柴油發(fā)電機(jī)組主要的組成部分有:柴油機(jī)（1）分類：按冷卻系統(tǒng)分：風(fēng)冷、水冷、開(kāi)式,、閉式按調(diào)速方式分：機(jī)械離心,、機(jī)械液壓、電子調(diào)速,、電子燃油噴射按結(jié)構(gòu)分：直列式,、V形2、發(fā)電機(jī)（1）構(gòu)成定子,、轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁系統(tǒng),、自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)等（2）分類按有無(wú)電刷分：有刷,、無(wú)刷；按勵(lì)磁系統(tǒng)分：相復(fù)勵(lì),、可控相復(fù)勵(lì),、三次諧波可控硅勵(lì)磁,、基波（輔繞組）可控硅勵(lì)磁,、脈寬調(diào)制,、永磁機(jī)可控硅勵(lì)磁,；目前，無(wú)刷發(fā)電機(jī),，基波（輔繞組）可控硅勵(lì)磁是主流產(chǎn)品,。近年來(lái),，永磁機(jī)可控硅勵(lì)磁開(kāi)始受到市場(chǎng)的接受,。3,、控制系統(tǒng)（1）控制系統(tǒng)作用柴油發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程的監(jiān)示和控制,，包括柴油機(jī)工作參數(shù)的測(cè)量顯示,、發(fā)電機(jī)電量測(cè)量顯示,、發(fā)電機(jī)輸出主回路控制、柴油機(jī),、發(fā)電機(jī)保護(hù)及發(fā)電組過(guò)程控制,。（2）控制系統(tǒng)分類按結(jié)構(gòu)分：一體化控制箱、分體控制屏按功能分：手動(dòng)型,、自動(dòng)化型,、并聯(lián)型（手動(dòng)并聯(lián)、自動(dòng)并聯(lián)、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載）柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)幾乎所有技術(shù)人員皆可熟練掌握維修技術(shù),。發(fā)電機(jī)組的價(jià)格表

應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般宜選用高速,、增壓、油耗低,、同容量的發(fā)電機(jī)組,。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空間??；柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好,；發(fā)電機(jī)宜選用配無(wú)刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī),，進(jìn)行可靠，故障率低,，維護(hù)檢修較方便,；當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組,；機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上,；排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響,。柴油機(jī)的起動(dòng)方式有三種：①手搖起動(dòng),；②電動(dòng)起動(dòng)；③壓縮空氣起動(dòng),。在高層建筑中宜采用電起動(dòng)方式,，避免采用壓縮空氣起動(dòng)方式,。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動(dòng)裝置的柴油發(fā)電機(jī)組,，一旦市網(wǎng)供電中斷,，必須在15秒內(nèi)供電(高規(guī)要求30秒)。二類高層建筑中有條件時(shí),，也宜采用帶自起動(dòng)裝置的機(jī)組,，有困難時(shí)也可采用手動(dòng)起動(dòng)裝置。金華醫(yī)用發(fā)電機(jī)組好用嗎柴油發(fā)電機(jī)組的功能必須具備自啟切換功能,。

柴油發(fā)電機(jī)組安全操作規(guī)程：1,、如兩次啟動(dòng)不起,，因認(rèn)真檢查判明原因,，排除故障后再啟動(dòng)并向有關(guān)人員匯報(bào),。2,、在工作中經(jīng)常檢查油壓,、油溫,、水溫及負(fù)荷的變化情況,，并做好記錄，禁止一切閑人進(jìn)入工作區(qū)域,。3、值班人員必須堅(jiān)守工作崗位,，做好本職工作。4,、接到停機(jī)信號(hào)后，逐步卸去負(fù)荷,，緩慢減速到850轉(zhuǎn)/分,，每空轉(zhuǎn)2-3分鐘,，關(guān)閉油門停機(jī),。5,、停機(jī)后，關(guān)閉各系統(tǒng)的閥門或開(kāi)通,，檢查油,、水的消耗情況，并做好補(bǔ)給,，進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng),，排除設(shè)備保養(yǎng)，排除工作中出現(xiàn)的故障,。

發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障有以下幾種：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)產(chǎn),，故障原因：燃油濾清器堵塞；燃油系統(tǒng)工作不正常,；調(diào)速器工作不正常,；環(huán)境溫度低或未預(yù)熱；AVR/DVR工作不正常,；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低,；其他可能出現(xiàn)之故障,。電壓頻率低或指示為零產(chǎn)生，故障原因：燃油濾清器堵塞,；燃油系統(tǒng)工作不正常,；調(diào)速器工作不正常；AVR/DVR工作不正常,；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低,；指示儀表故障；儀表連接故障,；其他可能出現(xiàn)之故障,。柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)輸出，故障原因：AVR/DVR工作不正常,；儀表連接故障,；過(guò)載跳閘,；其他可能出現(xiàn)之故障,。無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)：刷同步發(fā)電機(jī)雖為自勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)，但具有他勵(lì)式同步發(fā)電機(jī)的特點(diǎn),，容易實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行,。

常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷曲線變化較大,，機(jī)組容量,、臺(tái)數(shù)、型式的選擇以及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同,。（1）容量的確定：按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程較大計(jì)算負(fù)荷選擇,，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,，一般為標(biāo)定功率的0.9倍,。（2）臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化,。機(jī)組臺(tái)數(shù)多,，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行,，以減少燃油消耗率,，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的較佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間,。為保證供電的連續(xù)性,，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。（3）轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組,，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī),。（4）電壓的確定：發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同,，一般為400V，個(gè)別用電量大,，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組,。自動(dòng)化發(fā)電機(jī)的組特點(diǎn)是：機(jī)組應(yīng)自動(dòng)維持應(yīng)急準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)，柴油機(jī)啟動(dòng)前自動(dòng)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑,。金華工業(yè)發(fā)電機(jī)組好用嗎

柴油發(fā)電機(jī)組在使用前需要注意傾聽(tīng)機(jī)器的各部分運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常,。發(fā)電機(jī)組的價(jià)格表

發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障有以下幾種：附加裝置不工作，超速,，故障原因：過(guò)載跳閘,；短路或過(guò)載引起跳閘；附加裝置工作不正常,；其他可能出現(xiàn)之故障,。儀表連接故障；傳感器,、控制屏或連線故障,；其他可能出現(xiàn)之故障。機(jī)油壓力低,，燃油油位低,，水溫高，故障原因：機(jī)油油位高,；缺少機(jī)油,；機(jī)油濾清器堵塞；機(jī)油泵工作量不正常,；傳感器,、控制屏或連線故障；其他可能出現(xiàn)之故障,。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油不足,；傳感器、控制屏或連線故障,。過(guò)載,；缺少冷卻水；水泵故障,；傳感器,、控制屏或連線故障；水箱/中冷器堵塞或太臟,；其他可能出現(xiàn)之故障,。發(fā)電機(jī)組的價(jià)格表