橋梁防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)混凝土橋面,，防水層應(yīng)為兩層,，層噴涂?jī)纱蜦TY-2橋梁防水劑,，第二層噴涂三次FTY-1橋梁防水涂料,。防水涂料的厚度平均不應(yīng)超過(guò)1mm。在-15℃～90℃范圍內(nèi),，仍能滿足第2條的要求,。共同經(jīng)歷瀝青層160℃左右的攤鋪溫度后，并不影響其長(zhǎng)期耐久性,。防水涂料應(yīng)與其上的瀝青混凝土路面相容,，兩者之間的附著力不應(yīng)低于瀝青混凝土路面與混凝土橋面之間的附著力。層間剪切強(qiáng)度為25℃,，≥1,。5MPa，35℃≥1,。0MPa.噴涂FTY-2型橋梁防水劑時(shí),，應(yīng)保證防水劑能進(jìn)入橋面混凝土10mm以上,，提高混凝土抗?jié)B性>0.2MPa,。防水層應(yīng)具有突出的耐久性，至少不低于橋面瀝青鋪裝層的使用壽命（約8～10年）簡(jiǎn)支梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)主要承受由荷載引起的彎矩和剪力,。鎮(zhèn)江鋼絞線橋梁設(shè)計(jì)

橋梁墩柱,，是橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺(tái)外其余的中間的結(jié)構(gòu)，用于對(duì)橋梁起到支撐作用,。目前,，城市橋梁的橋梁墩柱通常采用現(xiàn)澆施工，施工時(shí)需要對(duì)路面進(jìn)行封堵,，加上現(xiàn)澆施工工期長(zhǎng),，施工質(zhì)量不易控制，且施工中的支架,、模板耗用量大,，施工費(fèi)用高，并直接影響施工點(diǎn)的道路通行能力,，與城市建設(shè)發(fā)展的要求格格不入?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般通過(guò)將橋梁墩柱采用預(yù)制廠預(yù)制,，現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位后與基礎(chǔ)直接連接的施工方式,，則可平行施工，縮短施工工期,，減小對(duì)周圍交通,、居民生活的影響，但預(yù)制橋梁墩柱與基礎(chǔ)的連接設(shè)計(jì)是一大技術(shù)難點(diǎn),，傳統(tǒng)預(yù)制橋梁墩柱與承臺(tái)的連接主要通過(guò)在承臺(tái)頂部及預(yù)制橋梁墩柱底部預(yù)埋連接鋼板,，再將上下連接鋼板焊接錨固完成，這樣的連接方式對(duì)結(jié)構(gòu)的處理過(guò)于簡(jiǎn)單，存在橋梁墩柱與承臺(tái)的連接處的抗剪,、抗震能力差的問(wèn)題,。揚(yáng)州混凝土橋梁材料分類設(shè)計(jì)洪水位是依據(jù)設(shè)計(jì)的洪水頻率所計(jì)算的洪水高度。

橋梁切割拆除的五種方式闡述1,、橋梁拆除爆破拆除：使用風(fēng)鎬在支撐梁上鉆孔,，設(shè)置爆破后對(duì)砼塊進(jìn)行人工及機(jī)械打鑿清洗，亮點(diǎn)是施工效率快,、清洗簡(jiǎn)單,、造價(jià)便宜;缺點(diǎn)是辦理相關(guān)手續(xù)困難、水下切割工程對(duì)附近影響較大,，具有一定的局限性,。2、靜態(tài)爆破拆除：使用風(fēng)炮對(duì)支撐梁表面進(jìn)行打鑿,，把箍筋割除,，然后在梁上鉆孔，設(shè)置膨脹劑,，反應(yīng)后會(huì)膨脹把梁體逼裂,，然后使用風(fēng)炮進(jìn)行打鑿破碎，再進(jìn)行清洗,。亮點(diǎn)是沒(méi)有什么局限性,、比較安全、清洗簡(jiǎn)單,、造價(jià)中等;缺點(diǎn)是施工效率較慢,、需大量作業(yè)人員施工。5.墩頂處理及支座安裝在支座拆除后,，將墩頂支座位置找平,、清洗干凈、吹干,、按原位置鋪設(shè)環(huán)氧砂漿,，更換支座時(shí)，在更換前應(yīng)對(duì)原有支座的位置進(jìn)行測(cè)量記錄,，控制更換位置,，支座更換后符合支座安放位置要求并檢查是不是合適，是不是良好,、是不是有脫落,。板式支座安裝方式中需要注意：①支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支撐中心準(zhǔn)確就位，安裝前應(yīng)對(duì)梁體和支撐墊石進(jìn)行檢測(cè),，梁底鋼板與支撐墊石頂面盡量保持平行和平整,，支座上下面關(guān)聯(lián)處務(wù)必保證密貼,，不得出現(xiàn)空隙，相同片梁的各個(gè)支座應(yīng)在相同平面上,，避免支座的偏心受壓,，不均勻支撐與部分脫空的情況。

