船用柴油機(jī)組原理是：兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來(lái)完成,，即吸氣、壓縮,、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來(lái)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī),。二沖程循環(huán)開(kāi)始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升,，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開(kāi)狀態(tài)。此時(shí),，排氣閥也打開(kāi),，新鮮空氣充入汽缸，把上一沖程殘留的廢氣通過(guò)打開(kāi)的排氣閥吹出去,。閥吹出去,。當(dāng)活塞向上運(yùn)行到其行程上午大約五分之一時(shí)，它就關(guān)閉進(jìn)氣口,，同時(shí)排氣閥也關(guān)閉,，所以溫度和壓力都上升到很高的值,。船用機(jī)組如果由于油,，漆脫落而銹蝕時(shí),，應(yīng)及時(shí)除銹,，并涂以防銹漆,。浙江買150kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組故障檢查方法,，（1）用比較法來(lái)判斷根據(jù)故障分析,，懷疑故障可能是由于某一零部件所造成的,，可將該零件（或部件）更換一只新件,，然后開(kāi)機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化,，從而找出故障原因。（2）用試探法來(lái)判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷,，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài),，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響，以此來(lái)判別故障的原因,。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率,，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的,，此時(shí)將缸蓋打開(kāi)向汽缸注入少量機(jī)油,，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋,，開(kāi)機(jī)試驗(yàn)若壓力增大,，輸出功率增加,，說(shuō)明分析是正確的。徐州100kw船用發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組在以下情況需要維修：用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難,，并氣缸內(nèi)有敲擊聲,。

船用發(fā)電機(jī)組故障檢查方法，（1）根據(jù)異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條,，進(jìn)行“聽(tīng)針判斷”,，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面,，可以清晰地聽(tīng)到異常聲響產(chǎn)生的部位,，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的,。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的,，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝,！唝！”的撞擊聲等等,，因此,，根據(jù)不同聲響，來(lái)判斷故障的部位,。（2）用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后,，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作,，觀察故障現(xiàn)象是否消失,，從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙,，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞,，可對(duì)該缸停止供油，若黑煙消失,，說(shuō)明判斷正確,。

船用柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力過(guò)低,，則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑,，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。因此,，機(jī)器在行駛過(guò)程中,，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。船用柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)器超速,、超載行駛：如果機(jī)器嚴(yán)重超速,、超載行駛,，柴油機(jī)將在負(fù)荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn),，易造成工作粗暴,，缸套、活塞,、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大,，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障,。經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，造成氣缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊,。防止船用柴油發(fā)電機(jī)組漏油的方法：粘補(bǔ)膠治漏法,。

船用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng)，保證船用柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣排出室外,，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無(wú)漏氣,。當(dāng)船用柴油發(fā)電機(jī)組房?jī)?nèi)有廢氣時(shí)，應(yīng)先開(kāi)門窗排出廢氣再進(jìn)屋,，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒,。不要在有事故物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組?？拷\(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)很危險(xiǎn),。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會(huì)造成人身及設(shè)備的重大事故運(yùn)行中的船用柴油發(fā)電機(jī)組,，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài),，一定要防止觸摸灼傷。金屬物品將導(dǎo)致電線短路,，會(huì)引發(fā)火災(zāi)隱患,。船用柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便,、投資少,、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。船用柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶長(zhǎng)期沒(méi)有使用時(shí),，使用之前需要進(jìn)行適當(dāng)充電,，確保電瓶正常使用容量。船用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障：噴油泵供油提前角過(guò)小,。浙江買150kw船用發(fā)電機(jī)組

船用機(jī)組在防潮防塵的同時(shí),，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。浙江買150kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟，1,、機(jī)組試驗(yàn)前的外觀檢查,，外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量,、安裝質(zhì)量,、管路無(wú)泄露、起動(dòng)系統(tǒng)和接線是否正確等,。2,、測(cè)量發(fā)電機(jī)絕緣電阻，測(cè)量各單獨(dú)電氣回路對(duì)地及各回路間的絕緣電阻,，用兆歐表測(cè)量,，測(cè)量時(shí)半導(dǎo)體器件、電容器等應(yīng)拆除,，各開(kāi)關(guān)應(yīng)處于導(dǎo)通狀態(tài),。兆歐表指針?lè)€(wěn)定后的讀數(shù)就是測(cè)量結(jié)果。3,、發(fā)電機(jī)組起動(dòng)性能試驗(yàn),，機(jī)組在環(huán)境溫度不低于5℃，冷卻水,、滑油不預(yù)熱的條件下,，應(yīng)急機(jī)組在環(huán)境度0℃條件下（起動(dòng)有困難時(shí)允許采用預(yù)熱措施）應(yīng)能順利起動(dòng),，連續(xù)起動(dòng)六次,，以六次起動(dòng)中成功五次以上者為合格。每次起動(dòng)的時(shí)間間隔不超過(guò)1min（自動(dòng)化機(jī)組還應(yīng)做3次自啟動(dòng)失敗驗(yàn)）,。浙江買150kw船用發(fā)電機(jī)組