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本實(shí)用新型涉及吊裝裝置技術(shù)領(lǐng)域,,具體為一種橋梁施工吊裝裝置。背景技術(shù):橋梁是指架設(shè)在江河湖海上的交通運(yùn)輸方式,,橋梁建設(shè)加速了交通行業(yè)的發(fā)展,而橋梁在建設(shè)的過程中,,吊裝裝置是其不可缺少的重要部分,,吊裝裝置通常是用于物體的轉(zhuǎn)移,現(xiàn)今市場上的此類吊裝裝置種類繁多,,基本可以滿足人們的使用需求,,但是依然存在一定的問題,具體問題有以下幾點(diǎn):(1)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,,在使用時(shí)由于吊桿不便夠移動,,從而不便對其進(jìn)行角度調(diào)節(jié);(2)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,,在使用時(shí)由于該裝置在復(fù)雜不平穩(wěn)的地方移動時(shí),,會出現(xiàn)吊裝物料不穩(wěn)定的現(xiàn)象;(3)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,,在使用時(shí)由于該吊裝裝置只具有一個(gè)吊鉤,,從而不能保證吊裝所吊著的物體的安全性。鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截面形式有板式,,肋梁式和箱形三大類,。橋梁哪里好
橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的組成部分都有哪些?一般情況下,,橋梁監(jiān)測系統(tǒng)包括四個(gè)子系統(tǒng),,通過網(wǎng)絡(luò)連接工作,。這四個(gè)子系統(tǒng)是:1.傳感器系統(tǒng):包括位移計(jì)、加速度計(jì),、液位計(jì),、溫度計(jì)、風(fēng)速計(jì),、軸速計(jì),、信息放大處理器及連接接口等。2.信息采集系統(tǒng):包括信號采集,、數(shù)據(jù)存儲,、數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋?.信息處理分析系統(tǒng):包括專業(yè)分析軟件、高性能計(jì)算設(shè)備等,;4.對控制系統(tǒng)進(jìn)行咨詢和評價(jià):根據(jù)監(jiān)測采集結(jié)果,,結(jié)合橋梁**的意見,對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行橋梁狀態(tài)評價(jià),,并給出相關(guān)建議,。江蘇橋梁工程計(jì)算跨徑:對于具有支座的橋梁,是指橋垮結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離,。
橋梁維修于加固的目的主要是:確保橋梁工程的安全,、完整、使用耐久,;掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況,,完善基礎(chǔ)資料,為維修加固提供必要的條件,;提高原有橋梁的通過能力和承載能力,。橋梁加固和維修養(yǎng)護(hù)所起的作用是不同的,維修養(yǎng)護(hù)是橋梁保持正常運(yùn)營狀態(tài)的保護(hù)性和預(yù)防性工作,,而加固卻是從承載受力的角度來處理的,。混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表層修補(bǔ)常用方法1,、混凝土的修補(bǔ)法,。該方法適用于修補(bǔ)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的蜂窩、空洞以及較大范圍的破損等缺陷,。用于修補(bǔ)的混凝土,,要級配良好,必須特別注意保證具有良好的和易性,,以減少振搗工作的難度,。混凝土修補(bǔ)法一般有直接澆筑,、噴射及壓漿等幾種方法,。2,、水泥砂漿的修補(bǔ)法。(a)水泥砂漿人工涂抹法,。對于小面積缺陷,,特別是當(dāng)損壞深度較淺時(shí),采用水泥砂漿涂抹修補(bǔ)常常是一種實(shí)際和令人滿意的解決方法,。(b)噴漿修補(bǔ)法,。主要適用于重要混凝土結(jié)構(gòu)物或大面積混凝土表面缺陷和破損修補(bǔ)方法,該法是將水泥,、砂和水的混合物經(jīng)高壓通過噴嘴射到修補(bǔ)部位的一種修補(bǔ)方法,,它可以采用較小的水灰比、較多的水泥,,從而獲得較高的強(qiáng)度和密實(shí)度,,且噴射砂漿層于受噴面具有較高的粘結(jié)強(qiáng)度,耐久性較好,。
安裝橋梁伸縮縫,,下縫前應(yīng)仔細(xì)查看槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋,若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷,,方位不妥或空隙過大,,有必要采納補(bǔ)救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有一根預(yù)埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環(huán)結(jié)實(shí)焊接,。應(yīng)該仔細(xì)查看XF型橋梁彈性縫質(zhì)量,,若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼聚距離不一致時(shí),應(yīng)進(jìn)行修整,。必要時(shí),還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒彈性縫的鋼梁距離,。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置慢慢放入槽內(nèi),,使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合,誤差不得超過10mm,,同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊堅(jiān)持筆直,。XF型橋梁彈性縫就位后,應(yīng)根據(jù)縱橫波和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面與相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,,不得超出路面標(biāo)高,。涵洞是來宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。
