國際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán),，代辦各種國際貿(mào)易,、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù),，并收取一定報酬,，或作為**的經(jīng)營人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù),，因而被認(rèn)為是國際運(yùn)輸?shù)慕M織者,，也被譽(yù)為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計師。從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,，貨代主要是接受委托方的委托,，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn),、倉儲,、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,，同時他又與運(yùn)輸部門簽訂合同,，對貨物托運(yùn)人來說，他又是貨物的承運(yùn)人,。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸,。國際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有：作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單， 承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險責(zé)任,，對貨主提供運(yùn)輸服務(wù),。黃浦區(qū)多樣貨代報關(guān)價格走勢

（三）以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時，便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人,，被看作是法律上的承運(yùn)人,，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。（四）以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分飛機(jī)運(yùn)輸方式當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（MTO）,，被看作是法律上的承運(yùn)人,。1.**《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任（1）對于貨物滅失或損壞的賠償限額**多不超過每件或每運(yùn)輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR,，以較高者為準(zhǔn),。但是國際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位,。黃浦區(qū)多樣貨代報關(guān)價格走勢相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲存貨物的庫場,，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。

拼箱的收,、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系,，對承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人,。因此,，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),，提供門到門的服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在貨代作用上,，集裝箱化的一個更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn),，這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸,。它可以以當(dāng)事人的身份,，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。

1. 就承運(yùn)人而言,，貨代在簽發(fā)貨代提單之前,，已經(jīng)從承運(yùn)人那里獲得以貨代本人委托運(yùn)人的海運(yùn)提單。只要貨代在這樣做的過程中,，具備貨主的委托授權(quán)并在授權(quán)的范圍內(nèi)行事,，則可以認(rèn)定在作為委托人的貨主、貨代與承運(yùn)人之間存在隱名代理關(guān)系,。提單作為運(yùn)輸合同的證明,，只是初步證明存在運(yùn)輸合同關(guān)系的托運(yùn)人與承運(yùn)人，只要具備充分證據(jù)證明貨主與貨代之間的委托代理關(guān)系,，就允許承運(yùn)人行使選擇權(quán),，以及貨主行使介入權(quán)，以使得提單所證明的貨物運(yùn)輸關(guān)系直接約束作為委托人的貨主與承發(fā)運(yùn)人,。同時,，這種認(rèn)定擴(kuò)大了承運(yùn)人追索運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用的對象的范圍，有利于承運(yùn)人利益的保護(hù),。當(dāng)貨代運(yùn)用其自己的運(yùn)輸工具實(shí)際從事運(yùn)輸時,，貨代作為運(yùn)輸合同當(dāng)事人而承擔(dān)責(zé)任。

七,、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)1980年《**國際多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（multimodal transport operator,，MTO）是指本人或通過其**訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的人，他是事主,，而不是發(fā)貨人的代理人或**或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或**,，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任”。從以上的定義中,，不難發(fā)現(xiàn)國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人具有如下基本特征：（1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是多式聯(lián)運(yùn)合同的主體,。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是“本人”而非代理人,。他既對全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利，又負(fù)有履行多式運(yùn)輸合同的義務(wù),，并對責(zé)任期間所發(fā)生的貨物的滅失,、損害或遲延交付承擔(dān)責(zé)任。通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國外的代理聯(lián)系,，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程,，并使托運(yùn)人知道貨物去向。虹口區(qū)品質(zhì)貨代報關(guān)行價

裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。黃浦區(qū)多樣貨代報關(guān)價格走勢

（2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的職能在于負(fù)責(zé)完成多式運(yùn)輸合同或組織完成多式運(yùn)輸合同,。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既可以擁有運(yùn)輸工具從事一個或幾個區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸，也可以不擁有任何運(yùn)輸工具,，*負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸組織工作,。（3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是“中間人”。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人具有雙重身份,，他既以契約承運(yùn)人的身份與貨主（托運(yùn)人或收貨人）簽訂國際多式聯(lián)運(yùn)合同,，又以貨主的身份與負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)輸?shù)母鲄^(qū)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（通常稱為實(shí)際承運(yùn)人）簽訂分運(yùn)輸合同。黃浦區(qū)多樣貨代報關(guān)價格走勢

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