BMS管理哪些東西？與BMS相關的幾大塊,，電壓,、電流、溫度,、均衡,，信息等，BMS保護板通過采集電壓,、電流,、溫度等信息，評估BMS當前狀態(tài),。BMS首先對電池包進行信息采集,，包括電壓，電流,，溫度三個維度的信息提取,。其次,，BMS對電池包的SOX算法進行估算。然后BMS會對電池包進行安全診斷,，包括過流,，過壓，欠壓,，高溫,，低溫，斷路的保護,。再次是對電池包的能量進行管理,，一般分為被動管理和主動管理兩種類型。還會對電池包進行信息的管理,，包含數據的整車交互以及日志的存儲,。BMS總成包括電池組、線束,、結構件,、BMS保護板等組件組成。換電柜BMS作用

EMS（能量管理系統,，EnergyManagementSystem）是整個系統中重要的關鍵部件,，EMS承接BMS反饋的相關電池信息，進行及時的分析和判斷,，將分析的控制信息反饋至BMS,，對系統的策略進行控制，EMS的控制策略對電池系統的衰減速率和循環(huán)壽命起到重要的作用,，系統的循環(huán)壽命越長,，所帶來的經濟收益自然也就越大，同時會BMS反饋回來的電池異常信息及時判斷和控制,，及時切斷和控制異常電池,，保護整個儲能系統，對整個儲能系統的安全性起到關鍵作用,。PCS（儲能變流器,，PowerControlSystem）又稱雙向儲能逆變器，可控制蓄電池的充電和放電過程,，進行交直流的變換,，在無電網情況下可以直接為交流負荷供電。PCS由DC/AC雙向變流器,、控制單元等構成,。PCS控制器通過通訊接收后臺控制指令，根據功率指令的符號及大小控制變流器對電池進行充電或放電，實現對電網有功功率及無功功率的調節(jié),。PCS控制器通過CAN接口與BMS通訊,，獲取電池組狀態(tài)信息，可實現對電池的保護性充放電,，確保電池運行安全,。鉛酸改鋰電BMS工作原理BMS能夠實時獲取電池的基本參數，包括電壓,、溫度和電流等。

    電池保護板的自身參數,，比如自耗電分為工作自耗電和靜態(tài)（睡眠）自耗電,，保護板自耗電的電流一般是ua級別。工作自耗電電流較大,，主要為保護芯片,、mos驅動等消耗。保護板的自耗電太大會過多消耗電池電量,，如果長時間擱置的電池,，保護板自耗電可能導致電池虧電。自耗電和內阻等,，他們不起保護作用,，但是對電池的性能是有影響的。保護板的主回路內阻也是一個很重要的參數,，保護板的主回路內阻主要來源于pcb板上鋪設阻值,，mos的阻值（主要）和分流電阻的阻值。在保護板進行充放電時,，特別是mos部分,，會產生大量的熱，因此一般保護板的mos上都需要貼一大塊的鋁片用于導熱和散熱,。除了這些基本功能以外,，為了使用不同的應用場景個需求，保護板還有各種各樣的附加功能（如均衡）,，特別是帶軟件的保護板,，功能更是異常豐富，比如藍牙,、wifi,、GPS、串口,、CAN等應有盡有,，再高階一點，就成了電池管理系統了（BMS）。

電池管理系統大的方向講,，在電動汽車和混合動力汽車中必不可少,，必須對電池進行檢測，才能保證電池正常充放電,，防止過充和過放,，延長使用壽命，保證續(xù)航里程,。鋰電池能量密度高,，電池內部化學物質活性強。當電芯出現過充,、過放等非正常使用時,，極有可能出現電池損壞，極端情況下,，還會導致起火,。因此，鋰電池需要有一套監(jiān)控系統,，隨時監(jiān)控鋰電池的電壓,，電流等參數，一旦超過事先設定的閾值,，則直接關斷電池主回路,。電池管理系統BMS是電動車的關鍵要素。在電動自行車行業(yè)中,，BMS主要指電動自行車電池保護板,，而且主要指的是鋰電池電池保護板。

    測量電池容量的理想方法是庫侖計數法,，即通過測量一段時間內流入和流出的電流,，進而得到流入或者流出電量。SOC=總容量-（放電電流-充電電流）*時間根據電池測量系統的不同,，有多種測量放電或充電電流的方法,。電流分流器：分流器是一個低歐姆電阻器，用于測量電流,。整個電流流經分流器并產生電壓降,，然后進行測量。這種方法會在電阻器上產生輕微的功率損耗,?；魻栃獋鞲衅鳎哼@種傳感器通過磁場變化測量電流。它消除了電流分流器典型的功率損耗問題,，但成本較高,，且無法承受大電流,。巨磁電阻（GMR）傳感器：這種傳感器用作磁場檢測器，比霍爾效應傳感器更靈敏（也更昂貴）,。它們的精確度很高,。庫侖測量涉及的計算相當復雜，主要由微控制器完成,。庫侖計數法是一種安培小時積分法,，可有效量化一段時間內的電量，提供動態(tài),、連續(xù)的狀態(tài)更新,。開路電壓（OCV）通過計算電壓與電量之間的直接關系，快速評估剩余電量,。不過,，庫侖計數法會因傳感器漂移或電池性能變化而隨時間累積誤差，而開路電壓則也可能受到溫度波動和電池老化的影響,。 電池管理系統（BMS）的主要職責包括監(jiān)控、保護和優(yōu)化電池性能,。共享換電柜BMSIC

BMS系統保護板在防止過充,、過放、短路等問題方面發(fā)揮著重要作用,，降低電池損壞起火幾率,，保護人財物安全。換電柜BMS作用

    主動均衡技術的痛點：設備采購成本較高當前新能源板塊發(fā)展突飛猛進,，每個從業(yè)單位參與的項目單量和項目數量越來越多,，很多項目前期的方案搭建以及交付投運，較大權重地考慮成本,，在剛好滿足下級用戶當前技術需求的前提下,，以盡可能便宜的原則選擇均衡產品。導致很多項目選型環(huán)節(jié),，下級用戶認可主動均衡的產品和技術,，也了解全生命周期主動均衡經濟性的更加合理性，但考慮當前量級的項目因為選擇采購主動均衡BMS要多花￥,，往往很可能還是選擇當前就滿足下級用戶的被動均衡產品,。主動均衡相對增加了風險點基于不同廠家主動均衡技術的差異性，主動均衡在BMS內部增加了分離式或集成式的均衡電路,，其中包括均衡充放電模塊裝置,、均衡電源驅動裝置、均衡控制狀態(tài)等,，這些從硬件增加的角度增加了可能失效的風險點,。部分BMS企業(yè)過于追求3A、5A甚至更高的大電流均衡，于均衡技術本身沒有什么技術難點,，但對系統既有的協配件的選型匹配存在挑戰(zhàn)與風險,。行業(yè)PACK包內采集線束的線徑可能只有、CCS方案銅膜的載流能力,、PACK內的發(fā)熱及散熱,、相對熱的環(huán)境下電池的壽命等都可能是關聯影響因素。 換電柜BMS作用