②是“**終配置”,，因而是接近客戶的配置,；③配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是送貨，強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)代”兩字,；④配送是接近客戶的那一段流通領(lǐng)域,，有其局限性。（2）從實(shí)物運(yùn)動(dòng)形態(tài)的角度出發(fā),，認(rèn)為配送是“按用戶定貨要求,，在配送中心或物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并似**合理的方式送交用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),?！本秃笠环N定義(或釋義)而論，上述學(xué)者提出了5個(gè)要點(diǎn)：①配送是接近用戶的資源配置的全過程,。②配送的本質(zhì)是送貨,，不是偶然行為，是一種固定形態(tài),，甚至是有確定組織,、確定渠道,，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量,，有一套制度的體制形式,，是現(xiàn)代高水平的送貨形式。在配送中,，配送加工這一功能要素不具有普遍性,，但往往是有重要作用的功能要素。楊浦區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送流程

從商流來講,，配送和物流不同之處在于,，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式,。雖然配送具體實(shí)施時(shí),，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看,，商流與物流越來越緊密的結(jié)合,，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€(gè)方面認(rèn)識(shí)配送的概念：第一種,，從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，對(duì)配送在社會(huì)再生產(chǎn)過程'中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),。這個(gè)概念的內(nèi)涵,，概括了四點(diǎn)：普陀區(qū)有哪些國(guó)內(nèi)配送費(fèi)用所謂“合理的配”是指在送貨活動(dòng)之前必須依據(jù)顧客需求對(duì)其進(jìn)行合理的組織與計(jì)劃。

年底不少消費(fèi)者網(wǎng)購家具家居用品,，雖然省去逛街挑選的過程,，但網(wǎng)購家具在配送物流、安裝,、退換貨等環(huán)節(jié)的難題也令消費(fèi)者叫苦連連,。綜合成本計(jì)算，盡管多數(shù)網(wǎng)購家具價(jià)格低于實(shí)體店面,，但加上各種額外支付的運(yùn)輸,、安裝等費(fèi)用，網(wǎng)購優(yōu)勢(shì)**縮水,。案例：成品家具配送費(fèi)直逼商品價(jià)格與其他標(biāo)準(zhǔn)化商品相比,，網(wǎng)購家具家居用品在配送物流、退換貨,、安裝等環(huán)節(jié)的難題令消費(fèi)者叫苦連連,。昨日，消費(fèi)者段先生對(duì)記者表示,，自己在淘寶上為女兒購買了一張課桌,，但該賣家并不提供配送上門的服務(wù),，段先生只能去倉庫自提?！皩?shí)木材料特別重,，好不容易才搬到家，而且我一個(gè)人安裝比較困難,，加上說明書也比較簡(jiǎn)單,，一個(gè)下午才勉強(qiáng)安裝完”。

有業(yè)內(nèi)人士稱,，一些***的成品家具包裝難度較大,，質(zhì)量可靠的包裝甚至比家具本身還貴。現(xiàn)象：“消費(fèi)者等不起” 家具電商退款率高在電商雙11促銷中,，家居品類的總銷售額號(hào)稱超過3億元,。但促銷后某家具爆出了高達(dá)36%的退款率。業(yè)內(nèi)普遍質(zhì)疑家具家居電商為沖榜而**,。昨日記者在全友家私單店看到，近30天的退款率仍達(dá)到13.96%,，高于行業(yè)4.87%的退款率,，其中主要因商品質(zhì)量問題和未收到貨。對(duì)于退款率居高不下的問題,，多數(shù)電商賣家將其歸結(jié)為“消費(fèi)者等不起”,，因?yàn)橐环矫娲黉N高峰期家具配送的時(shí)間較長(zhǎng)，有些是半個(gè)月以上,；另一方面,，有些訂單需要商家去廠商處下單生產(chǎn)后再行配送。不少消費(fèi)者反映在雙11購買的家具,。要素是集貨,，分揀，配貨等,。

第三,，生產(chǎn)力發(fā)展**促進(jìn)了社會(huì)分工，服務(wù)性生產(chǎn)**發(fā)展,，服務(wù)性社會(huì)出現(xiàn),，使人們?cè)鰪?qiáng)了配送的主動(dòng)服務(wù)性質(zhì)，成為企業(yè)“增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的手段”,。在觀念發(fā)生變化的同時(shí),，配送方式和手段也有很大發(fā)展，尤其突出反映在以下幾方面：（1）配送共同化的進(jìn)展初期送貨,，是單獨(dú)企業(yè)為主體,，為滿足用戶配送要求,，出現(xiàn)了配送企業(yè)車輛利用率低，不同配送企業(yè)之間交錯(cuò)運(yùn)輸,，交通緊張,，事故頻繁等許多方面不合理。例如：日本于60年代開始的"共同配送",，是在各個(gè)公司效率低而且難以解決的情況下才被采用,，如果在本公司就能建立合理化配送系統(tǒng)，也就沒有必要考慮共同配送了,。但近來的發(fā)展,，已上升到從大范圍考慮合理化，致力于推行整個(gè)城市,，所有企業(yè)的共同配送,。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作,。楊浦區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送流程

分揀是將物品按品種,、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。楊浦區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送流程

同城配送,，又被稱為“***一公里物流”,，也被稱為城市 “輕物流”，也稱本地派送,。全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流（快遞）公司的的業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同,，“同城配送”提供一個(gè)城市內(nèi)A到B之間（尤其是市區(qū)范圍內(nèi)）的物流配送，講求的是速度快,、效率的比較大化,。服務(wù)方式興起我國(guó)大部分物流公司的業(yè)務(wù)都是“將貨物從一個(gè)城市送到另一個(gè)城市”，還尚未真正延伸到“末梢”,，而事實(shí)上,，在國(guó)內(nèi)外的不少城市，這些物流“末梢”服務(wù)都是由一些專門的“同城配送”物流公司來承擔(dān),?！巴桥渌瓦@種物流服務(wù)，它涵蓋了配送,、倉儲(chǔ),、搬運(yùn)、安裝,、代收貨款,、采購物流等多方面的**體，只能由專門的同城配送物流公司來做才做得起來，通過資源整合,，它既可以承接本城市商家的送貨業(yè)務(wù)外,，還承接其他物流公司的上門收貨、送貨上門的業(yè)務(wù),?！?對(duì)于“同城配送”的效益，業(yè)內(nèi)人士表示：雖然從表面上看,，“送貨上門”等業(yè)務(wù)效益不大,，但只要資源整合得好，形成一定的規(guī)模后,，即會(huì)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),。楊浦區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送流程

上海兆龍國(guó)際物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，上海兆龍國(guó)際物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！