船用發(fā)電機(jī)組的組成，1.曲軸與主軸承,，曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸,，在軸上裝有偏置的連桿軸頸，即曲軸曲柄銷,，這使用來將活塞連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的,。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動(dòng)軸承,。2.氣缸體,，氣缸體是一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的,。氣缸體上許多螺紋孔,，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座,；支承凸輪軸的鉆孔,；可裝入缸套的氣缸孔。柴油機(jī)主要用做船上發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī),，燃油冷卻器對于柴油機(jī)的柴油機(jī)油冷卻至關(guān)重要,，。武漢求購150kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組故障檢查方法,，（1）根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細(xì)鐵條,，進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳,，另一端觸及各檢查部位表面,，可以清晰地聽到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì),。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的,。例如主軸承間隙過大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的,，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝,！唝！”的撞擊聲等等,，因此,，根據(jù)不同聲響，來判斷故障的部位,。（2）用局部停止法來判斷經(jīng)故障分析后,，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作,，觀察故障現(xiàn)象是否消失,，從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙,，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞,，可對該缸停止供油，若黑煙消失,，說明判斷正確,。徐州船用發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠一定要了解船用柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)維護(hù)的知識,。

船用發(fā)電機(jī)組的使用中應(yīng)該注意的機(jī)組整潔，1,、保持發(fā)電機(jī)外表面及周圍環(huán)境的清潔,，在發(fā)電機(jī)機(jī)殼上或內(nèi)部都不許放任何物件，擦凈泥,、油污和塵土,，以免阻礙散熱，使發(fā)電機(jī)過熱,。 2,、嚴(yán)防各種油類、水和其他液體滴漏或?yàn)R進(jìn)發(fā)電機(jī)內(nèi)部去,。更不能使金屬零件（如鐵釘,、螺絲刀等）或金屬碎屑掉進(jìn)內(nèi)部去，如有發(fā)現(xiàn),，必須設(shè)法取出,，否則不能開機(jī)。3,、注意查看發(fā)電機(jī)各處的電路連接情況,，確保正確、牢靠,。經(jīng)常用手觸摸發(fā)電機(jī)外殼和軸承蓋等處,，了解發(fā)電機(jī)各部位的溫度變化情況，正常時(shí)應(yīng)不太燙手（一般不大于65℃）,。查看集電環(huán)等導(dǎo)電接觸部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，正常時(shí)應(yīng)無火花或有少量極暗的火花，電刷無明顯的跳動(dòng),，不破裂,。注意觀察繞組的端部．在運(yùn)行中有無閃光和火花以及焦臭味和煙霧發(fā)生,，如果發(fā)現(xiàn),，說明有絕緣破損和擊穿故障，應(yīng)當(dāng)停車檢查,。

船用柴油發(fā)電機(jī)組主要用于各種船舶的主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng),，也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的電力供應(yīng)，其重要性不言而喻,。因此發(fā)電機(jī)組在工作前的檢驗(yàn)工作也是必不可少的,。1.機(jī)組試驗(yàn)前的外觀檢查：外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量,、安裝質(zhì)量,、管路無泄露,、起動(dòng)系統(tǒng)和接線是否正確等。2.測量發(fā)電機(jī)絕緣電阻：測量各電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻,，用兆歐表測量,，測量時(shí)半導(dǎo)體器件、電容器等應(yīng)拆除,，各開關(guān)應(yīng)處于導(dǎo)通狀態(tài),。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)就是測量結(jié)果。3.發(fā)電機(jī)組起動(dòng)性能試驗(yàn)：機(jī)組在環(huán)境溫度不低于5℃,，冷卻水,、滑油不預(yù)熱的條件下，應(yīng)急機(jī)組在環(huán)境度0℃條件下（起動(dòng)有困難時(shí)允許采用預(yù)熱措施）應(yīng)能順利起動(dòng),，連續(xù)起動(dòng)六次,，以六次起動(dòng)中成功五次以上者為合格。每次起動(dòng)的時(shí)間間隔不超過1min（自動(dòng)化機(jī)組還應(yīng)做3次自啟動(dòng)失敗驗(yàn)）,。船用發(fā)電機(jī)組噪聲可分為空氣動(dòng)力噪聲,、燃燒噪聲、機(jī)械噪聲,、排氣噪聲和振動(dòng)噪聲,。

船用發(fā)電機(jī)組的拆裝與平時(shí)的維護(hù)，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)船用發(fā)電機(jī)組的維護(hù),，維護(hù)中,，為保證船用發(fā)電機(jī)組正常工作，在它附近不應(yīng)有水,，油及污物堆積,，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣,。在防潮防塵的同時(shí),，要注意不能影響船用發(fā)電機(jī)組的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠,。 在拆裝船用發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,，方法與異步電動(dòng)機(jī)大致相同，只是要注意的是發(fā)電機(jī)重量大,，拆裝時(shí)應(yīng)注意不要碰傷,。拆卸端蓋時(shí)，注意不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線圈,；取出轉(zhuǎn)子時(shí),，要在電機(jī)定,、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時(shí),，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸,、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線,。綁鋼索處必須墊以木板或橡皮,。船用柴油發(fā)電機(jī)組在以下情況需要維修：船用柴油發(fā)電機(jī)組的柴油和機(jī)油消耗增加，機(jī)組排煙管冒黑煙,。衢州求購200kw船用發(fā)電機(jī)組

船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長期使用,，自身質(zhì)量的消耗，環(huán)境對于它的侵蝕,，會(huì)造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題,。武漢求購150kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組由原動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié),、發(fā)電機(jī),、機(jī)座及相應(yīng)的控制裝置和輔助設(shè)備組成的整體。 船用發(fā)電機(jī)組應(yīng)能安全,，可靠地發(fā)出電壓和頻率相對穩(wěn)定的電能,；當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，能合理分擔(dān)有功與無功功率,；具有良好的動(dòng)態(tài)性能,，以保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。因此,，船用發(fā)電機(jī)組要配有性能優(yōu)良的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),、電壓調(diào)節(jié)和功率控制裝置。對發(fā)電機(jī)組各種運(yùn)行參數(shù),，如電壓,，電流、頻率,、功率因數(shù),、滑油壓力、冷卻水進(jìn)出口溫度等應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測,，并設(shè)有完善的報(bào)警與保護(hù)裝置,。船用發(fā)電機(jī)組還應(yīng)有良好的減振與降噪設(shè)施，將發(fā)電機(jī)組裝在密封的箱體內(nèi),，進(jìn)行二級減振的箱裝體結(jié)構(gòu)是目前較好的做法。武漢求購150kw船用發(fā)電機(jī)組