RGV小車的承載能力,、行駛速度和電池壽命，RGV小車的承載能力：市場(chǎng)主流的RGV臺(tái)車,，承載能力在1.5T左右,，一般用于很多橫梁貨架、免下車貨架,、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),。RGV小車的行駛速度：根據(jù)大多數(shù)制造商的RGV小車的情況來(lái)看，其負(fù)載行駛速度：0.5-0.9m/s,；空載行駛速度為：1.0-1.2m/s,；加速度為：0.3-0.5m/s^2；電池續(xù)航：主流汽車一次充電的續(xù)航時(shí)間一般在8小時(shí)以上,，充電時(shí)間一般在8小時(shí)左右,，可以在夜間完成，不影響汽車的工作時(shí)間,。RGV的控制由其調(diào)度控制系統(tǒng)完成,。盱眙RGV小車

RGV小車取代人工搬運(yùn)，配合智能倉(cāng)庫(kù),，形成真正的自動(dòng)化無(wú)人智能倉(cāng)庫(kù),。倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化是從每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)提出倉(cāng)庫(kù)的總體框架時(shí),，技術(shù)部的同志就會(huì)有總體框架,。困難在于RGV電車的移動(dòng)。多虧了技術(shù)部門的努力,，我們還是做到了,。臺(tái)車已經(jīng)移動(dòng)，負(fù)載300kg的試驗(yàn)已經(jīng)初步完成,，沒(méi)有任何壓力,。小車作為倉(cāng)庫(kù)的外部設(shè)備，可以方便地自動(dòng)連接其他物流系統(tǒng),，如出入庫(kù)平臺(tái),、各種緩沖站,、輸送機(jī)、電梯,、機(jī)器人等,。以便按計(jì)劃運(yùn)輸材料。此外,，它不需要人工操作,，運(yùn)行速度快，較大降低了存儲(chǔ)成本,，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,。同時(shí)，班車的應(yīng)用可以使物流系統(tǒng)變得非常簡(jiǎn)單,。鎮(zhèn)江軌道RGV生產(chǎn)廠家RGV只能在軌道上行走,，RGV路線一經(jīng)確定后再進(jìn)行改造就比較困難、成本高,。

RGV和AGV移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人有什么不同,？移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人作為智能物流的設(shè)備之一，近年來(lái)不斷的增長(zhǎng),。在移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng),，除了AGV和RGV也在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中扮演著各自的角色。但是,，至于AGV、RGV之間的區(qū)別,，其實(shí)很多人在概念上并沒(méi)有明確的區(qū)分,。RGV，AGV有什么區(qū)別,，從概念說(shuō)起,。RGV：也叫軌道穿梭車。RGV汽車可用于高密度存儲(chǔ)模式的各種倉(cāng)庫(kù),。車道可以設(shè)計(jì)成任意長(zhǎng)度,，可以提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力。此外,，它在運(yùn)行時(shí)不需要叉車駛?cè)胂锏?，安全性?huì)更高。利用叉車無(wú)需進(jìn)入巷道,，配合臺(tái)車在巷道中的快速行駛,，有效提高了倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。AGV是自動(dòng)引導(dǎo)車的縮寫(xiě),，意思是‘自動(dòng)引導(dǎo)車’,。AGV是一種裝有電磁或光學(xué)自動(dòng)導(dǎo)向裝置的運(yùn)輸車,，可沿指定的導(dǎo)向路徑行駛，具有安全保護(hù)和各種載荷傳遞功能,。而且路線靈活多變,，可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求靈活調(diào)度，規(guī)劃簡(jiǎn)單,，滿足廣大工廠的使用需求,。從自動(dòng)化和智能化的角度來(lái)看，RGV是有軌道運(yùn)動(dòng)的,，而且只能沿著軌道穿梭,。AGV有些部分需要識(shí)別，比如磁條二維碼,。

