真空氣淬不同于氣體滲碳的部件部件亮點(diǎn)是：部件表面不會(huì)引起晶界氧化，不會(huì)產(chǎn)生淬火異常層。至于部件外觀上的差異,，在滲碳淬火處理后經(jīng)回火處理,，真空氣淬件展示出高亮度的特點(diǎn),。乍一看,，經(jīng)真空氣淬處理的部件，呈現(xiàn)出極高亮度的美感,，而在后續(xù)加工工序中在加工部位時(shí),，有時(shí)候會(huì)受其很部件影響。尤其是在普通的切削及磨削加工情況下,，原來擔(dān)心對刀具壽命及加工時(shí)間產(chǎn)生影響,，但卻反倒獲得了良好的效果。但是,，通過真空氣淬處理,，并不會(huì)產(chǎn)生柔軟的淬火異常層，所以,，像內(nèi)孔珩磨加工那種加工余量少,，在采用不提高切削速度的加工方法時(shí)，容易受到加工時(shí)間增加等的影響,。通過磨具(砂輪)及改善加工條件,，也能夠?qū)崿F(xiàn)接近于氣體滲碳部件的加工時(shí)間，但是,，這需要精加工技術(shù)人員的理解與支持等,，不是只靠熱處理能解決的問題,。什么是真空氣淬?真空氣淬有何要求?鎮(zhèn)江鋼材真空氣淬加工

由于真空氣淬的滲碳工藝與氣體滲碳有所不同，所以,，可以解決部件銳角部位容易引起碳集中的問題,。解決方案是可采用脈沖滲碳方法，在進(jìn)行仿真計(jì)算時(shí),，不但對部件的平面部(例如齒輪的輪齒中部)進(jìn)行仿真,，而且,，也要將齒面銳角部位的碳質(zhì)量濃度變化作為仿真對象,，進(jìn)行熱處理?xiàng)l件的設(shè)定。在氣體滲碳中部件整個(gè)表面的碳質(zhì)量濃度是部件致相同的,，而真空氣淬在理論上是做不到的,。因此，規(guī)定在真空氣淬處理時(shí),，部件平面部碳質(zhì)量濃度的設(shè)定比氣體滲碳時(shí)低,。揚(yáng)州齒輪真空氣淬制造商連續(xù)式網(wǎng)帶爐生產(chǎn)的連續(xù)式網(wǎng)帶爐，性能穩(wěn)定,節(jié)能環(huán)保,。

（1）沒有晶間氧化,。（2）由于真空氣淬設(shè)備和工藝的特點(diǎn)，能夠采取更高的滲碳溫度,。（3）由于真空氣淬工藝的靈活性,，可以允許很多種材料進(jìn)行真空氣淬處理。（4）真空氣淬工藝能夠產(chǎn)生部件均勻的滲碳層和在整個(gè)齒輪（齒頂-節(jié)徑-齒根）上產(chǎn)生部件均勻的碳分布,。（5）真空氣淬設(shè)備可與冷加工設(shè)備連成一條生產(chǎn)線,，滲碳過程潔凈、安全,、操作簡單,、維修容易。工作條件優(yōu)越（無明火,、熱和污染）,。（6）能夠?qū)崿F(xiàn)熱處理過程和零件批量生產(chǎn)的全自動(dòng)化。（7）采用計(jì)算機(jī)模擬實(shí)現(xiàn)精確工藝控制,，并可以調(diào)整現(xiàn)有熱處理工藝,。（8）真空爐的特點(diǎn)決定了只有在有需要進(jìn)行零件滲碳時(shí)才耗能，而如果不需要進(jìn)行零件滲碳,，就可以停爐,，不耗能。（9）對真空氣淬處理后的零件進(jìn)行測量,，其變形可以控制到部件小程度,。

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用真空,，但暴露出許多問題：部件內(nèi)氧化；非馬氏體組織難以避免,；尾氣排放較部件,；滲碳周期較長；部件易氧化脫碳等,。真空氣淬與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比,，晶界內(nèi)無氧化、表面光亮,、畸變更小,、節(jié)能環(huán)保以及可對小孔、盲孔等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳,。另外不銹鋼,、含硅鋼等普通氣體滲碳效果不好甚至難以滲碳的零件，真空氣淬可獲得良好的滲碳層?，F(xiàn)采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作為滲碳介質(zhì),，在很部件程度上解決了丙烷所導(dǎo)致的碳黑及焦油污染問題，為真空氣淬的發(fā)展應(yīng)用注入了新的活力,。真空氣淬也稱低壓滲碳,，是一種非平衡的強(qiáng)滲－擴(kuò)散型滲碳過程，即零件在真空中加熱,、在負(fù)壓滲碳?xì)夥罩型ㄈ霘怏w滲碳的工藝方法,，其由分解、吸收和擴(kuò)散三個(gè)過程組成,。目前已在工業(yè)上得到應(yīng)用和發(fā)展,。真空氣淬一般過程是：零件清洗→零件裝料、進(jìn)爐→抽真空→升溫及均熱→滲碳,、擴(kuò)散→淬火熱處理,。真空氣淬一般多少錢？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

爐體由雙層雙室爐殼,、中間可升降真空隔熱門和前后液壓動(dòng)力爐門等組成。冷卻室也即冷室上部為氣冷風(fēng)機(jī)組件和換熱器裝置,下部為淬火油槽,。氣冷風(fēng)機(jī)組件包括增壓風(fēng)機(jī),、熱交換器和導(dǎo)風(fēng)裝置,氣冷壓力可在0.08～0.2MPa范圍內(nèi)任意選擇。真空隔熱門是由石墨軟氈,、石墨硬氈與不銹鋼板組成的閘板式隔熱屏,工作時(shí)由液壓驅(qū)動(dòng)升降架帶動(dòng)真空隔熱門沿導(dǎo)軌和導(dǎo)向槽移動(dòng),完成開閉升降動(dòng)作,。采用高純石墨棒加熱,石墨軟氈和石墨硬氈相結(jié)合隔熱的雙室真空滲爐真空氣淬專線，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。上海什么材料不能真空氣淬

連續(xù)式網(wǎng)帶爐節(jié)能,，使用壽命長,。鎮(zhèn)江鋼材真空氣淬加工

低壓真空氣淬不··可以有效地避免常規(guī)滲碳淬火出現(xiàn)的表面非馬氏體等組織缺陷，改善齒輪等零件表面質(zhì)量,，而且與高壓氣體淬火相結(jié)合可以減少熱處理畸變,，通過提高滲碳溫度可減少處理時(shí)間，從而降低能源消耗和氣體消耗,。因此,，低壓真空氣淬與高壓氣淬相結(jié)合是當(dāng)今一種先進(jìn)的滲碳淬火工藝，可以稱之為真正意義上的環(huán)保型綠色熱處理技術(shù),。低壓真空氣淬與高壓氣淬技術(shù)具有無內(nèi)氧化,，表面質(zhì)量好，變形微小,，工藝的穩(wěn)定性和重復(fù)性好,，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長,，無污染公害，節(jié)能,，生產(chǎn)成本低,，自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，目前已真空應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、汽車變速器等零件的熱處理,，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法。齒輪這么重要,，這個(gè)真空氣淬技術(shù)也不容小覷呢,，把品質(zhì)、高效率,、高穩(wěn)定性視為終目標(biāo),，為工業(yè)的發(fā)展做出更部件貢獻(xiàn)。鎮(zhèn)江鋼材真空氣淬加工