AGV系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的控制系統(tǒng)，不同項(xiàng)目的不同要求增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性,。因此,，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一套解決方案來(lái)支持AGV項(xiàng)目從路徑規(guī)劃、流程設(shè)計(jì),、系統(tǒng)仿真到項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程,。上層系統(tǒng)提供了可以靈活定義AGV系統(tǒng)流程的工具，可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求規(guī)劃或修改路徑或系統(tǒng)流程,；上層系統(tǒng)還提供了編程語(yǔ)言,，供用戶定義不同的AGV功能。地面控制的AGV地面控制系統(tǒng)(靜態(tài)系統(tǒng)),，即AGV的上層控制系統(tǒng),，是AGV系統(tǒng)的。其主要功能有任務(wù)分配,、車輛管理,、交通管理、通信管理等,。多重AGV,。AGV定位精確；地面無(wú)需其他定位設(shè)施,；行駛路徑可靈活多變,，能夠適合多種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,。天津AGV

綜合分析AGV技術(shù)的發(fā)展，不難分析出國(guó)內(nèi)外AGV的發(fā)展模式有：一種是以歐和美國(guó)的全自動(dòng)AGV技術(shù),，追求AGV的自動(dòng)化,，幾乎完全不需要人工干預(yù)，路線規(guī)劃和生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜多變,，幾乎適用于所有搬運(yùn)場(chǎng)合,。這些AGV功能完善，技術(shù)先進(jìn),；同時(shí),，為了采用模塊化設(shè)計(jì)，降低設(shè)計(jì)成本,，提高量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，美，歐AGV放棄了對(duì)外觀造型的追求,，以大零件裝配的形式生產(chǎn),；系列產(chǎn)品涵蓋范圍廣：各種驅(qū)動(dòng)方式、各種導(dǎo)向方式,、各種換擋機(jī)構(gòu),。系列產(chǎn)品的載重量可達(dá)50公斤至60000公斤(60噸)。但由于技術(shù)和功能的限制,，這類AGV的銷售價(jià)格居高不下,。這類產(chǎn)品國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)就能生產(chǎn)，技術(shù)水平相當(dāng)于國(guó)際水平,。泰州AGV生產(chǎn)廠家AGV的活動(dòng)區(qū)域無(wú)需鋪設(shè)軌道,、支座架等固定裝置，不受場(chǎng)地,、道路和空間的限制,。

AGV地面控制系統(tǒng)的車輛和任務(wù)分配一樣；在a車接客的路上,，客戶中心可能會(huì)收到另一個(gè)報(bào)告,，說(shuō)有一輛閑置的b車離客戶比較近，所以客戶中心會(huì)通知b車及時(shí)去接客戶,，取消a車的任務(wù),，這就是AGV地面控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)車輛調(diào)度?？蛻糁行囊矊?duì)出租車將要行駛的道路交通狀況了如指掌,，可以及時(shí)通知每位司機(jī)選擇較方便的道路，耗時(shí)較短,，但不一定距離較短,，因?yàn)檩^近的道路可能會(huì)發(fā)生堵車,，這是AGV地面系統(tǒng)完成的路線搜索和路線分配工作。AGV系統(tǒng)的控制過(guò)程和這么先進(jìn)的出租車公司差不多,。物流上層調(diào)度系統(tǒng),、AGV地面控制系統(tǒng)、AGV車載控制系統(tǒng)分別相當(dāng)于客戶,、客戶中心,、出租車司機(jī)。AGV地面控制系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線通信與各站AGV交換信息,，調(diào)度選擇AGV作業(yè),。AGV是電池供電的。當(dāng)電量不足時(shí),，它會(huì)向地面控制系統(tǒng)發(fā)送充電請(qǐng)求。被允許后會(huì)去充電站自動(dòng)充電,。在充電期間,，AGV地面控制系統(tǒng)不會(huì)給這臺(tái)AGV分配任何任務(wù)，就像出租車進(jìn)入加油站不再載客一樣,。

