自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)步驟，一般分為：一.收集,、研究用戶的原始資料,，明確用戶所要達(dá)到的目標(biāo)，這些原始資料包括：1.明確自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與上游,、下游銜接的工藝過(guò)程,；2.物流要求：上游進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的較大入庫(kù)員、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的較大出庫(kù)量以及所要求的庫(kù)容量,；3.物料的規(guī)格參數(shù)：物料的品種數(shù),、物料包裝形式、外包裝尺寸,、重量,、保存方式及其它物料的其它特性；4.立體倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件及環(huán)境要求,；5.用戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的功能要求,；6.其它相關(guān)的資料及特殊要求。自動(dòng)化立體庫(kù)可以隨機(jī)存放,，由系統(tǒng)自動(dòng)記錄準(zhǔn)確位置,，較大提升了空間的利用率。智能立體倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商家

確定自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要形式及相關(guān)參數(shù)所有原始資料收集完畢后,，可根據(jù)這些一手資料計(jì)算出設(shè)計(jì)時(shí)所需的相關(guān)參數(shù),，包括：①對(duì)整個(gè)庫(kù)區(qū)的出入庫(kù)總量要求，亦即倉(cāng)庫(kù)的流量要求,；②貨物單元的外形尺寸及其重量,；③倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)（貨架區(qū)）的倉(cāng)位數(shù)量；④結(jié)合上述三點(diǎn)確定儲(chǔ)存區(qū)（貨架廠）貨架的排數(shù),、列數(shù)及巷道數(shù)目其它相關(guān)技術(shù)參數(shù),。合理布置自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體布局及物流圖一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括：入庫(kù)暫存區(qū),、檢驗(yàn)區(qū),、碼垛區(qū)、儲(chǔ)存區(qū),、出庫(kù)暫存區(qū),、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等,。規(guī)劃時(shí),，立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不一定要把上述的每一個(gè)區(qū)都規(guī)劃進(jìn)去,，可根據(jù)用戶的工藝特點(diǎn)及要求來(lái)合理劃分各區(qū)域和增減區(qū)域。同時(shí),，還要合理考慮物料的流程，使物料的流動(dòng)暢通無(wú)阻,，這將直接影響到自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的能力和效率,。智能立體倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商家分離型立體倉(cāng)庫(kù)一般是在建筑物完成之后，按設(shè)計(jì)及規(guī)劃在建筑物內(nèi)部安裝高層貨架及相關(guān)的機(jī)械裝備,。

按操作方式分類：1.人工尋址,、人工裝取方式。由人工操作機(jī)械運(yùn)行并在高層貨架上認(rèn)址,，然后由人工將貨物由貨架取出或?qū)徇\(yùn)車上的貨物裝入貨架,。2.自動(dòng)尋址，人工裝取方式,。按輸入的指令,，機(jī)械自動(dòng)運(yùn)行尋址認(rèn)址，運(yùn)行到預(yù)定貨位后,，自動(dòng)停住,，然后由人工裝貨或從貨架中取貨。3.自動(dòng)尋址,、自動(dòng)裝取方式,，是無(wú)人操作方式。按控制者的指令或按計(jì)算機(jī)出庫(kù),、入庫(kù)的指令進(jìn)行自動(dòng)操作,。以上三方式，人工尋址,、人工裝取主要適用于中,、低層立體倉(cāng)車，另兩種適用于中,、高層立體倉(cāng)庫(kù),。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部份：1、貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu),。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式,。2、托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具,，亦稱工位器具,。3、巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)配,。按結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)包含單立柱和雙立柱倆種基本結(jié)構(gòu),；按服務(wù)性方式包含直道,、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本結(jié)構(gòu)。4,、輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫(kù)的主要設(shè)備,，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多,，常見的有輥道輸送機(jī),，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái),，分配車,，提升機(jī)，皮帶機(jī)等,。5,、AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車,。6,、WCS自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主,。7,、WMS信息管理系統(tǒng):是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的重心，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成,。全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)：全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)就是指貨品的存儲(chǔ)和運(yùn)送步驟被自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行的,。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)普遍應(yīng)用于機(jī)械、電子,、化工,、紡織、印刷出版,、制藥,、食品、港口碼頭,、機(jī)場(chǎng),、商業(yè)配送、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)領(lǐng)域,，是企業(yè)重要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)，對(duì)于提高企業(yè)的物流效率具有明顯作用,。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)每個(gè)流程中值得我們注意的關(guān)鍵點(diǎn)是,，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī),、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成,。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體,，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中,，完成存,、取貨的工作；管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制,。分離型立體倉(cāng)庫(kù)可以不形成長(zhǎng)久性設(shè)施,，可按需要進(jìn)行重新安裝和技術(shù)改造，因此比較機(jī)動(dòng),。泰州全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)價(jià)格

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與普通倉(cāng)庫(kù)較大的差異就在于出入庫(kù)的自動(dòng)化和智能化。智能立體倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商家

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架,，巷道式堆垛起重機(jī),、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體,，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間,，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存,、取貨的工作,；管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念,。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化,，操作簡(jiǎn)便化,；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式,。智能立體倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商家