綜合分析AGV技術(shù)的發(fā)展,，不難分析出國內(nèi)外AGV的發(fā)展模式有：一種是以歐和美國的全自動AGV技術(shù)，追求AGV的自動化,，幾乎完全不需要人工干預(yù),，路線規(guī)劃和生產(chǎn)過程復(fù)雜多變，幾乎適用于所有搬運場合,。這些AGV功能完善,，技術(shù)先進；同時,，為了采用模塊化設(shè)計,，降低設(shè)計成本，提高量產(chǎn)標準,，美,，歐AGV放棄了對外觀造型的追求，以大零件裝配的形式生產(chǎn),；系列產(chǎn)品涵蓋范圍廣：各種驅(qū)動方式,、各種導(dǎo)向方式、各種換擋機構(gòu),。系列產(chǎn)品的載重量可達50公斤至60000公斤(60噸),。但由于技術(shù)和功能的限制，這類AGV的銷售價格居高不下,。這類產(chǎn)品國內(nèi)少數(shù)企業(yè)就能生產(chǎn),，技術(shù)水平相當于國際水平。AGV小車作為全自動化智能搬運設(shè)備,能夠與MES\ERP等系統(tǒng)實現(xiàn)無縫銜接,。廣東激光AGV小車

AGV系統(tǒng)的控制是通過物流上層調(diào)度系統(tǒng),、AGV地面控制系統(tǒng)和AGV車輛控制系統(tǒng)之間的協(xié)作來完成的。有一個非常恰當且易于理解的例子可以說明對該系統(tǒng)的理解：假設(shè)在一個管理先進的城市里有一家出租車公司,，每輛出租車都裝有全球定位系統(tǒng)(GPS),，這樣在公司的監(jiān)控中心就可以清楚地知道每輛車的位置和行駛路線，司機可以通過無線通信隨時向公司報告該車的乘客情況,。當客戶需要乘坐出租車時,，客戶可以致電出租車公司的客戶中心，說明自己目前的位置和要到達的目的地,。這里我們可以把客戶的電話理解為來自物流調(diào)度系統(tǒng)的需求,，出租車公司的客戶中心理解為AGV地面控制系統(tǒng)，也就是AGV系統(tǒng)的上層,。廣東激光AGV小車AGV小車有工作效率高,、結(jié)構(gòu)簡單、可控性強、安全性好等優(yōu)勢,。

AGV兩輪差動行走機構(gòu)該行走機構(gòu)的兩個行走驅(qū)動輪對稱設(shè)置在前后中心線上,，兩個支撐輪分別設(shè)置在以兩個行走輪的支點為底邊的等腰三角形的頂點處。小車通過兩側(cè)驅(qū)動輪進行差動轉(zhuǎn)向,，無需設(shè)置方向盤,。該小車機構(gòu)簡單，運行可靠,，成本低,。在自動運行狀態(tài)下，小車可前后運行,，可垂直轉(zhuǎn)彎,，機動性好。與帶方向盤的四輪行走機構(gòu)小車相比,，由于省去了方向盤,，不僅可以節(jié)省兩個驅(qū)動電機，還可以節(jié)省空間,。這種機構(gòu)的小車近年來得到了普遍的應(yīng)用,。為了提高車身行駛時的橫向穩(wěn)定性，可以對兩輪差速的四輪行走機構(gòu)進行如下改進,，將支撐輪由原來的兩個增加到四個,，分別安裝在小車底盤的四個角上。

AGV自動導(dǎo)引車駕駛,，識別AGV行駛區(qū)域的環(huán)境,，實現(xiàn)智能駕駛，是一項極具潛力的導(dǎo)向技術(shù),。這項技術(shù)在少數(shù)國家已經(jīng)被軍方采用,，但其在AGV上的應(yīng)用還只是在研究中，還沒有實用的AGV使用這項技術(shù),。自動導(dǎo)引車的主要優(yōu)點：1,、工作效率高，AGV小車可實現(xiàn)自動充電功能,，在安全冗余的前提下可連續(xù)運行24小時，較大提高了產(chǎn)品和物料的搬運效率,。2,、節(jié)省管理能源：AGV的全數(shù)字化管理可以有效避免人為因素，提高管理水平,。3,、良好的靈活性和系統(tǒng)擴展性。智能AGV小車的智能傳感器開發(fā)除了傳統(tǒng)的位置、速度,、加速度傳感器外,，還采用機器視覺、力反饋等多智能傳感器融合技術(shù)進行決策控制,。相關(guān)設(shè)備的多傳感器融合配置技術(shù)已在現(xiàn)有AGV設(shè)備系統(tǒng)中得到應(yīng)用,。AGV小車集光、機,、電,、計算機為一體，綜合了當今科技領(lǐng)域先進的理論和應(yīng)用技術(shù),。

AGV的優(yōu)勢：投資周期1~2個月,，改造周期1~1周。與物流線設(shè)備相比,，投資周期翻倍,，改造周期縮短8倍以上。與物流線設(shè)備相比,，新的建設(shè)成本較大降低,，運行成本極小，不存在物流線設(shè)備閑置運行的浪費現(xiàn)象,。當生產(chǎn)布局發(fā)生變化時,，改造成本極低，只能改變軌道,，浪費為零,。在消費者使用有質(zhì)量保證的AGV小車時，能準確利用其性能優(yōu)勢,，在工業(yè)生產(chǎn)過程中充分發(fā)揮其較大功能,，增加操作的安全性和效率。江蘇鶴奇圍繞智能裝備系統(tǒng)自行研制開發(fā)了應(yīng)用于自動化立體倉庫的堆垛機,、AGV小車,、穿梭車（RGV）等，并成功應(yīng)用于多個自動化物流系統(tǒng)項目中,。AGV小車能夠與倉儲管理系統(tǒng)結(jié)合,在手機端或電腦端進行任務(wù)的分配,、歷史記錄、軌跡查詢,、工作日志等,。廣東激光AGV小車

AGV小車的電量即將耗盡時，它會向系統(tǒng)發(fā)出請求指令,，請求充電（一般技術(shù)人員會事先設(shè)置好一個值）,。廣東激光AGV小車

AGV交通管理：根據(jù)AGV的物理大小,、運行狀態(tài)、路徑狀態(tài),，為AGV提供自動避讓措施,，同時避免車輛相互等待的死鎖方法，解決死鎖,；AGV的流量管理主要有步行段分配和死鎖報告功能,。通信管理：通信管理提供AGV地面控制系統(tǒng)與AGV單機、地面監(jiān)控系統(tǒng),、地面IO設(shè)備,、車輛仿真系統(tǒng)、上位機之間的通信功能,。而AGV需要建立無線網(wǎng)絡(luò),。AGV只與地面系統(tǒng)雙向通信，AGV不通信,。地面控制系統(tǒng)采用輪詢方式與多個AGV通信,。TCP/IP通信用于與地面監(jiān)控系統(tǒng)、車輛仿真系統(tǒng)和主機的通信,。廣東激光AGV小車