本實用新型涉及吊裝裝置技術領域,，具體為一種橋梁施工吊裝裝置。背景技術：橋梁是指架設在江河湖海上的交通運輸方式,，橋梁建設加速了交通行業(yè)的發(fā)展,，而橋梁在建設的過程中，吊裝裝置是其不可缺少的重要部分,，吊裝裝置通常是用于物體的轉移,，現今市場上的此類吊裝裝置種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求,，但是依然存在一定的問題,，具體問題有以下幾點：(1)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置，在使用時由于吊桿不便夠移動,，從而不便對其進行角度調節(jié),；(2)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置，在使用時由于該裝置在復雜不平穩(wěn)的地方移動時,，會出現吊裝物料不穩(wěn)定的現象,；(3)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置，在使用時由于該吊裝裝置只具有一個吊鉤,，從而不能保證吊裝所吊著的物體的安全性,。橋梁結構應便于制造和安裝，采用先進的工藝技術和施工機械,，?以利于加快施工速度,，保證工程質量和施工安全。南京寬腹橋梁施工方案

隨著城市的經濟不斷發(fā)展,，交通量不斷增大,，超載限載車輛不斷增多,，給橋梁帶來一定的影響。橋梁在重車反復作用下,，全橋橋面磨損嚴重,，出現較嚴重的脫皮露骨現象，全橋多處出現砼破損,、開裂,，大橋從橋面系、上部結構到下部結構等都存在不同程度的病害,，因此出現對橋梁進行拆除的需要,。橋梁結構的常規(guī)拆除方法主要包括機械破碎拆除、爆破,、切割分解吊裝,。機械拆除如氣動破碎、大型機械破碎技術投入少,，施工周期較短,，但施工過程中環(huán)境污染大，容易對保留結構產生一定沖擊,。爆破施工工期短,，但需與周邊建筑保持一定的安全距離，且社會影響大,、爆破后對附近空氣污染特別大,，同時爆破施工需對施工現場進行嚴格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音較小,、空氣污染小,，對保留結構不產生傷害。與傳統(tǒng)的橋梁破碎拆除技術相比,，鋼筋混凝土切割拆除技術對周邊環(huán)境保護要求高,，以及對部分保留結構進行保護性拆除，具有非常明顯的優(yōu)點,。其中,，主橋拆除是舊橋拆除施工的關鍵點和難點，主橋連續(xù)剛構跨越主航道,，施工方案需要比選制定需要結合現場實際情況,，綜合考慮安全、質量,、環(huán)保,、經濟性各方面考慮來制定。南京寬腹橋梁施工方案對于城市橋梁、?立交橋,，?應該避免泄水管掛在橋下,，?這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生。

1.適用于：能在土質很差,，地下水位很高時施工,。2.施工方法：錘擊沉入鋼管法振動沉入鋼管法3.工藝順序：樁靴、鋼管就位→沉管→放鋼筋籠→澆砼,、提管。錘擊,、振動沉管施工方法單打法——復打法——單打時不放鋼筋籠,，砼初凝前原位打入、插筋灌注,。反插法——邊振邊拔,，每次拔管套管成孔灌注樁常遇問題和處理方法斷樁原因：樁距過小，樁身砼強度低,，鄰樁沉管時擠土使樁身斷裂,。措施：樁間距≮；跳打法,；合理打樁順序,。縮頸樁原因：鄰樁的擠土影響,；拔管速度過快,。措施：慢拔密振，反插法,，復打法,。吊腳樁原因：預制樁尖未及時脫出；活瓣樁尖未及時張開,。措施：將樁管拔出,，填砂后重打。樁尖進水進泥沙原因：活瓣樁尖有空隙,；砼樁尖與樁管接觸不嚴措施：修復或更換活瓣樁尖,，樁尖已經進水進泥應填砂重打。人工挖孔灌注樁直徑＞,，長度＜20m1.設備風鎬,、八字護壁；鉆擴機2.要求防塌壁,；需降水,、通風、通訊、照明2,、施工工藝（1）放線,、定樁位（2）分段開挖（3）綁扎護壁鋼筋（4）支設護壁模板（5）放置操作平臺（6）澆護壁砼（7）拆模往下施工（8）排除孔底積水（9）放鋼筋籠，澆砼大連某一小區(qū)高層住宅,，共18層,，建筑總高度，為框架剪力墻體系,。

