穿梭車的安全保護(hù)裝置。穿梭車配備了安全距離檢測(cè)裝置和障礙物檢測(cè)器,。如果在其設(shè)定范圍內(nèi)檢測(cè)到異常,，它將發(fā)出聲光報(bào)警，直到停止運(yùn)行,。安全防護(hù)裝置可以在不影響穿梭車正常運(yùn)行的情況下,，有效保護(hù)進(jìn)入穿梭車作業(yè)區(qū)域的操作人員和貨物的安全，有效防止010,。穿梭車的電氣設(shè)備,。電氣裝置由PLC、變頻驅(qū)動(dòng)器,、光電開(kāi)關(guān),、編碼器、條形碼識(shí)別器等組成,。不同的行走速度配備不同的電控模式,。目前常用的是行走速度為180米/分鐘的往復(fù)式穿梭車，其電控方式采用速度和位移雙閉環(huán)控制。主要有三種供電方式：柔性流光供電,、滑觸線供電和非接觸供電,。四向穿梭車可以“前、后,、左,、右”四個(gè)方向運(yùn)行，有兩套輪系,，分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運(yùn)動(dòng),。盱眙自動(dòng)穿梭車供應(yīng)商

    四向穿梭車與多層穿梭車在應(yīng)用與成本上的差異：1.應(yīng)用：四向穿梭車：四向穿梭車可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)可以根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境靈活安排,，一些不規(guī)則的活動(dòng)場(chǎng)地可以合理利用,，說(shuō)明四向穿梭車的應(yīng)用范圍更大，靈活性更大,。多層穿梭車：雖然目前多層穿梭車采用了變層技術(shù),，但仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)橫向運(yùn)動(dòng)性能，因此靈活性仍然有限,。2.成本：四向穿梭汽車：由于技術(shù)精度要求和調(diào)度問(wèn)題,，四向穿梭汽車增加了安裝周期、技術(shù)門(mén)檻和成本,；此外,，在貨架方面，四向穿梭汽車的貨架可能更貴,；軟件方面,，四向穿梭汽車的軟件也比較復(fù)雜。多層穿梭車：從貨架和結(jié)構(gòu)來(lái)看,，多層穿梭巴士在輸送機(jī)方面比較復(fù)雜,，這方面的成本可能會(huì)比較高。綜合來(lái)看,，多層穿梭車的成本比四向穿梭車低,。 盱眙自動(dòng)穿梭車供應(yīng)商托盤(pán)式四向穿梭車的移載裝置既不能采用貨叉，也不能采用鏈條等方式,。

四向穿梭車系統(tǒng)和多層穿梭車系統(tǒng)有什么區(qū)別,？1.結(jié)構(gòu)方面：四向穿梭車可以“前、后,、左,、右”四個(gè)方向跑，有兩套輪系,，分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運(yùn)動(dòng),，而多層的穿梭車只有一套輪系,。四向穿梭車解決了多層穿梭車不能水平移動(dòng)的問(wèn)題，這也是四向穿梭車的獨(dú)特之處,。2.技術(shù)方面：多層穿梭車面臨的問(wèn)題主要是巷道內(nèi)的定位,、供電、通訊,。早期的多層穿梭車電源基本采用滑觸線方式,，是比較傳統(tǒng)的供電方式，設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單,，而四向穿梭車則采用內(nèi)置電池供電,。此外，四向穿梭車還必須解決變道,、車輛避讓,、車輛調(diào)度、樓層變更等問(wèn)題,。所以四向穿梭車在技術(shù)上略勝一籌。

四向穿梭車要換層時(shí),，大部分是通過(guò)巷道外的電梯完成的,。小車自動(dòng)進(jìn)入提升機(jī)后，提升機(jī)提升至所需樓層,，完成樓層變更,。在實(shí)際應(yīng)用中，提升機(jī)有兩種運(yùn)行方式：一種是帶車運(yùn)行,，另一種是不帶車運(yùn)行,。帶車工作時(shí)，提升機(jī)只提升貨物單元,。不帶車工作時(shí),，每次小車和貨物同時(shí)進(jìn)入電梯，無(wú)需更換電梯,。很顯然,，無(wú)車提升時(shí)，每層樓都需要一個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工作站,，成本不小,。而帶車工作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)簡(jiǎn)單很多,，每層樓的末端也會(huì)簡(jiǎn)單很多,，但效率會(huì)低很多，這點(diǎn)要注意,。多層穿梭車系統(tǒng)應(yīng)用于汽車零部件,、電子、生物制藥等輕零部件行業(yè)。

