，保證船體經久耐用必須油船三遍,。福建木船

擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū),。山東低端木船制作

近觀中國禮品、工藝品,、飾品發(fā)展20年歷程,，要立體解讀禮品、工藝品,、飾品的發(fā)展,、跳躍和趨勢的話，單一從哪個切入點探索,，都可能是窺豹一斑,，然而不了解規(guī)律，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，運用規(guī)律來促進行業(yè)內企業(yè)發(fā)展,，行業(yè)的繁榮就要滯后,。中國報告大廳發(fā)布的木船，金屬船發(fā)展前景報告顯示,，禮品市場競爭的激烈,，產品就會出現(xiàn)同質化，多了就會出現(xiàn)缺乏藝術和感情,。在消費者的角度來說這是很難打動,。興化市三寶木船制作有限公司擁有年產各類木船上千條的生產能力。在木船產品的研發(fā),、設計,、生產、營銷上始終處于行業(yè)上數(shù)地位,，至今已開發(fā)出包括歐式尖底木船,、木船與玻璃鋼船相結合工藝、威尼斯貢多拉船的研發(fā)制作等,，30多個系列,、1000多個品種規(guī)格的產品，木船種類規(guī)格眾多,。我們秉承擴大,、宣傳非物質文化遺產，自建立以來一直堅持走專業(yè)化的發(fā)展道路,，以過硬的技術開發(fā)水平,、全程一體化的服務理念贏得市場。三寶致力于海外市場的拓展,，產品相繼進入歐美,、東南亞、中東,、非洲等市場,，以其水鄉(xiāng)特有的精神價值和文化意識，受到各地客商的贊譽,。我們專業(yè)生產各類木船及藝術模型欣賞用船,，包括畫舫船、餐飲船,、大型古船,、景觀船、旅游觀光機動船,、烏篷船,、休閑釣魚小劃船,、歐式木船、旅游景點用船及仿古木船,、南湖紅船,、龍舟、帆船等,。必將是未來消費的發(fā)展趨向,，不僅*針對于禮品行業(yè)。更多的連鎖店出現(xiàn)在我們身邊,，這是禮品行業(yè)現(xiàn)階段的一個必要發(fā)展階段，通過合作在各地展開合作,，為客服提供誘人的優(yōu)化政策,，使得各種連鎖店在全國各地目不暇接。傳統(tǒng)的貿易型已經不是主要模式,，由終端主導的多渠道分銷的業(yè)態(tài)成為現(xiàn)階段服裝行業(yè)渠道主體,，同時品牌專營連鎖以自己規(guī)模化經營的優(yōu)勢形成了新的商業(yè)布局,。盡管流通領域的變革使禮品,、工藝品、飾品分銷以終端為主導,，但傳統(tǒng)批發(fā)市場,、中小商店及個體飾品專營店等分銷渠道，與禮品,、工藝品,、飾品連鎖專營店、品牌專賣店,、旗艦店,、主體專賣店、網上訂購等新興終端并存于同一個市場,。山東低端木船制作

興化市三寶木船有限公司致力于禮品,、工藝品、飾品,，是一家貿易型的公司,。公司自成立以來，以質量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細節(jié),，公司旗下木船，金屬船深受客戶的喜愛,。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,，努力學習行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于禮品,、工藝品,、飾品行業(yè)的發(fā)展。三寶木船憑借創(chuàng)新的產品,、專業(yè)的服務,、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。