充電柜非常類(lèi)似“共享充電寶”和“智能快遞柜”的組合,。北青報(bào)記者了解到,，榮京東街地鐵站附近的這組集中充電設(shè)施是平臺(tái)企業(yè)哈啰出行旗下小哈換電與當(dāng)?shù)亟值篮献鹘ㄔO(shè)的一塊集充電樁與換電柜于一體的場(chǎng)地。小哈換電京津冀區(qū)域經(jīng)理陳冬介紹說(shuō)：“鋪設(shè)充電樁能將充電的火險(xiǎn)隱患從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到室外,，但換電柜以換代充的模式可以更好地解決這一問(wèn)題,。我們過(guò)去半年，已在北京各地鋪設(shè)了300多臺(tái)換電柜,，基于普通市民給電動(dòng)車(chē)充電的頻次,，每一臺(tái)換電柜可服務(wù)大約100位居民用戶(hù)。計(jì)價(jià)方面,，我們?cè)O(shè)置了兩種套餐,，可以選擇每月299元無(wú)限次換電，也可選擇99元20次換電,?！币患彝赓u(mài)平臺(tái)的小哥介紹，他每天忙著送單,，一天需要換電兩次可以滿(mǎn)足需求,，換電相比于自己充電，節(jié)約了很多時(shí)間,，明顯方便許多,，要是價(jià)格能降低點(diǎn)就更好了。 電動(dòng)車(chē)充電樁是一種專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)的設(shè)備,。河南騎手充電樁

上海檢察機(jī)關(guān)組織開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)安全治理公益訴訟專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督活動(dòng)在長(zhǎng)寧區(qū)云霧山路某小區(qū)入口處,，有一座“騎手之家”電動(dòng)自行車(chē)換（充）電站。經(jīng)營(yíng)者李先生租用了大約兩個(gè)半門(mén)面的場(chǎng)地,，擺放了十余個(gè)不同型號(hào)的換（充）電柜,。騎手們絡(luò)繹不絕駛來(lái)，把車(chē)停在站點(diǎn)外,，取出電池,，匆匆進(jìn)入站點(diǎn),，在柜體縱橫排布得如同更衣室的空間內(nèi)，熟練找到對(duì)應(yīng)自己車(chē)型的換（充）電柜,。整個(gè)換電過(guò)程不過(guò)幾十秒,，非常契合騎手們爭(zhēng)分奪秒的節(jié)奏?！皡^(qū)位優(yōu)勢(shì)很關(guān)鍵,。這里地處中山公園和天山路商圈的中間，區(qū)域內(nèi)的外賣(mài),、快遞業(yè)務(wù)非?；钴S?！崩钕壬嬖V記者,，“上海一個(gè)外賣(mài)分站點(diǎn)大約有200個(gè)騎手，而我這里平均每天有1000個(gè)左右的小哥來(lái)（充）換電,?！崩钕壬氖聵I(yè)剛剛起步，這里是他經(jīng)營(yíng)的***個(gè)騎手之家,，他也非?？春秒妱?dòng)自行車(chē)換（充）電柜的使用生態(tài)，有志于多布局幾個(gè)站點(diǎn),。而此前,，他剛剛在上海市檢察機(jī)關(guān)和屬地街道的指導(dǎo)下，處理了一系列消防安全問(wèn)題,，以便這項(xiàng)業(yè)務(wù)能夠平安長(zhǎng)久地經(jīng)營(yíng)下去,。連云港充電樁怎么樣充電樁技術(shù)可以根據(jù)不同的電動(dòng)車(chē)型提供定制化的充電方案。

一頭是出行需求大,，一頭是安全存隱患,。近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)存在“進(jìn)樓入戶(hù)”“人車(chē)同屋”“飛線(xiàn)充電”等問(wèn)題,，由此引發(fā)多起火災(zāi)事故,。國(guó)家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起,，比2022年增長(zhǎng)17.4%,，其中80%是充電時(shí)發(fā)生的，安全充電成為薄弱環(huán)節(jié),。相關(guān)職能部門(mén)對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)充電早有規(guī)范,。2021年頒布實(shí)施的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確“禁止在高層民用建筑公共門(mén)廳、疏散走道,、樓梯間,、安全出口停放電動(dòng)自行車(chē)或者為電動(dòng)自行車(chē)充電?！北M管各地采取多種措施進(jìn)行治理,，但電動(dòng)自行車(chē)上樓充電、“飛線(xiàn)充電”等現(xiàn)象仍然存在,?！半姵毓蚕怼⒁該Q代充”的換電模式,，具有安全,、經(jīng)濟(jì)、綠色,、便捷等優(yōu)勢(shì),，一定程度上能**電動(dòng)自行車(chē)充電事故多、充電慢等難題,，成為不少地方解決電動(dòng)自行車(chē)安全隱患的新方式,。

