地位影響貨代傳統(tǒng)上，貨代業(yè)是原外經(jīng)貿(mào)部（商務(wù)部）的管轄，從事貨代業(yè)務(wù)應(yīng)得到外經(jīng)貿(mào)部的批準(zhǔn),，向外經(jīng)貿(mào)部登記,。但是新頒布的《中華人民共和國國際海運條例》第七條規(guī)定：經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù),，應(yīng)當(dāng)向***交通主管部門（即交通部）辦理提單登記,，并交納保證金。而以自己的名義向客戶簽發(fā)提單是經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)基本要素,，由此可見,，向***交通主管部門（即交通部）辦理提單登記就成為經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)的先決條件。然而,，如前文所述，從國際航運實務(wù)的角度而言,，無船承運業(yè)務(wù)早已包含在貨代服務(wù)以及多式聯(lián)運服務(wù)之中,，將無船承運人以及無船承運業(yè)務(wù)的概念引入到中國法律體系之中，只能在該行業(yè)的行政管理中引起重疊和混亂,。從國際航運實踐上看,，無船承運人這一法律概念是為美國法所獨有而與國際通行的航運實踐是格格不入的。選擇可靠,、效率高的承運人,，并負(fù)責(zé)締結(jié)運輸合同。徐匯區(qū)品質(zhì)貨代報關(guān)市場價格

此外,，無船承運人的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)為有著幾百年歷史的貨代業(yè)所覆蓋,，因此并不存在創(chuàng)設(shè)這一狹義概念的法律上的必要性。而且這一概念也與中國**所作出的承諾（關(guān)于貨代業(yè)開放的時間表）不符,。外國的貨代企業(yè)將對其進(jìn)入中國市場所應(yīng)適用的標(biāo)準(zhǔn)（是作為貨代還是作為無船承運人,；是像商務(wù)部還是向交通部提出相應(yīng)的申請）感到無所適從。與此同時,，這一概念的出現(xiàn)將使增加中國的無船承運人進(jìn)入國際市場的難度,，因為再其所要進(jìn)入的國家這是一個完全不同的法律概念。浦東新區(qū)新型貨代報關(guān)近期價格安排貨物到港口的運輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運人。

三,、為承運人服務(wù)貨運代理向承運人及時定艙,，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用,，安排適當(dāng)時間交貨,，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題,。四、為航空公司服務(wù)貨運代理在空運業(yè)上,，充當(dāng)航空公司的代理,。在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的，而制定的規(guī)則上,，它被指定為國際航空協(xié)會的代理,。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務(wù),，并由航空公司付給傭金,。同時，作為一個貨運代理,，它通過提供適于空運程度的服務(wù)方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。

基本概念從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看,，貨代主要是接受委托方的委托,，就有關(guān)貨物運輸、轉(zhuǎn)運,、倉儲,、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同,，同時他又與運輸部門簽訂合同,，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人,。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場,，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸。國際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有以下幾種：為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運輸中的任何一項手續(xù)：1,、以**快**省的運輸方式,，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線,。其它服務(wù),，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸,、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務(wù)等,。

對合同的責(zé)任國際貨運代理人應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。對倉儲的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉儲時,，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明,，并在貨物倉儲期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝,，選擇不同的儲存方式,。權(quán)利委托方應(yīng)支付給貨運代理人因貨物的運送,、保管、投保,、保關(guān),、簽證、辦理單據(jù)等,，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費用,，同時還因支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用。如貨物滅失或損壞系屬于保險人承包范圍之內(nèi),，貨運代理人賠償后,，從貨物所有人那里取得代位求償權(quán)，從其他責(zé)任人那里得到補償或償還,。當(dāng)貨運代理人對貨物全部賠償后,，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運代理人所有。通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系,，監(jiān)督貨物運輸進(jìn)程,，并使托運人知道貨物去向。金山區(qū)品質(zhì)貨代報關(guān)要多少錢

國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨,，國外報關(guān)，訂艙,，包裝,，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲,，國內(nèi)派送等,。徐匯區(qū)品質(zhì)貨代報關(guān)市場價格

由此可見，貨運代理人收取的包干費中,，剔除代理傭金之外的費用,，其性質(zhì)實際上是代理人事先預(yù)收、事后代付的費用,。代理人為此亦承擔(dān)了一定的市場風(fēng)險,。由此可見，被告向貨主預(yù)收了包干費,，并不因此而改變其貨運代理人的地位,。貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運輸業(yè)務(wù)，在標(biāo)準(zhǔn)情況下,，應(yīng)當(dāng)是貨代以客戶的名義向承運人定倉,，承運人以自己的名義簽發(fā)提單，提單注明以貨代的委托人為托運人,，由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人,，作為客戶與承運人之間的運輸合同的證明,。貨代作為代理人*就承運人的選任向客戶承擔(dān)責(zé)任，對于貨物在運輸途中的滅失,、損害以及遲延不承擔(dān)任何責(zé)任,。徐匯區(qū)品質(zhì)貨代報關(guān)市場價格

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