15號(hào)航空液壓油是1998年通過(guò)航空艦艇油料鑒定委員會(huì)鑒定的，空軍于2002年開(kāi)始 推行,。相比于10號(hào)航空液壓油,，15號(hào)的重要改進(jìn)便是油品的潔凈度。15號(hào)用來(lái)代替原 10號(hào)和12號(hào)航空液壓油,。15號(hào)航空液壓油比10號(hào)航空液壓油油品更穩(wěn)定,，10號(hào)航空液壓油的酸值為0.011mg/g（以KOH計(jì)），而15號(hào)航空液壓油的值為0.098mg/g,， 是10號(hào)的9倍之多,。這條參數(shù)證明15號(hào)航空液壓油更不容易變質(zhì)，油品也就更穩(wěn)定,， 更經(jīng)久耐用,。10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油選擇原則，兩種油料總體差異不大,，但是15號(hào)的確性能更好一點(diǎn),。遵從使用習(xí)慣：若設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間用10號(hào)，我們推薦您繼續(xù)使用10號(hào)如果對(duì)使用習(xí)慣不是很在意,，可以選用15號(hào)10號(hào)航空液壓油作為一種普遍應(yīng)用于航空領(lǐng)域的潤(rùn)滑油,，具有優(yōu)異的性能和可靠性。福建環(huán)保10號(hào)航空液壓油授權(quán)代理商

10號(hào)航空液壓油的性能特點(diǎn)優(yōu)異的粘溫性：無(wú)論是在高溫還是低溫環(huán)境下,，都能保持穩(wěn)定的粘度,，確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。良好的低溫啟動(dòng)性：特別適用于寒冷地區(qū),，即使在低溫下也能迅速啟動(dòng)液壓系統(tǒng),。液壓傳遞能力強(qiáng)：能夠有效傳遞液壓能量，滿足各種液壓設(shè)備的需求,。耐低溫性和耐水性：地面用10號(hào)航空液壓油由于其優(yōu)異的耐低溫性和耐水性,，被廣泛應(yīng)用在寒冷、潮濕地區(qū)的機(jī)械設(shè)備中,。清潔度高：天空用10號(hào)航空液壓油具有高清潔度,，確保飛機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和可靠性,。河南昆侖10號(hào)航空液壓油廠家直銷(xiāo)10號(hào)航空液壓油的發(fā)展歷程可以追溯到20世紀(jì)初期。

10號(hào)航空液壓油（地面用）該產(chǎn)品主要針對(duì)寒冷,、潮濕地區(qū)液壓設(shè)備而研發(fā),，也可用于特殊應(yīng)用環(huán)境下的液壓設(shè)備。其性能參數(shù)應(yīng)符合比如運(yùn)動(dòng)粘度在50℃下不小于10mm2/s,、運(yùn)動(dòng)粘度在-40℃下不大于2500mm2/s,、凝點(diǎn)不高于-60℃ 、閃點(diǎn)不低于92℃ ,、酸值不大于0.05,、清潔度需達(dá)到5級(jí)、使用溫度在-55℃ 以上,、50℃氧化后運(yùn)動(dòng)粘度不小于9,、-50℃氧化后運(yùn)動(dòng)粘度不大于1500。10號(hào)航空液壓油技術(shù)參數(shù)如此之多,，那么頭一次使用需注意什么呢：1,、禁止與其他類(lèi)型液壓油參合使用；2,、請(qǐng)勿將該產(chǎn)品加注于飛機(jī)本身的液壓系統(tǒng)中,；3、如果需要換油,，請(qǐng)用本品將原油液管路,、油箱等部位沖洗干凈；4,、本品存放需要防火,、避風(fēng)、防潮,、防陽(yáng)光直射

