橋梁防水層應(yīng)覆蓋整個混凝土橋面，防水層應(yīng)為兩層,，層噴涂兩次FTY-2橋梁防水劑,，第二層噴涂三次FTY-1橋梁防水涂料。防水涂料的厚度平均不應(yīng)超過1mm,。在-15℃～90℃范圍內(nèi),，仍能滿足第2條的要求。共同經(jīng)歷瀝青層160℃左右的攤鋪溫度后,，并不影響其長期耐久性,。防水涂料應(yīng)與其上的瀝青混凝土路面相容，兩者之間的附著力不應(yīng)低于瀝青混凝土路面與混凝土橋面之間的附著力,。層間剪切強(qiáng)度為25℃，≥1,。5MPa,，35℃≥1。0MPa.噴涂FTY-2型橋梁防水劑時,，應(yīng)保證防水劑能進(jìn)入橋面混凝土10mm以上,，提高混凝土抗?jié)B性>0.2MPa。防水層應(yīng)具有突出的耐久性,，至少不低于橋面瀝青鋪裝層的使用壽命（約8～10年）橋梁高度,，簡稱橋高是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離,。常州后張法橋梁哪里好

在橋梁的日常使用中,，我們經(jīng)常會看見橋梁會出現(xiàn)以下病害：形成的問題缺陷，橋梁在日常使用中表現(xiàn)的缺陷問題有：根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式,、構(gòu)件種類,、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位,、種類和程度也不同,。對于混凝土公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，缺陷通常有混凝土開裂,、剝離,、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕,、混凝土本身質(zhì)量不足,、異常變形等。其表現(xiàn)為表面裂縫,、蜂窩,、麻面、空洞,、露筋,、剝落、游離石灰,、裂縫夾層等現(xiàn)象,。對于公路混凝土橋梁，由于某一缺陷日積月累的變化,，加上環(huán)境影響,，有擴(kuò)大的危險。除外,，在混凝土公路橋梁中,，缺陷和原因不是一一對應(yīng)的，不少情況是某一個原因為誘發(fā)源,，其他則多為促進(jìn)缺陷發(fā)展的原因,。江蘇混凝土橋梁橋梁橫斷面設(shè)計，主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置,。

國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_裂問題,，傳統(tǒng)加固方法延緩橋梁病害的發(fā)生，未從根本上解決問題,。目前,，本領(lǐng)域多采用一種斜拉索體系對箱梁橋進(jìn)行加固,，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足。加固體系的傳力構(gòu)造為通過張拉箱梁兩側(cè)新增斜拉索,，將索力傳遞給新增鋼箱梁，新增鋼箱梁通過與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁,；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉(zhuǎn)換后控制箱梁應(yīng)力增量是衡量加固效果的關(guān)鍵技術(shù)問題,。發(fā)明人發(fā)現(xiàn),，錨固連接裝置的錨固性能可通過增加植筋數(shù)量來提高接觸面的抗剪能力，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接,，同時密集植筋方式會引起箱梁錨固區(qū)的結(jié)構(gòu)安全問題及增加改造工程的成本,；針對此類問題，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉(zhuǎn)換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量,，但其轉(zhuǎn)換裝置中的“鋸齒形結(jié)構(gòu)”對連接板的加工工藝要求較高,；另外，對于薄壁箱梁來說,，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力,，極易造成箱梁局部混凝土開裂，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的,；實橋試驗表明,，張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小，體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會長期存在,。

