法律責任公路貨代相關(guān)書籍如前所述,，貨代有可能因為提單中對于簽發(fā)人的規(guī)定的不明確而被認定為承運人，對貨物的滅失,、損害和遲延承擔責任,。 但若貨代已在提單中毫無異議地表明了自己的代理身份，那么是否可以免除其對所運輸?shù)呢浳锏臏缡?、損害和遲延的責任呢,。這在很大程度上取決于是否存在承運人對貨代的這種簽單代理權(quán)事前授權(quán)或者事后追認。貨代的這種雙重代理的地位在海運中還是相對新生的事務(wù),，而這種做法已被國際航空貨物運輸業(yè)所普遍接受,。根據(jù)貨物不同也有海外代理,。崇明區(qū)現(xiàn)代化貨代報關(guān)費用是多少

①由于委托方的疏忽或過失,；②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失,；③由于貨物的自然特性或潛在缺陷,；④由于貨物的包裝不牢固、標志不清,；⑤由于貨物送達地址不清,、不完整、不準確,；⑥由于對貨物內(nèi)容申述不清楚,、不完整；⑦由于不可抗力,、自然災(zāi)害,、意外原因。但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致,，貨代對該貨物的滅失,、損害應(yīng)付賠償責任。賠償責任原則國際貨運代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責任原則,，二是賠償責任限制,。崇明區(qū)現(xiàn)代化貨代報關(guān)費用是多少因此，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單。

1. 就承運人而言,，貨代在簽發(fā)貨代提單之前,，已經(jīng)從承運人那里獲得以貨代本人委托運人的海運提單。只要貨代在這樣做的過程中,，具備貨主的委托授權(quán)并在授權(quán)的范圍內(nèi)行事,，則可以認定在作為委托人的貨主、貨代與承運人之間存在隱名代理關(guān)系,。提單作為運輸合同的證明,，只是初步證明存在運輸合同關(guān)系的托運人與承運人，只要具備充分證據(jù)證明貨主與貨代之間的委托代理關(guān)系,，就允許承運人行使選擇權(quán),，以及貨主行使介入權(quán)，以使得提單所證明的貨物運輸關(guān)系直接約束作為委托人的貨主與承發(fā)運人,。同時,，這種認定擴大了承運人追索運費及其他相關(guān)費用的對象的范圍，有利于承運人利益的保護,。

此外,，無船承運人的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)為有著幾百年歷史的貨代業(yè)所覆蓋，因此并不存在創(chuàng)設(shè)這一狹義概念的法律上的必要性,。而且這一概念也與中國**所作出的承諾（關(guān)于貨代業(yè)開放的時間表）不符,。外國的貨代企業(yè)將對其進入中國市場所應(yīng)適用的標準（是作為貨代還是作為無船承運人；是像商務(wù)部還是向交通部提出相應(yīng)的申請）感到無所適從,。與此同時,，這一概念的出現(xiàn)將使增加中國的無船承運人進入國際市場的難度，因為再其所要進入的國家這是一個完全不同的法律概念,。貨代簽發(fā)提單,，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理,，憑初始的提單交給收貨人,。

航空貨代，作為國際航空運輸協(xié)會（IATA）的代理,，可以以其所選任的承運客戶的貨物的該協(xié)會所屬的航空公司的名義,，向客戶簽發(fā)航空貨運單。其所簽發(fā)的航空貨運單將毫無疑義約束該航空公司,。由于整個航空貨物運輸業(yè)已建立起這樣一種制度,，因此單個航空公司必然承認這種雙重代理的做法的法律效力。而在海運界,，缺乏統(tǒng)一的國際組織來支持貨代使用類似的單證,。因而單個海運承運人往往不愿意預先給與貨代簽發(fā)這種雙重代理單證的授權(quán),。然而，當受到貨方起訴的情況下,，海運承運人很可能承認以其名義所簽發(fā)的這種單證,。盡管這種事后承認意味著承運人對于貨方的直接的合同責任，但同時它也意味著承運人可利用運輸單證中的條款免責,。由于委托方或其他代理人在裝卸,、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失；上海多樣貨代報關(guān)價格多少

貨運代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱,。崇明區(qū)現(xiàn)代化貨代報關(guān)費用是多少

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