RGV小車的直線往復(fù)式,，一般只有一臺(tái)RGV做直線往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，效率相對(duì)環(huán)形RGV系統(tǒng)比較低,。在結(jié)構(gòu)上RGV主要由車架,、驅(qū)動(dòng)輪、隨動(dòng)輪,、前后保險(xiǎn)杠,、鏈條輸送機(jī)、通訊系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及各罩板組成,。由于RGV結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)外界環(huán)境抗干擾能力強(qiáng),，對(duì)操作工要求也較寬泛,，運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng)，故障發(fā)生相對(duì)較少,，整體維護(hù)成本相對(duì)較低,，可靠性高。也正因?yàn)镽GV只能在軌道上行走,，RGV路線一經(jīng)確定后再進(jìn)行改造就比較困難,、成本高，因此對(duì)使用場(chǎng)所的適應(yīng)性和自身擴(kuò)展性方面比較差,。環(huán)形軌道式RGV系統(tǒng)效率高,，可多車同時(shí)工作。

很多項(xiàng)目中的RGV車輛采用基于SWG的波導(dǎo)通信方式與SC區(qū)域控制器進(jìn)行通信,。鑒于通信距離有限,，我們?cè)谡麄€(gè)環(huán)形軌道上設(shè)置了6個(gè)AP接入點(diǎn)，劃分了6個(gè)SWG波導(dǎo)通信區(qū)域,。RGV汽車在每個(gè)通信區(qū)域漫游,，并切換接入點(diǎn)進(jìn)行通信,。分配合理的RGV小車可以實(shí)現(xiàn)不同站臺(tái)間的物料輸送，以較近,、較合理,、有效原則的進(jìn)行任務(wù)的分配，并實(shí)時(shí)對(duì)RGV小車空車進(jìn)行相應(yīng)的交通管制,；同時(shí)對(duì)RGV小車車輛信息,、站臺(tái)信息、實(shí)時(shí)任務(wù),、歷史任務(wù),、故障報(bào)警進(jìn)行相應(yīng)的管理。RGV全部采用聚氨酯輪驅(qū)動(dòng),，配合特質(zhì)的鋁合金型材軌道,。無(wú)錫智能RGV廠家直銷

RGV手動(dòng)模式是通過(guò)電動(dòng)來(lái)控制小車向前還是往后，或者是頂升和下降,。盱眙RGV小車

RGV小車是物料搬運(yùn)的重要設(shè)備,，其運(yùn)行效率直接決定了整個(gè)系統(tǒng)的處理能力。以往傳統(tǒng)的RGV系統(tǒng)多為直線軌道的單車或雙車系統(tǒng),，一般滿足小區(qū)域中低運(yùn)行頻率,。對(duì)于像亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)這樣運(yùn)輸線10萬(wàn)平方米、10公里以上的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),，需要一個(gè)環(huán)形軌道的多車系統(tǒng)來(lái)滿足運(yùn)輸需求,。無(wú)換軌能力的普通環(huán)軌多車系統(tǒng)由于作業(yè)路徑固定、作業(yè)效率低,，不適合布置在大型物料搬運(yùn)區(qū)域,，而具有大流量搬運(yùn)能力的過(guò)渡RGV系統(tǒng)可以發(fā)揮路徑可變、作業(yè)靈活的優(yōu)勢(shì),，滿足多個(gè)庫(kù)區(qū)之間的大規(guī)模、大流量物料搬運(yùn)作業(yè),，是解決大型電商物流系統(tǒng)中物料運(yùn)輸問(wèn)題的重要技術(shù)手段,。RGV小車作為倉(cāng)庫(kù)的外部設(shè)備，可以方便地自動(dòng)連接其他物流系統(tǒng),，如出入庫(kù)平臺(tái),、各種緩沖站、輸送機(jī),、電梯,、機(jī)器人等。以便按計(jì)劃運(yùn)輸材料,。此外,，它不需要人工操作,，運(yùn)行速度快，較大降低了存儲(chǔ)成本,，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,。同時(shí)，班車的應(yīng)用可以使物流系統(tǒng)變得非常簡(jiǎn)單,。盱眙RGV小車