二戰(zhàn)后,，發(fā)達國家的產(chǎn)業(yè)界發(fā)生了下列變化。首先,，新型的生產(chǎn)方式被普遍采用,。“即時生產(chǎn)方式”逐步取代了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,，“彈性生產(chǎn)系統(tǒng)”得到了推廣,。其次，生產(chǎn)者和需求者對后勤服務(wù)的要求日趨提高,，不但要求減少后勤服務(wù)的支出,，而且要求提高服務(wù)質(zhì)量。物流合理化包含以下內(nèi)容：（1）物流結(jié)構(gòu)合理化,。（2）物流過程（或物流運動）質(zhì)量化,。（3）物流體制科學(xué)化。配送制的形成發(fā)達國家的流通狀況存在的問題是物流分散,，生產(chǎn)企業(yè)自備車輛出行混亂,；道路擁擠，運輸效率低而流通費用上升,。這種形勢要求采用現(xiàn)代化的物流技術(shù),，提高物流合理化程度。美國企業(yè)界將物流中的裝卸,、搬運,、保管、運輸?shù)裙δ芤惑w化和連貫化,，取得了很大的成效,。日本企業(yè)界在發(fā)展物流中心和物流園區(qū)的同時,，積極推行“共同配送制度”。配送是以用戶要求為出發(fā)點的活動,。（以要求為依據(jù),，指導(dǎo)客戶）。靜安區(qū)先進國內(nèi)配送價格走勢

⑥即時配送即隨要隨送,，按照客戶提出的時間和商品品種,、數(shù)量的要求，隨即進行配送,。按配送組織者分類①商店配送是指配送組織者是商業(yè)零售網(wǎng)點的配送,。商店配送有如下兩種形式。A．兼營配送形式,。B．專營配送形式,。②配送中心配送是指配送組織者是專職從事配送的配送中心。③倉庫配送倉庫配送是以一般倉庫為結(jié)點進行配送的形式,。④生產(chǎn)企業(yè)配送這種配送的組織者是生產(chǎn)企業(yè),，尤其是進行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)，直接由本企業(yè)開始進行配送而無需將產(chǎn)品發(fā)運到配送中心再進行配送,。靜安區(qū)先進國內(nèi)配送價格走勢將貨物送達的目的,。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣,。

三是計算機與其他自動化裝置的操作控制如無人搬運車,、配送中心的自動分揀系統(tǒng)等。有一篇名為《日本制造業(yè)行業(yè)配送系統(tǒng)變革》的文章中認為配送領(lǐng)域"技術(shù)條件的**,，就是信息系統(tǒng)和建立在該系統(tǒng)上的分揀系統(tǒng)"反映了這一進展已形成廠配送技術(shù)條件的**,。（6）配送勞動手段的進展配送勞動手段做為支撐配送的生產(chǎn)力要素，是進展很大的領(lǐng)域,。到80年代,。發(fā)達國家配送已普遍采用了計算機系統(tǒng)、自動搬運系統(tǒng),、大規(guī)模分揀,、光電識別、條型碼,。庫存標志①庫存總量。②庫存周轉(zhuǎn),。

3．配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式,。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè),，而不是生產(chǎn)企業(yè),；配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型,；一般送貨是生產(chǎn)什么,，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么,。所以,，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn),。當然，廣義上,，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍,，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴大到非中轉(zhuǎn)，*以“送”為標志來劃分配送外延,，也是有一定道理的,。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。

一位家具電商人士表示,，由于家具商品的特殊性,，消費者網(wǎng)購家居在質(zhì)量、配送,、安裝等任何一個環(huán)節(jié)上的使用體驗不佳就可能導(dǎo)致退款,。業(yè)內(nèi)：線下體驗配送服務(wù)難以替代高增長背后的網(wǎng)購家居市場仍然不成熟。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計稱,，美國70%的家具都是靠網(wǎng)絡(luò)渠道銷售,，通過三維等技術(shù)手段制作的展廳，消費者可以輕松地瀏覽所有款式的家具,。相比之下,，國內(nèi)消費者網(wǎng)購家具則面臨著諸多問題，網(wǎng)購家居用品也屢屢被曝質(zhì)量問題,，原因之一也是因為網(wǎng)絡(luò)家具“摸不著”,。這是因為通過配送加工，可以提高客戶的滿意程度,。靜安區(qū)先進國內(nèi)配送價格走勢

物流配送的主要工作有：備貨,、儲存、加工,、分揀及配貨,、配裝、配送運輸、送達服務(wù),。靜安區(qū)先進國內(nèi)配送價格走勢

4．配送是"配"和"送"有機結(jié)合的形式,。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀,、配貨等理貨工作,，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本,。如果不進行分揀,、配貨，有一件運一件,，需要一點送一點,，這就會**增加動力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨,。所以,，追求整個配送的優(yōu)勢，分揀,、配貨等項工作是必不可少的,。5．配送以用戶要求為出發(fā)點。在定義中強調(diào)"按用戶的定貨要求"明確了用戶的主導(dǎo)地位,。配送是從用戶利益出發(fā),、按用戶要求進行的一種活動，因此,，在觀念上必須明確"用戶***",、"質(zhì)量***"，配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位,，因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應(yīng)從用戶利益出發(fā),，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。更重要的是,，不能利用配送損傷或控制用戶,，不能利用配送作為部門分割、行業(yè)分割,、割據(jù)市場的手段,。靜安區(qū)先進國內(nèi)配送價格走勢

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