橋面鋪裝加固法（1）局部修復(fù)鑿補(bǔ)法,。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛,，深度以使骨科露出為準(zhǔn)；用清水沖洗干凈斷面并充分潤(rùn)濕,，涂刷上同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿（或其他粘結(jié)材料）,，在橋梁承載能力容許范圍內(nèi)，鋪裝一層1-5cm厚的水泥混凝土鋪裝層,。（2）重新澆筑混凝土面板,。橋面板的破裂和其他損壞特別嚴(yán)重，混凝土質(zhì)量或施工狀況特別不良,，且無(wú)適用的修補(bǔ)方法時(shí),，就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施，施工時(shí),，將原有的行車道鋪裝全部拆除,，再將行車道表面清掃干凈,，必要時(shí)鋪入適量短鋼筋,，配置上1~2層鋼筋網(wǎng)，澆筑整體化混凝土,。（3）橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法,。既有舊有橋面上，重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層,，此方法既修補(bǔ)已出現(xiàn)裂縫,、剝離等損壞的橋面板，又能加高原有梁板的有效高度,，增加梁板的抗彎能力,，改善鉸潔梁板的荷載橫向發(fā)布，從而提高橋梁的承載能力,。（4）其他方法,。如加鋪一層瀝青混凝土，采用混凝土粘潔劑或環(huán)氧樹(shù)脂材料修補(bǔ)法,，鋼纖維混土修補(bǔ)法,，聚合物混凝土罩面法。常用的伸縮主要有U型鋅鐵皮伸縮裝置,、鋼制伸縮裝置,、橡膠伸縮裝置,、無(wú)風(fēng)時(shí)伸縮裝置等。

安裝橋梁伸縮縫,，下縫前應(yīng)仔細(xì)查看槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋,，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，方位不妥或空隙過(guò)大,，有必要采納補(bǔ)救措施,。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有一根預(yù)埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環(huán)結(jié)實(shí)焊接。應(yīng)該仔細(xì)查看XF型橋梁彈性縫質(zhì)量,，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼聚距離不一致時(shí),，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí),，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒彈性縫的鋼梁距離,。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置慢慢放入槽內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合,，誤差不得超過(guò)10mm,，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊堅(jiān)持筆直。XF型橋梁彈性縫就位后,，應(yīng)根據(jù)縱橫波和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面與相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,，不得超出路面標(biāo)高。人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為3.0KN/M2(L0≤50M),。無(wú)錫橋梁材料分類

較大跨徑橋梁的競(jìng)爭(zhēng)方案,，在?80~200m?的跨徑范圍，拱橋方案時(shí)頗具有競(jìng)爭(zhēng)力的,。鎮(zhèn)江鋼絞線橋梁設(shè)計(jì)

1.適用于：能在土質(zhì)很差,，地下水位很高時(shí)施工。2.施工方法：錘擊沉入鋼管法振動(dòng)沉入鋼管法3.工藝順序：樁靴,、鋼管就位→沉管→放鋼筋籠→澆砼,、提管。錘擊,、振動(dòng)沉管施工方法單打法——復(fù)打法——單打時(shí)不放鋼筋籠,，砼初凝前原位打入、插筋灌注,。反插法——邊振邊拔,，每次拔管套管成孔灌注樁常遇問(wèn)題和處理方法斷樁原因：樁距過(guò)小，樁身砼強(qiáng)度低,，鄰樁沉管時(shí)擠土使樁身斷裂,。措施：樁間距≮；跳打法,；合理打樁順序,?？s頸樁原因：鄰樁的擠土影響；拔管速度過(guò)快,。措施：慢拔密振,，反插法，復(fù)打法,。吊腳樁原因：預(yù)制樁尖未及時(shí)脫出,；活瓣樁尖未及時(shí)張開(kāi)。措施：將樁管拔出,，填砂后重打,。樁尖進(jìn)水進(jìn)泥沙原因：活瓣樁尖有空隙；砼樁尖與樁管接觸不嚴(yán)措施：修復(fù)或更換活瓣樁尖,，樁尖已經(jīng)進(jìn)水進(jìn)泥應(yīng)填砂重打,。人工挖孔灌注樁直徑＞，長(zhǎng)度＜20m1.設(shè)備風(fēng)鎬,、八字護(hù)壁,；鉆擴(kuò)機(jī)2.要求防塌壁；需降水,、通風(fēng),、通訊、照明2,、施工工藝（1）放線,、定樁位（2）分段開(kāi)挖（3）綁扎護(hù)壁鋼筋（4）支設(shè)護(hù)壁模板（5）放置操作平臺(tái)（6）澆護(hù)壁砼（7）拆模往下施工（8）排除孔底積水（9）放鋼筋籠，澆砼大連某一小區(qū)高層住宅,，共18層,，建筑總高度，為框架剪力墻體系,。鎮(zhèn)江鋼絞線橋梁設(shè)計(jì)