按經(jīng)營形式分類①銷售配送是指配送企業(yè)是銷售性企業(yè),，或銷售企業(yè)進(jìn)行的促銷型配送,。②供應(yīng)配送是指企業(yè)為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送形式，往往由企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)組建配送結(jié)點(diǎn),，集中組織大批量進(jìn)貨,，然后向本企業(yè)配送或向本企業(yè)集團(tuán)若干企業(yè)配送。③銷售——供應(yīng)一體化配送銷售企業(yè)對于基本固定的客戶和基本確定的配送產(chǎn)品在自己銷售的同時承擔(dān)對客戶執(zhí)行有計劃供應(yīng)的職能,，它既是銷售者又是客戶的供應(yīng)代理人,。④代存代供配送是指客戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供,，有時還委托代訂,，然后組織對本身的配送。將貨物送達(dá)的目的,。特殊的配送則還要以加工活動為支撐,，所以包括的方面更廣。嘉定區(qū)服務(wù)國內(nèi)配送電話

4．配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式,。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于,，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作,，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模,，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。如果不進(jìn)行分揀,、配貨,，有一件運(yùn)一件，需要一點(diǎn)送一點(diǎn),，這就會**增加動力的消耗,，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以,，追求整個配送的優(yōu)勢,，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的,。5．配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強(qiáng)調(diào)“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導(dǎo)地位,。配送是從用戶利益出發(fā),、按用戶要求進(jìn)行的一種活動，因此，在觀念上必須明確“用戶***”,、“質(zhì)量***”,，配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位，因此不能從企業(yè)利益出發(fā)而應(yīng)從用戶利益出發(fā),，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得企業(yè)的利益,。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶,，不能利用配送做為部門分割,、行業(yè)分割、割據(jù)市場的手段,。長寧區(qū)特色國內(nèi)配送費(fèi)用配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工,。

4．配送在社會再生產(chǎn)過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域,，因而有其局限性,，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值,，但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問題,。第二種。從配送的實(shí)施形態(tài)角度,，表述如下：按用戶定貨要求,，在配送中心或其它物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以**合理方式送交用戶,。這個概念的內(nèi)容概括了五點(diǎn)：1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程,。2．配送實(shí)質(zhì)是送貨。配送是一種送貨,，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為,，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織,、確定渠道,，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量,，有一套制度的體制形式,。所以，配送是高水平送貨形式,。

是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸,。是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)。是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段,。不合理配送表現(xiàn)形式：（1）資源籌措的不合理（2）庫存決策不合理（3）價格不合理（4）配送與直達(dá)的決策不合理（5）送貨中的不合理運(yùn)輸配送合理化措施：（1）推行—定綜合程度的專業(yè)化配送（2）推行加工配送（3）推行共同配送（4）實(shí)行雙向配送（5）推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)（6）推行即時配送1.現(xiàn)代配送的集約化,、共同化發(fā)展趨勢2.現(xiàn)代配送的區(qū)域化趨勢3.現(xiàn)代配送的產(chǎn)地直送化趨勢4.現(xiàn)代配送的信息化趨勢5.現(xiàn)代配送的自動化,、機(jī)械化、條碼化,、數(shù)字化以及組合化趨勢6.現(xiàn)代配送的多種配送方式組合比較好化趨勢如果不進(jìn)行分揀,、配貨，有一件運(yùn)一件,，需要一點(diǎn)送一點(diǎn),，這就會增加動力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨,。

形態(tài)一般的送貨形態(tài)在西方國家已有相當(dāng)長的歷史,，可以說是隨市場而誕生的一種必然市場行為。尤其是伴隨資本主義經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)過剩,，在買方市場情況下,，必然采取各種各樣推銷手段，送貨**初便是作為一種不得已的推銷手段出現(xiàn)的,。*將其做為推銷手段而不認(rèn)識到做為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略手段,，在有些國家持續(xù)了很長時間，甚至出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高峰期仍然如此,，很多企業(yè)直到七十年代仍然將送貨看作“無法回避,、令人討厭、費(fèi)力低效活動,，甚至有礙企業(yè)的發(fā)展”,，正是反映了這種現(xiàn)實(shí)。更重要的是,，不能利用配送損傷或控制用戶,，不能利用配送做為部門分割、行業(yè)分割,、割據(jù)市場的手段,。上海有哪些國內(nèi)配送近期價格

要素是集貨，分揀,，配貨等,。嘉定區(qū)服務(wù)國內(nèi)配送電話

②是“**終配置”，因而是接近客戶的配置,；③配送的主要經(jīng)濟(jì)活動是送貨,，強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)代”兩字；④配送是接近客戶的那一段流通領(lǐng)域,，有其局限性,。（2）從實(shí)物運(yùn)動形態(tài)的角度出發(fā)，認(rèn)為配送是“按用戶定貨要求,，在配送中心或物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備,，并似**合理的方式送交用戶的經(jīng)濟(jì)活動,。”就后一種定義(或釋義)而論,，上述學(xué)者提出了5個要點(diǎn)：①配送是接近用戶的資源配置的全過程。②配送的本質(zhì)是送貨,，不是偶然行為,，是一種固定形態(tài)，甚至是有確定組織,、確定渠道,，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量,，有一套制度的體制形式,，是現(xiàn)代高水平的送貨形式。嘉定區(qū)服務(wù)國內(nèi)配送電話

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