在高架橋梁的路橋施工中,，為了提高橋路施工的效率,，大多需的高架橋梁采用裝配式安裝施工方式，節(jié)省路橋施工現(xiàn)場的空間利用和路橋施工的所需耗時,，直接將橋梁搭建安裝于澆筑施工的橋墩之上,，操作便捷，施工效率快,，在高架橋梁的安裝使用時,，為了提高橋梁搭建的穩(wěn)定效果，防止橋梁出現(xiàn)使用時的坍塌失穩(wěn),，從而需要安裝托舉裝置,，對高架橋梁輔助支撐，進行高架橋梁使用時的支撐加固,。然而現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在使用時存在以下問題：1,、在進行裝置的安裝使用時，裝置的定位加固操作不便,，不能夠在橋梁上進行快速的穩(wěn)定安裝,，并且難以對橋梁的底部進行向上的推動加固，裝置進行橋梁的底部支撐時,，易出現(xiàn)支撐縫隙,，影響其托舉效果,，而且長期安裝易松動脫落,。2,、托舉裝置在使用時,，對橋梁底部的支撐托舉面小,，對橋梁的支撐托舉穩(wěn)定性不足,，并且在橋梁的安裝使用時,，難以對橋梁使用時的振動作用力進行削弱,，不能夠?qū)Π惭b使用的橋梁進行減震防護,，存在使用缺陷,。針對上述問題,，急需在原有高架橋梁托舉裝置的基礎上進行創(chuàng)新設計。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種用于路橋施工的高架橋梁托舉裝置,，以解決上述背景技術提出現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在進行裝置的安裝使用時,。橋梁伸縮裝置作用①使車輛能夠順利地在橋面行駛②能夠滿足橋面變形的要求。蘇州后張法橋梁材料分類

摘要：伸縮縫的施工對于工程的影響非常大,，其會直接影響整體工程的質(zhì)量以及使用壽命,，還會影響到公路在投入使用之后的穩(wěn)定性和安全性。因此結合實際情況對公路橋梁施工中的伸縮縫施工技術進行了分析,，分別從路橋質(zhì)量控制要點,、公路橋梁伸縮縫施工技術應用對其進行分析，以期通過分析能夠給我國公路橋梁發(fā)展提供一些參考,。關鍵詞：公路橋梁,；伸縮縫施工；質(zhì)量控制0引言伸縮縫對于橋梁質(zhì)量的影響比較大,，其會直接影響橋梁使用壽命以及強度,。伸縮縫的施工通常會影響整個公路與工程運行的安全性以及穩(wěn)定性，如果伸縮縫設計不合理或者施工質(zhì)量控制不合理,，那么極易出現(xiàn)漏水,、跳車等現(xiàn)象，導致了車輛行駛穩(wěn)定性下降,，同時對于整體結構的質(zhì)量影響也非常大,。因此深入分析和了解伸縮施工技術，能夠提高公路工程的質(zhì)量,，促進我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,。1控制公路橋梁質(zhì)量的要點公路橋梁伸縮縫質(zhì)量的控制還需要做好如下幾點：（1）確保施工縫的位置合理準確，同時保證施工開始前其裂縫無雜物和碎片,，同時保證鑿毛的質(zhì)量,，確保其黏結性良好。（2）保證預埋鋼筋與伸縮縫兩者完美的焊接,。（3）盡量的選擇速凝混凝土,，這樣可以減少裂縫,，同時提高抗震強度以及混凝土的密實度。（4）混凝土澆筑時,。江蘇混凝土橋梁結構拱橋下部結構主要由制成像林橋垮的橋墩,、制?成橋梁邊跨并與路堤連接的橋臺及其轄的基礎組成。