保證其縫隙的中心線與伸縮縫中心線在同一條直線上,。（5）嚴(yán)格控制垂直縫和順縫的高度,，保證其達(dá)到設(shè)計要求之后能夠橫向布置鋼筋，使用質(zhì)量高的鋼筋在其兩側(cè)進(jìn)行焊接,，避免伸縮縫因為重量的問題而造成撓度過大，同時應(yīng)該使用錨固設(shè)備在鋼筋上進(jìn)行焊接,，以保證其不會出現(xiàn)側(cè)面滑動的現(xiàn)象。（6）伸縮設(shè)備在運輸時應(yīng)該控制長度,，可以分段進(jìn)行制作,，施工現(xiàn)場應(yīng)該拼接完成,。出廠時,，為了方便運輸,，可以設(shè)置一些連接卡，但是隙縫因為位置不確定,，所以放置的時候應(yīng)該盡量保持水平，同時不能交叉放置,，防止發(fā)生變形的現(xiàn)象,。安裝時,，應(yīng)該由監(jiān)理工程師認(rèn)定后才能進(jìn)行安裝施工,。如果設(shè)計文件有明確的規(guī)定,，那么需要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件；（7）施工資源的合理利用也是非常關(guān)鍵的一個因素,，所以在施工中應(yīng)該重視人力資源的合理配置，保證各個機(jī)械設(shè)備都能充分發(fā)揮作用,，還應(yīng)該保證所有的施工設(shè)備都穩(wěn)定的安裝在施工現(xiàn)場，確保施工管理到位,。橋長即橋梁全長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或耳墻后端點之間的距離,。

蓋梁在橋梁結(jié)構(gòu)的受力體系中,，不僅需要承受上部結(jié)構(gòu)傳遞來的荷載,，還要將這些荷載有效地傳遞給立柱等下部結(jié)構(gòu),，起到了承上啟下的作用,。蓋梁的設(shè)計與施工對于橋梁的安全性與可靠性有著非常重要的意義,。目前國內(nèi)橋梁工程中常見的蓋梁類型主要有以下幾種：普通混凝土蓋梁，預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁,，現(xiàn)澆梁下蓋梁和預(yù)制梁下蓋梁等,。對于現(xiàn)澆混凝土蓋梁而言,，其主要的缺點在于施工工序復(fù)雜繁瑣,，施工質(zhì)量難以控制，且施工工期長,；對于預(yù)制的整體式混凝土蓋梁而言,，雖然它在一定程度上克服了現(xiàn)澆蓋梁施工復(fù)雜，工期長的缺點,，但由于其自重大,，所以又帶來了運輸不便和吊裝困難的問題,；而隨后出現(xiàn)的預(yù)制拼裝蓋梁，也存在著預(yù)應(yīng)力鋼筋難以張拉,，預(yù)應(yīng)力損失等問題,；此外，普通混凝土抗拉性能差,、易開裂等問題也嚴(yán)重影響著橋梁的安全性與可靠性。拱橋的主要適用地基條件好的山區(qū),，可就地取材，因地制宜發(fā)揮拱橋自身優(yōu)勢,。浙江后張法橋梁

橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝,，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械,，?以利于加快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全,。常州后張法橋梁哪里好

橋梁切割拆除：對支撐梁進(jìn)行支撐,，使用切割方法對梁體進(jìn)行切割分塊，使用吊機(jī)吊到基坑邊破碎或運到指定地點再進(jìn)行破碎回收鋼筋,。使用切割拆除比較大的局限在于基坑周邊能擺放大型吊機(jī)。優(yōu)點是施工速度很快,、使用趕工期的項目,、能擺放大型吊機(jī)的情況下造價相對較低；缺點是對場地要求較高（需有擺放吊機(jī)的位置）,、運輸困難費用高（如不能現(xiàn)場堆放及破碎）,。切割及靜態(tài)破碎結(jié)合拆除：對于基坑局部能擺放大型吊機(jī)而又有局部有局限性的，水下切割工程可以采取機(jī)械切割和靜態(tài)破碎同時施工的方法，該方法可以比較大限度保證施工工期,，同時對切割及破碎班組人員數(shù)量要求相對較低,。腰梁拆除：腰梁拆除一般建議使用靜態(tài)破碎方法拆除，因腰梁一側(cè)與連續(xù)墻連接，如使用切割方法施工費用會很高。常州后張法橋梁哪里好