    我國路橋建設發(fā)展非常迅速,，以往常見的橋梁施工方式為工地現場澆筑。隨著城市的不斷發(fā)展,，在城市區(qū)域采用現澆方式施工橋梁各構件已越來越受周邊環(huán)境要求及施工條件的限制,。因此，橋梁構件工廠全預制化生產模式得到越來越的應用,。不管是現場澆注還是全預制化生產模式,，在蓋梁施工中，都需要對蓋梁鋼筋進行籠綁扎,，在鋼筋籠綁扎過程中,，需要對鋼筋進行定位和固定，保證鋼筋能夠形成需要的形狀,，但是現有的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺不可調節(jié),，一種蓋梁對應一種平臺，同一種可調節(jié)蓋梁鋼筋籠綁扎平臺不可適配不同的蓋梁,，造成蓋梁制造成本提高,。因此需要設計一種結構合理，可以適配不同尺寸蓋梁的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺,，且要保證結構的穩(wěn)定性和調整的便利性,。橋梁按結構體系和受力特性的不同，?可分為梁式橋,、?拱式橋,、懸索橋、組合體系橋,。

    隨著國內橋梁施工當中橋梁預制拼裝施工工藝的穩(wěn)步發(fā)展,，預制拼裝范圍不再局限于上部結構的箱梁，立柱與蓋梁的預制拼裝也逐漸發(fā)展起來,。蓋梁與立柱,、立柱與承臺的結合一般采用預埋鋼筋插入預埋套筒或波紋管的方式進行連接，所以鋼筋預埋和套筒或波紋管預埋的精度要求非常高,，否則兩者難以結合,。然而在預制蓋梁時往往容易出現鋼筋綁扎無法有效固定波紋管，以及澆筑和振搗混凝土時波紋受到振搗力或沖擊力發(fā)生移位的問題。技術實現要素：本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處,，提供一種預制蓋梁波紋管定位裝置,，該定位裝置通過橡膠塞固定波紋管的底部，通過中間外部設置箍筋和內部設置角鋼固定波紋管的中間部分,，通過定位模板固定波紋管的頂部,，從而使的波紋管在整個蓋梁鋼筋綁扎以及澆筑混凝土期間都不會發(fā)生過大的變形移位。本實用新型目的實現由以下技術方案完成：一種預制蓋梁波紋管定位裝置,，其特征在于所述定位裝置包括設置在蓋梁底模上的若干可旋式橡膠塞組件,，所述波紋管的下端口分別套裝固定在所述可旋式橡膠塞組件上，在所述波紋管的外側沿豎直方向間隔設置若干道環(huán)形箍筋進行固定限位,，在所述波紋管的頂部設置有定位模板,。橋面鋪裝的作用：①保護行車道板或主要承重結構不直接承受輪載的磨耗以及雨雪的侵蝕。南京寬腹橋梁施工方案

涵洞是來宣泄路堤下水流的構造物,。南京寬腹橋梁施工方案

橋梁切割拆除的五種方式闡述1、橋梁拆除爆破拆除：使用風鎬在支撐梁上鉆孔,，設置爆破后對砼塊進行人工及機械打鑿清洗,，亮點是施工效率快、清洗簡單,、造價便宜;缺點是辦理相關手續(xù)困難,、水下切割工程對附近影響較大，具有一定的局限性,。2,、靜態(tài)爆破拆除：使用風炮對支撐梁表面進行打鑿，把箍筋割除,，然后在梁上鉆孔,，設置膨脹劑，反應后會膨脹把梁體逼裂,，然后使用風炮進行打鑿破碎,，再進行清洗。亮點是沒有什么局限性,、比較安全,、清洗簡單、造價中等;缺點是施工效率較慢,、需大量作業(yè)人員施工,。5.墩頂處理及支座安裝在支座拆除后，將墩頂支座位置找平,、清洗干凈,、吹干、按原位置鋪設環(huán)氧砂漿，更換支座時,，在更換前應對原有支座的位置進行測量記錄,，控制更換位置，支座更換后符合支座安放位置要求并檢查是不是合適,，是不是良好,、是不是有脫落。板式支座安裝方式中需要注意：①支座應按設計支撐中心準確就位,，安裝前應對梁體和支撐墊石進行檢測,，梁底鋼板與支撐墊石頂面盡量保持平行和平整，支座上下面關聯處務必保證密貼,，不得出現空隙,，相同片梁的各個支座應在相同平面上，避免支座的偏心受壓,，不均勻支撐與部分脫空的情況,。南京寬腹橋梁施工方案

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