隨著城市的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,,交通量不斷增大,,超載限載車輛不斷增多,給橋梁帶來一定的影響,。橋梁在重車反復(fù)作用下,,全橋橋面磨損嚴(yán)重,,出現(xiàn)較嚴(yán)重的脫皮露骨現(xiàn)象,全橋多處出現(xiàn)砼破損,、開裂,,大橋從橋面系、上部結(jié)構(gòu)到下部結(jié)構(gòu)等都存在不同程度的病害,,因此出現(xiàn)對橋梁進(jìn)行拆除的需要,。橋梁結(jié)構(gòu)的常規(guī)拆除方法主要包括機(jī)械破碎拆除、爆破,、切割分解吊裝,。機(jī)械拆除如氣動破碎、大型機(jī)械破碎技術(shù)投入少,,施工周期較短,,但施工過程中環(huán)境污染大,容易對保留結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定沖擊,。爆破施工工期短,,但需與周邊建筑保持一定的安全距離,且社會影響大,、爆破后對附近空氣污染特別大,,同時(shí)爆破施工需對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音較小,、空氣污染小,,對保留結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生傷害。與傳統(tǒng)的橋梁破碎拆除技術(shù)相比,,鋼筋混凝土切割拆除技術(shù)對周邊環(huán)境保護(hù)要求高,,以及對部分保留結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)性拆除,具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn),。,。按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分,有圬工橋,、鋼筋混凝土橋,、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等,。無錫空心橋梁結(jié)構(gòu)
可變作用:在結(jié)構(gòu)試用期間,,其量值隨時(shí)間而變化,或其變化值與平均值比較不可忽略不計(jì)的作用,。橋梁哪里好
建造橋梁的過程中,,需要進(jìn)行橋梁墩蓋梁的施工,蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載,,在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁,。又稱帽梁。在橋墩(臺)或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁,。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu),,并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。有橋樁直接連接蓋梁的,,也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的,。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具,而目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡單,,支撐調(diào)節(jié)比較麻煩,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題,提供一種改進(jìn)的具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機(jī)構(gòu)的蓋梁模板,,解決目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡單,,支撐調(diào)節(jié)比較麻煩的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機(jī)構(gòu)的蓋梁模板,,包括底部固定支架,、通過底部轉(zhuǎn)軸活動連接在底部固定支架左端的左側(cè)支撐架和通過底部轉(zhuǎn)軸活動連接在底部固定支架右端的右側(cè)支撐架,所述的左側(cè)支撐架和右側(cè)支撐架上均開設(shè)有側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口,,所述的側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口內(nèi)部設(shè)置有角度可調(diào)式連接內(nèi)螺管,,所述的連接內(nèi)螺管兩端內(nèi)螺孔內(nèi)部螺紋連接有外螺紋支撐桿。進(jìn)一步地,,為了方便角度調(diào)節(jié)固定,。橋梁哪里好
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