AGV的優(yōu)勢(shì)：投資周期1~2個(gè)月,，改造周期1~1周。與物流線設(shè)備相比,，投資周期翻倍,，改造周期縮短8倍以上。與物流線設(shè)備相比,，新的建設(shè)成本較大降低,，運(yùn)行成本極小，不存在物流線設(shè)備閑置運(yùn)行的浪費(fèi)現(xiàn)象,。當(dāng)生產(chǎn)布局發(fā)生變化時(shí),，改造成本極低，只能改變軌道,，浪費(fèi)為零,。在消費(fèi)者使用有質(zhì)量保證的AGV小車時(shí)，能準(zhǔn)確利用其性能優(yōu)勢(shì),，在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中充分發(fā)揮其較大功能,，增加操作的安全性和效率。江蘇鶴奇圍繞智能裝備系統(tǒng)自行研制開發(fā)了應(yīng)用于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的堆垛機(jī),、AGV小車,、穿梭車（RGV）等，并成功應(yīng)用于多個(gè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目中,。AGV導(dǎo)引能力強(qiáng),，定位精度高,，自動(dòng)駕駛作業(yè)性能好。

AGV系統(tǒng)的控制是通過(guò)物流上層調(diào)度系統(tǒng),、AGV地面控制系統(tǒng)和AGV車輛控制系統(tǒng)之間的協(xié)作來(lái)完成的,。有一個(gè)非常恰當(dāng)且易于理解的例子可以說(shuō)明對(duì)該系統(tǒng)的理解：假設(shè)在一個(gè)管理先進(jìn)的城市里有一家出租車公司，每輛出租車都裝有全球定位系統(tǒng)(GPS),，這樣在公司的監(jiān)控中心就可以清楚地知道每輛車的位置和行駛路線,，司機(jī)可以通過(guò)無(wú)線通信隨時(shí)向公司報(bào)告該車的乘客情況。當(dāng)客戶需要乘坐出租車時(shí),，客戶可以致電出租車公司的客戶中心,，說(shuō)明自己目前的位置和要到達(dá)的目的地。這里我們可以把客戶的電話理解為來(lái)自物流調(diào)度系統(tǒng)的需求,，出租車公司的客戶中心理解為AGV地面控制系統(tǒng),，也就是AGV系統(tǒng)的上層。生產(chǎn)車間的AGV小車可以在各個(gè)車間穿梭往復(fù),。鎮(zhèn)江激光導(dǎo)引AGV供應(yīng)商家

AGV對(duì)于搬運(yùn)作業(yè)有清潔,、安全、無(wú)排放污染等特殊要求的醫(yī)藥,、食品,、化工等行業(yè)也受到重視。天津AGV

AGV兩輪差動(dòng)行走機(jī)構(gòu)該行走機(jī)構(gòu)的兩個(gè)行走驅(qū)動(dòng)輪對(duì)稱設(shè)置在前后中心線上,，兩個(gè)支撐輪分別設(shè)置在以兩個(gè)行走輪的支點(diǎn)為底邊的等腰三角形的頂點(diǎn)處,。小車通過(guò)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行差動(dòng)轉(zhuǎn)向，無(wú)需設(shè)置方向盤,。該小車機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,，運(yùn)行可靠，成本低,。在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下,，小車可前后運(yùn)行，可垂直轉(zhuǎn)彎,，機(jī)動(dòng)性好,。與帶方向盤的四輪行走機(jī)構(gòu)小車相比，由于省去了方向盤,，不僅可以節(jié)省兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī),，還可以節(jié)省空間。這種機(jī)構(gòu)的小車近年來(lái)得到了普遍的應(yīng)用,。為了提高車身行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性,，可以對(duì)兩輪差速的四輪行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行如下改進(jìn)，將支撐輪由原來(lái)的兩個(gè)增加到四個(gè)，分別安裝在小車底盤的四個(gè)角上,。天津AGV