四向車車體結(jié)構(gòu)：應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)采用較好鋼材組合成型,，整車設(shè)計(jì)載荷為1500kg及以上,，安全較小系數(shù)推薦為1.6，材料屈服強(qiáng)度為2.75MPa,。四向車的車身結(jié)構(gòu)針對(duì)整車的可靠性和結(jié)構(gòu)的輕量化進(jìn)行了優(yōu)化,。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車輪：四向車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)、行星減速和換向器驅(qū)動(dòng),，促進(jìn)雙向快速換向,。一般工況下，空載運(yùn)行速度為1.4m/s~1.6m/s,，滿載運(yùn)行速度為1.0m/s~1.2m/s,；四向車在貨架地板上水平行駛時(shí)，采用X向四輪驅(qū)動(dòng)和Z向八輪驅(qū)動(dòng),，并選用八輪驅(qū)動(dòng)(主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的組合)滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求,，既保證了汽車行走的穩(wěn)定性，又降低了內(nèi)部機(jī)械系統(tǒng)的復(fù)雜性,。四向車運(yùn)動(dòng)時(shí),，車輪長(zhǎng)期受到摩擦，需要耐磨的車輪,。經(jīng)過(guò)性能測(cè)試,，選用聚氨酯車輪，經(jīng)久耐用,，降低噪音,，保證行駛穩(wěn)定性。四向穿梭車在技術(shù)上,，更加柔性化,、更加智能化、更高性價(jià)比,、??標(biāo)準(zhǔn)化與系列化,。鹽城立體倉(cāng)儲(chǔ)穿梭車供應(yīng)商

穿梭車由軌道式臺(tái)車來(lái)完成貨物的出入庫(kù)接駁，與堆垛機(jī)配合完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè),。這種穿梭臺(tái)車也稱為RGV,。盱眙自動(dòng)穿梭車供應(yīng)商

穿梭車貨架有什么優(yōu)勢(shì)？一,、可以較大提高倉(cāng)庫(kù)的容積率,。比如一般的免下車貨架改造成穿梭車貨架系統(tǒng)后，原倉(cāng)庫(kù)的使用面積利用率可以提高30%,。當(dāng)然,，每個(gè)項(xiàng)目都需要我們的工程師根據(jù)具體情況制定合理的計(jì)劃,。二、可以讓整個(gè)貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)定,。當(dāng)免下車貨架改造為穿梭車貨架系統(tǒng)時(shí),，由于使用橫梁將所有貨架連接在一起，整個(gè)貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)定,。三,、提高貨物裝卸作業(yè)效率。因?yàn)榇┧筌嚨牟僮鞅炔孳嚭?jiǎn)單,，方便操作人員使用,，提高工作效率。四,、如果企業(yè)將免下車貨架改造成穿梭車貨架系統(tǒng),，可以較大限度地利用原有的貨架系統(tǒng)，較大降低改造成本,。由于這兩種貨架系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)是一樣的,，改造起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單，只需將原貨架用橫梁連接起來(lái),，在貨架之間的通道上鋪設(shè)軌道,，用穿梭車代替原叉車即可。盱眙自動(dòng)穿梭車供應(yīng)商

江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司擁有江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)及設(shè)備的制造加工,、研發(fā)、銷售,，電子元器件,、機(jī)械設(shè)備零部件的制造、銷售,，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程施工,，計(jì)算機(jī)軟件研發(fā)、銷售,，機(jī)械設(shè)備,、電子產(chǎn)品的銷售，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口設(shè)備,。等多項(xiàng)業(yè)務(wù),，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，堆垛機(jī),，穿梭車,，AGV小車生產(chǎn)廠家。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì),。公司以誠(chéng)信為本,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，堆垛機(jī),，穿梭車,，AGV小車生產(chǎn)廠家，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé),，對(duì)員工負(fù)責(zé),，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意,。公司憑著雄厚的技術(shù)力量,、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng),、良好的職業(yè)道德,，樹(shù)立了良好的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，堆垛機(jī),，穿梭車,，AGV小車生產(chǎn)廠家形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可,。