智慧物流智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化,、動(dòng)態(tài)化,、可視化管理,，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式,。隨著科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展和在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用,，物流行業(yè)也一步步進(jìn)行了科技上的**，在物流配送上結(jié)合智慧物流,，如無人配送車,、全自動(dòng)分揀系統(tǒng)、全線上訂單管理和訂貨系統(tǒng),、無人倉,、智能快遞柜、冷鏈配送以及物流信息系統(tǒng)等,。 [2]配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。普陀區(qū)先進(jìn)國內(nèi)配送行價(jià)

同城配送,，又被稱為“***一公里物流”,，也被稱為城市 “輕物流”，也稱本地派送,。全國聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流（快遞）公司的的業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同,，“同城配送”提供一個(gè)城市內(nèi)A到B之間（尤其是市區(qū)范圍內(nèi)）的物流配送,，講求的是速度快、效率的比較大化,。服務(wù)方式興起我國大部分物流公司的業(yè)務(wù)都是“將貨物從一個(gè)城市送到另一個(gè)城市”,，還尚未真正延伸到“末梢”，而事實(shí)上,，在國內(nèi)外的不少城市,，這些物流“末梢”服務(wù)都是由一些專門的“同城配送”物流公司來承擔(dān)?！巴桥渌瓦@種物流服務(wù),，它涵蓋了配送、倉儲(chǔ),、搬運(yùn),、安裝、代收貨款,、采購物流等多方面的**體,，只能由專門的同城配送物流公司來做才做得起來，通過資源整合,，它既可以承接本城市商家的送貨業(yè)務(wù)外,，還承接其他物流公司的上門收貨、送貨上門的業(yè)務(wù),?！?對(duì)于“同城配送”的效益，業(yè)內(nèi)人士表示：雖然從表面上看,，“送貨上門”等業(yè)務(wù)效益不大,，但只要資源整合得好，形成一定的規(guī)模后,，即會(huì)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),。徐匯區(qū)先進(jìn)國內(nèi)配送近期價(jià)格從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素,，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn),。

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,，是商流與物流緊密結(jié)合,，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式,。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選,、加工,、包裝,、分割、組配等作業(yè),，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng),。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素,，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn),。一般的配送集裝卸、包裝,、保管,、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的,。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐,，所以包括的方面更廣。但是,，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同,，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨,，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求,，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是***實(shí)現(xiàn)配送的主要手段,，從這一主要手段出發(fā),，常常將配送簡化地看成運(yùn)輸中之一種。

附加說明：配送主要涉及從供應(yīng)鏈的制造商到終端客戶的運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng),。運(yùn)輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉(zhuǎn)移,，克服制造商與客戶之間的空間距離,，從而產(chǎn)生空間效用,；而儲(chǔ)存的功能就是將產(chǎn)品保存起來，客戶產(chǎn)品供應(yīng)與需求在時(shí)間上的差距,，創(chuàng)造時(shí)間效用,。所以配送創(chuàng)造了時(shí)間效用和空間效用。 [1]配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行,。不同產(chǎn)品的配送可能有獨(dú)特之處，如燃料油配送就不存在配貨,、分放,、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程,，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn),。 [1]配貨是使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置,，將存放的物品，按客戶要求分揀出來,，配備齊全,，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。

配送（Distribution resource planning）是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn),。要素是集貨,，分揀，配貨等,?？偟膩碚f，配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式,，它與商流,、物流、資金流緊密結(jié)合,，并且主要包括了商流活動(dòng),、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng)，可以說他是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式,。從物流來講,，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn),。一般的配送集裝卸,、包裝、保管,、運(yùn)輸于一身,，通過這一系列活動(dòng)完成。所以,，配送是高水平送貨形式,。楊浦區(qū)新型國內(nèi)配送近期價(jià)格

物流配送的主要工作有：備貨、儲(chǔ)存,、加工,、分揀及配貨、配裝,、配送運(yùn)輸,、送達(dá)服務(wù)。普陀區(qū)先進(jìn)國內(nèi)配送行價(jià)

按經(jīng)營形式分類①銷售配送是指配送企業(yè)是銷售性企業(yè),，或銷售企業(yè)進(jìn)行的促銷型配送,。②供應(yīng)配送是指企業(yè)為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送形式，往往由企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)組建配送結(jié)點(diǎn)，集中組織大批量進(jìn)貨,，然后向本企業(yè)配送或向本企業(yè)集團(tuán)若干企業(yè)配送,。③銷售——供應(yīng)一體化配送銷售企業(yè)對(duì)于基本固定的客戶和基本確定的配送產(chǎn)品在自己銷售的同時(shí)承擔(dān)對(duì)客戶執(zhí)行有計(jì)劃供應(yīng)的職能，它既是銷售者又是客戶的供應(yīng)代理人,。④代存代供配送是指客戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存,、代供，有時(shí)還委托代訂,，然后組織對(duì)本身的配送,。普陀區(qū)先進(jìn)國內(nèi)配送行價(jià)

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