第三,，生產(chǎn)力發(fā)展**促進了社會分工，服務性生產(chǎn)**發(fā)展,，服務性社會出現(xiàn),，使人們增強了配送的主動服務性質(zhì)，成為企業(yè)“增強自身競爭能力的手段”,。在觀念發(fā)生變化的同時,，配送方式和手段也有很大發(fā)展，尤其突出反映在以下幾方面：（1）配送共同化的進展初期送貨,，是單獨企業(yè)為主體,，為滿足用戶配送要求，出現(xiàn)了配送企業(yè)車輛利用率低,，不同配送企業(yè)之間交錯運輸,，交通緊張，事故頻繁等許多方面不合理,。例如：日本于60年代開始的"共同配送",，是在各個公司效率低而且難以解決的情況下才被采用，如果在本公司就能建立合理化配送系統(tǒng),，也就沒有必要考慮共同配送了,。但近來的發(fā)展，已上升到從大范圍考慮合理化,，致力于推行整個城市,，所有企業(yè)的共同配送。配送的資源配置作用,，是“配置”,，因而是接近顧客的配置。崇明區(qū)品質(zhì)國內(nèi)配送流程

4．配送在社會再生產(chǎn)過程中的位置,，是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域,，因而有其局限性，配送是一種重要的方式,，有其戰(zhàn)略價值,，但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問題。第二種配送從配送的實施形態(tài)角度,，表述如下：按用戶定貨要求,，在配送中心或其它物流結(jié)點進行貨物配備，并以**合理方式送交用戶。這個概念的內(nèi)容概括了五點：1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程,。2．配送實質(zhì)是送貨,。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為,，而配送卻是一種固定的形態(tài),，甚至是一種有確定組織、確定渠道,，有一套裝備和管理力量,、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式,。所以,，配送是高水平送貨形式。金山區(qū)創(chuàng)新國內(nèi)配送費用配貨是使用各種揀選取設備和傳輸裝置,，將存放的物品,，按客戶要求分揀出來，配備齊全,，送入指定發(fā)貨地點,。

資金標志①資金總量,。②資金周轉(zhuǎn),。③資金投向的改變。成本和效益常用配送企業(yè)及客戶的微觀效益來判斷,。配送企業(yè)的利潤,。客戶企業(yè)供應成本的降低,。供應保證標志①缺貨次數(shù),。②配送企業(yè)集中庫存量。③即時配送的能力及速度,。社會運力節(jié)約①社會車輛總數(shù)減少,，而承運量增加為合理。②社會車輛空駛減少為合理,。③一家一戶自提自運減少,，社會化運輸增加為合理。物流合理化是否降低了物流費用,。是否減少了物流損失,。是否加快了物流速度。是否發(fā)揮了各種物流方式的比較好效果,。

6．對貨物在倉庫中,，物流公司還將進行批號管理、盤存處理、內(nèi)駁處理和庫存的優(yōu)化等工作,，做到更有效的管理倉庫,。運輸配送1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。2．根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛,、人員做相應的出庫處理,。3．根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨,，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源,。4．根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進行人工調(diào)整。5．在安排好后,，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單,。從資源配置的角度出發(fā)說明配送，認為“配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟活動”,。

3．配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式,。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè),，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨,，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型,；一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么,，配送則是企業(yè)需要什么送什么,。所以，要做到需要什么送什么,，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當然,，廣義上,，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴大到非中轉(zhuǎn),，*以“送’’為標志來劃分配送外延,，也是有一定道理的。一般送貨是生產(chǎn)什么,，有什么送什么,，配送則是企業(yè)需要什么送什么。徐匯區(qū)特色國內(nèi)配送電話

配送（Distribution resource planning）是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn),。崇明區(qū)品質(zhì)國內(nèi)配送流程

所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進行合理的組織與計劃,。只有“有組織有計劃”的“配”才能實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中所謂的“低成本,、快速度”地“送”，進而有效滿足顧客的需求,。3,、配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。配送不宜在大范圍內(nèi)實施,，通常*局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進行,。 [1]集貨集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來,，以便進行運輸,，配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié),，為了滿足特定客戶的配送要求,，有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供應商處預訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器和場所,。崇明區(qū)品質(zhì)國內(nèi)配送流程

上海兆龍國際物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍圖，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易,，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導下,，全體上下,，團結(jié)一致，共同進退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來上海兆龍國際物流供應和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想,！