橋梁建設中,，常采用預留孔穿實心鋼柱支撐蓋梁施工,，具體為：橋墩澆筑時，預埋pvc管,，在蓋梁模板支護時,，抽出pvc管子，穿插實心鋼柱作為承力柱,，在承力柱上搭設支撐主筋(如大型工字鋼)，在主筋上鋪設模板,，對蓋梁澆筑施工,；現(xiàn)有的施工方法存在不足之處：承力柱穿插在預留孔中，在搭設支撐主筋時容易自滾,，使支撐主筋的固定較為復雜,；而且支撐主筋壓在承力柱上后，承力柱伸出橋墩的位置受向下折彎的力,，穩(wěn)定性不高,，同時對橋墩的預留孔孔口造成破壞，影響橋墩的承力,。技術實現(xiàn)要素：為了解決上述現(xiàn)有技術的問題,，本實用新型提供一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置，將承力柱定位穩(wěn)定,，方便支撐主筋后續(xù)固定安裝,，同時確保承力柱伸出橋墩部分具有較好的抗彎性能。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置,，包括承力柱,、底座和座臺，所述底座與所述座臺扣合在承力柱上,，并且所述底座和所述座臺可拆卸的固定連接,，在所述底座上安裝有止動件，所述止動件的端部固定插入所述承力柱內(nèi)部,，所述底座緊靠在橋墩側(cè)面上,。

現(xiàn)有的橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置技術存在以下問題：蓋梁墩頂施工的安全臨邊防護常規(guī)方法是采用鋼管扣件搭設臨邊護欄，安裝拆除不方便,，費時費工,，且搭設和拆除時安全風險較高,，高空臨邊操作存在安全隱患。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置,，以解決上述背景技術中提出的常規(guī)墩頂施工安全臨邊防護搭設和安拆麻煩安全隱患較大的問題,。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置,，包括蓋梁和連接墩,，所述連接墩的上端安裝有蓋梁，所述蓋梁的上端左側(cè)外壁上設置有擋塊,，所述擋塊的外部套接有固定套接裝置,，所述固定套接裝置上設置有向右延伸的纜風繩，所述固定套接裝置上設置有前固定片,，所述前固定片設置在擋塊的前端外壁上,，所述擋塊的后端外壁上設置有后固定片，所述前固定片的右端外壁上設置有固定護角,，所述固定護角的右端外壁上設置有向后延伸的連接桿,，所述連接桿的另一端和后固定片固定連接，所述前固定片的前端上側(cè)外壁上設置有吊環(huán),，所述吊環(huán)右側(cè)的前固定片前端內(nèi)側(cè)設置有穿繩孔,，所述纜風繩通過穿繩孔和前固定片固定連接。橋梁分為上部結構（橋跨結構）和下部結構,，下部結構包括橋墩,、橋臺、基礎,。

本實用新型涉及吊裝裝置技術領域,，具體為一種橋梁施工吊裝裝置。背景技術：橋梁是指架設在江河湖海上的交通運輸方式,，橋梁建設加速了交通行業(yè)的發(fā)展,，而橋梁在建設的過程中，吊裝裝置是其不可缺少的重要部分,，吊裝裝置通常是用于物體的轉(zhuǎn)移,，現(xiàn)今市場上的此類吊裝裝置種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求,，但是依然存在一定的問題,，具體問題有以下幾點：(1)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置，在使用時由于吊桿不便夠移動,，從而不便對其進行角度調(diào)節(jié),；(2)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置，在使用時由于該裝置在復雜不平穩(wěn)的地方移動時，會出現(xiàn)吊裝物料不穩(wěn)定的現(xiàn)象,；(3)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,，在使用時由于該吊裝裝置只具有一個吊鉤，從而不能保證吊裝所吊著的物體的安全性,。按主要承重結構所用材料劃分,，有圬工橋、鋼筋混凝土橋,、預應力混凝土橋,、鋼橋和木橋等。鎮(zhèn)江實心橋梁哪里好

橋梁結構及其各個部分構件,，?在制造,、?運輸、安裝和使用過程中應具有足夠的強度,、?剛度,、?穩(wěn)定性和耐久性。蘇州后張法橋梁材料分類

橋梁是公路建設的重要主體,，在施工過程中比較重視施工質(zhì)量,，因而，使養(yǎng)護單位認為它要比公路結石堅固,，不會出現(xiàn)問題，所以就形成了養(yǎng)護單位缺乏對橋梁的早期投入,，對橋梁進行維修,、養(yǎng)護以及加固。另外,，橋梁在經(jīng)過很長的時間使用之后,，由于受氣候、超荷載等因素的影響,，使橋梁加快了損壞的速度,，那么，此時如果對橋梁不進行及時的維修與加固,，橋梁將會減少使用壽命,，確保過往行車的安全，使橋梁處于一個很好的使用狀態(tài),，具有十分重要的意義,。蘇州后張法橋梁材料分類