兩輪換電市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)千億級(jí)“由于車(chē)電分離,，電池集中充電,、快速換電、統(tǒng)一管理,，在加強(qiáng)電動(dòng)兩輪車(chē)安全管控,，預(yù)防火災(zāi)事件發(fā)生方面，換電模式有較佳的優(yōu)勢(shì),，同時(shí)也降低快遞,、外賣(mài)騎手等營(yíng)運(yùn)人員的等待時(shí)間，便捷性較好,?！敝嘘P(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教向記者說(shuō)道。于清教進(jìn)一步表示：“換電市場(chǎng)鋰電池需求的增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自同城配送,、共享出行,、外賣(mài)等To B端。換電模式在To B端的應(yīng)用,，我個(gè)人十分看好,，近年來(lái)市場(chǎng)滲透增速很快，千億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)可期,。目前,，從B端到C端換電轉(zhuǎn)型的試點(diǎn)也陸續(xù)在各地開(kāi)啟，但電動(dòng)車(chē)車(chē)型不統(tǒng)一,、換電電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是阻礙兩輪換電市場(chǎng)大幅擴(kuò)容的主要因素,，特別是C端換電,，建議加強(qiáng)相關(guān)政策引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，引導(dǎo)各大換電平臺(tái)良性競(jìng)爭(zhēng),，同時(shí)提升技術(shù)創(chuàng)新,、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等能力，加強(qiáng)換電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè),，重視換電消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng),，推動(dòng)盈利模式走向成熟?！彪妱?dòng)車(chē)充電樁的建設(shè)能夠提高城市的形象和環(huán)境質(zhì)量,，吸引更多游客和投資者。

    此外,，采訪(fǎng)中不少騎手和市民反映,，這些新設(shè)施還不夠穩(wěn)定，“電池不耐用”“電量顯示不實(shí)”“充電不穩(wěn)定”等問(wèn)題較為普遍,。業(yè)內(nèi)人士建議,，作為新出現(xiàn)的公共設(shè)施，在管理上也應(yīng)該要有前瞻性,，應(yīng)該接入“一網(wǎng)統(tǒng)管”納入城市管理及時(shí)響應(yīng),。同時(shí)利用好充電設(shè)施提供的大數(shù)據(jù)，梳理市民的充電行為,，為管好電瓶車(chē)提供數(shù)據(jù)支撐,。**"之際，全國(guó)**委員,、恒銀金融科技股份有限公司黨委書(shū)記,、董事長(zhǎng)江浩然在《關(guān)于在細(xì)分領(lǐng)域中大力推廣電動(dòng)自行車(chē)換電業(yè)務(wù)的提案》中提到，近幾年,，電動(dòng)自行車(chē)電池充電和使用所造成的火災(zāi)頻發(fā),，造成了很大的財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡。他建議通過(guò)“以換代充”解決電動(dòng)自行車(chē)補(bǔ)能問(wèn)題,，可在即時(shí)配送和居民日常等高頻使用領(lǐng)域做重點(diǎn)推廣,。何為“以換代充”呢？北京青年報(bào)記者近日在探訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn),，北京部分地區(qū)已經(jīng)落地了供電動(dòng)自行車(chē)換電的充電柜,，只需要一分鐘就可以為電動(dòng)車(chē)更換電池。目前這種充電模式更受騎手歡迎,，受電池匹配和價(jià)格影響,，這一模式在普通居民中還有待***普及。但對(duì)于運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，小區(qū)難進(jìn),、場(chǎng)地難落,、成本較高等問(wèn)題導(dǎo)致?lián)Q電企業(yè)推廣面臨困難。道阻且長(zhǎng),，近期北京市已經(jīng)發(fā)文明確推動(dòng)電動(dòng)車(chē)換電模式在京發(fā)展,。據(jù)悉，北京將按照“充,。 考慮充電樁的安裝方式，選擇適合你家庭或商業(yè)場(chǎng)所的安裝方式,。河南充電樁量大從優(yōu)

電動(dòng)車(chē)充電樁的建設(shè)和推廣可以促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的普及和環(huán)保出行的發(fā)展,。河南騎手充電樁

今年以來(lái)，洛江區(qū)消防救援大隊(duì)在轄區(qū)部分小區(qū)內(nèi)試點(diǎn)安裝“電動(dòng)車(chē)阻車(chē)系統(tǒng)”,，通過(guò)電梯智能攝像頭,，AI識(shí)別電動(dòng)自行車(chē)，一旦有電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入識(shí)別范圍,，攝像頭就會(huì)發(fā)出警報(bào),，提醒居民禁止把電動(dòng)自行車(chē)推進(jìn)電梯，并聯(lián)動(dòng)梯控系統(tǒng),，使電梯停止運(yùn)行,，直到車(chē)主將電動(dòng)自行車(chē)推出電梯。該系統(tǒng)由物業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任,，強(qiáng)化電動(dòng)自行車(chē)消防安全管控,，以減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)“上崗”后,，小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)樓入戶(hù)現(xiàn)象得到了有效遏制,。在加強(qiáng)“技防”的同時(shí)，洛江區(qū)消防救援大隊(duì)在“人防”上下實(shí)功,，聯(lián)合城管,、公安、物業(yè)等,，針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)停放,、使用、充電等行為,，定期開(kāi)展綜合治理,，嚴(yán)厲打擊電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)停充行為。河南騎手充電樁