在航空領(lǐng)域中,，無(wú)論是飛機(jī)起落架的穩(wěn)健收放、機(jī)翼與機(jī)尾導(dǎo)流板的靈活調(diào)節(jié),，還是所有依賴液壓驅(qū)動(dòng)的精密操作系統(tǒng),，均離不開(kāi)一種專(zhuān)為極端環(huán)境設(shè)計(jì)的液壓油——10號(hào)航空液壓油。鑒于高空作業(yè)環(huán)境的嚴(yán)酷性,，特別是極低的氣溫條件,，這款液壓油以其低溫粘度特性脫穎而出，確保在-40℃的極端低溫下,，其運(yùn)動(dòng)粘度仍能維持在1250以下,，從而保證了液壓系統(tǒng)的順暢運(yùn)行與高效傳動(dòng)。與專(zhuān)為地面設(shè)備設(shè)計(jì)的航空液壓油不同，后者因缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，多依據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),，其凝點(diǎn)范圍廣，從-50℃到-60℃不等,，意味著在更低溫度下,，液壓泵依然能夠順利啟動(dòng)并實(shí)現(xiàn)泵送功能，適應(yīng)地面復(fù)雜多變的氣候條件,。10號(hào)航空液壓油還能夠在高溫高壓的環(huán)境下保持穩(wěn)定性，確保了飛機(jī)在強(qiáng)度高作戰(zhàn)環(huán)境下的正常運(yùn)行,。

昆侖10號(hào)航空液壓油 的聯(lián)合研制工作,，研制的油品經(jīng)分析評(píng)定所有技術(shù)指標(biāo)符合美軍MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)了臺(tái)架試驗(yàn)和殲八等機(jī)型的試飛,、試用試驗(yàn),，可替代國(guó)產(chǎn)10號(hào)、12號(hào)航空液壓油生產(chǎn)工藝順利通過(guò)了國(guó)產(chǎn)航空油料鑒定委員會(huì)的鑒定,。并一致認(rèn)為中國(guó)石油玉門(mén)煉油化工總廠的【10號(hào)航空液壓油】生產(chǎn)工藝穩(wěn)定,，產(chǎn)品名項(xiàng)指標(biāo)符合要求，特別是剪切安定性,、氧化安定性和低溫性與12號(hào)航空液壓油相比有明顯提高,，與美國(guó)MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)液壓油相比無(wú)明顯差異，同意投入生產(chǎn)并供用戶使用,。2000年又對(duì)調(diào)合,、灌裝系統(tǒng)進(jìn)行了整體改造，實(shí)現(xiàn)了油品在潔凈廠房?jī)?nèi)的自動(dòng)化灌裝與包裝,，進(jìn)一步穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量,，完全可替代進(jìn)口航空液壓油，同時(shí)能滿足及民航的需要,。10號(hào)航空液壓油因其突出的性能和普遍的應(yīng)用,，被譽(yù)為航空液壓油的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”。遼寧昆侖10號(hào)航空液壓油精選廠家

10號(hào)航空液壓油在低溫環(huán)境下仍能保持良好的流動(dòng)性能,，確保了飛機(jī)在極寒環(huán)境下的正常運(yùn)行,。福建環(huán)保10號(hào)航空液壓油授權(quán)代理商

10號(hào)和15號(hào)航空液壓油區(qū)別，航空液壓油主要用作航空液壓系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作液,，也是各種要求較高的液壓機(jī)械的理想工作介質(zhì),。具有良好的高低溫性能、粘溫性,、抗剪切性,、氧化安定性和液壓傳遞性能，使用溫度為-54℃-135℃?？寡趸捕ㄐ钥蓾M足各種新型飛機(jī)液壓系統(tǒng)的使用要求,。10號(hào)和15號(hào)航空液壓油區(qū)別。10號(hào)航空液壓油是主要用作航空液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作液,，同時(shí)還可用于其它高性能液壓系統(tǒng)的工作液,。如數(shù)控機(jī)床、乙酰胺循環(huán)泵,、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機(jī),、甲板機(jī)械、挖掘機(jī),、起錨機(jī),、大型吊車(chē)、雷達(dá)車(chē)和鐵路,、電器開(kāi)關(guān)等福建環(huán)保10號(hào)航空液壓油授權(quán)代理商