二戰(zhàn)后,，發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)界發(fā)生了下列變化,。首先,，新型的生產(chǎn)方式被普遍采用,?！凹磿r(shí)生產(chǎn)方式”逐步取代了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,，“彈性生產(chǎn)系統(tǒng)”得到了推廣,。其次,，生產(chǎn)者和需求者對(duì)后勤服務(wù)的要求日趨提高,，不但要求減少后勤服務(wù)的支出,，而且要求提高服務(wù)質(zhì)量。物流合理化包含以下內(nèi)容：（1）物流結(jié)構(gòu)合理化,。（2）物流過(guò)程（或物流運(yùn)動(dòng)）質(zhì)量化,。（3）物流體制科學(xué)化,。配送制的形成發(fā)達(dá)國(guó)家的流通狀況存在的問(wèn)題是物流分散，生產(chǎn)企業(yè)自備車輛出行混亂,；道路擁擠,，運(yùn)輸效率低而流通費(fèi)用上升。這種形勢(shì)要求采用現(xiàn)代化的物流技術(shù),，提高物流合理化程度,。美國(guó)企業(yè)界將物流中的裝卸、搬運(yùn),、保管,、運(yùn)輸?shù)裙δ芤惑w化和連貫化，取得了很大的成效,。日本企業(yè)界在發(fā)展物流中心和物流園區(qū)的同時(shí),，積極推行“共同配送制度”。配送是以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)的活動(dòng),。（以要求為依據(jù),，指導(dǎo)客戶）。靜安區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送價(jià)格走勢(shì)

⑥即時(shí)配送即隨要隨送,，按照客戶提出的時(shí)間和商品品種,、數(shù)量的要求，隨即進(jìn)行配送,。按配送組織者分類①商店配送是指配送組織者是商業(yè)零售網(wǎng)點(diǎn)的配送,。商店配送有如下兩種形式。A．兼營(yíng)配送形式,。B．專營(yíng)配送形式,。②配送中心配送是指配送組織者是專職從事配送的配送中心。③倉(cāng)庫(kù)配送倉(cāng)庫(kù)配送是以一般倉(cāng)庫(kù)為結(jié)點(diǎn)進(jìn)行配送的形式,。④生產(chǎn)企業(yè)配送這種配送的組織者是生產(chǎn)企業(yè),，尤其是進(jìn)行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)，直接由本企業(yè)開始進(jìn)行配送而無(wú)需將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到配送中心再進(jìn)行配送,。靜安區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送價(jià)格走勢(shì)將貨物送達(dá)的目的,。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣,。

三是計(jì)算機(jī)與其他自動(dòng)化裝置的操作控制如無(wú)人搬運(yùn)車,、配送中心的自動(dòng)分揀系統(tǒng)等。有一篇名為《日本制造業(yè)行業(yè)配送系統(tǒng)變革》的文章中認(rèn)為配送領(lǐng)域"技術(shù)條件的**,，就是信息系統(tǒng)和建立在該系統(tǒng)上的分揀系統(tǒng)"反映了這一進(jìn)展已形成廠配送技術(shù)條件的**,。（6）配送勞動(dòng)手段的進(jìn)展配送勞動(dòng)手段做為支撐配送的生產(chǎn)力要素，是進(jìn)展很大的領(lǐng)域。到80年代,。發(fā)達(dá)國(guó)家配送已普遍采用了計(jì)算機(jī)系統(tǒng),、自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)、大規(guī)模分揀,、光電識(shí)別,、條型碼。庫(kù)存標(biāo)志①庫(kù)存總量,。②庫(kù)存周轉(zhuǎn),。

3．配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式,。從送貨功能看,，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè),；配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨,，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型；一般送貨是生產(chǎn)什么,，有什么送什么,，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以,，要做到需要什么送什么,，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn),。當(dāng)然，廣義上,，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍,，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴(kuò)大到非中轉(zhuǎn)，*以“送”為標(biāo)志來(lái)劃分配送外延,，也是有一定道理的,。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。

一位家具電商人士表示,，由于家具商品的特殊性,，消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)家居在質(zhì)量、配送,、安裝等任何一個(gè)環(huán)節(jié)上的使用體驗(yàn)不佳就可能導(dǎo)致退款,。業(yè)內(nèi)：線下體驗(yàn)配送服務(wù)難以替代高增長(zhǎng)背后的網(wǎng)購(gòu)家居市場(chǎng)仍然不成熟。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)稱,，美國(guó)70%的家具都是靠網(wǎng)絡(luò)渠道銷售,，通過(guò)三維等技術(shù)手段制作的展廳，消費(fèi)者可以輕松地瀏覽所有款式的家具,。相比之下,，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)家具則面臨著諸多問(wèn)題,，網(wǎng)購(gòu)家居用品也屢屢被曝質(zhì)量問(wèn)題，原因之一也是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)家具“摸不著”,。這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)配送加工,，可以提高客戶的滿意程度。靜安區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送價(jià)格走勢(shì)

物流配送的主要工作有：備貨,、儲(chǔ)存,、加工、分揀及配貨,、配裝,、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù),。靜安區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送價(jià)格走勢(shì)

4．配送是"配"和"送"有機(jī)結(jié)合的形式,。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀,、配貨等理貨工作,，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得較低的送貨成本,。如果不進(jìn)行分揀,、配貨，有一件運(yùn)一件,，需要一點(diǎn)送一點(diǎn),，這就會(huì)**增加動(dòng)力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨,。所以,，追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀,、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的,。5．配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強(qiáng)調(diào)"按用戶的定貨要求"明確了用戶的主導(dǎo)地位,。配送是從用戶利益出發(fā),、按用戶要求進(jìn)行的一種活動(dòng)，因此,，在觀念上必須明確"用戶***",、"質(zhì)量***"，配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位,，因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應(yīng)從用戶利益出發(fā),，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶,，不能利用配送作為部門分割,、行業(yè)分割、割據(jù)市場(chǎng)的手段,。靜安區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送價(jià)格走勢(shì)

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